VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的特點,；與傳統(tǒng)通信網(wǎng)相比:①面對用戶而不是面對網(wǎng)絡(luò),。②)天線口徑小，一般為,。放射機功率低,，一般為1~2W,。安裝便利只需簡潔的安裝工具和一般的地基,，如一般的水泥地面，樓頂?shù)?。③智能化功能強,，包括操作,，接口，支持業(yè)務(wù),，信道治理等,，可無人操作。集成化程度高,，從外表看VSAT只分為天線,，室內(nèi)單元和室外單元三局部。④VSAT站很多,，但各站的業(yè)務(wù)量較小,，一般用作**網(wǎng)，而不像傳統(tǒng)衛(wèi)星通信網(wǎng)那樣主要用作公用通信網(wǎng),。綜上,，優(yōu)點如下:①地球站設(shè)備簡潔，體積小,，重量輕,，造價低，安裝與操作簡便,。②組網(wǎng)敏捷便利,。③通信質(zhì)量好，牢靠性高,，適于多種業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)率,，且易于向ISDN(綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng))過渡。④直接面對用戶,，特別適合于用戶分散,，稀路由和業(yè)務(wù)量小的**通信網(wǎng)。 車載天線可以接收和發(fā)送無線信號,，如GPS,、藍牙和無線電信號。校準車載天線產(chǎn)品

GPS系統(tǒng)本工作過程：當GPS衛(wèi)星正常工作時,，會不斷地用0和1二進制碼組成的為隨機碼,，即民用的C/A碼和***的P(Y)碼放射導航電文。當用戶接收到導航電文時,，提取出衛(wèi)星時間并將與自己的時鐘做比照,，便可得知衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星放射電文時所處位置,，用戶便可得知在GPS系統(tǒng)WGS-84大地坐標系中所處的位置,、速度等信息。對于運動載體來說,，通過GPS衛(wèi)星信號接收機不僅可以實現(xiàn)運動載**置的高精度定位,，還可以實現(xiàn)地圖顯示,、漫游、地理位置查詢,、**正確行程路線選擇語音及圖形方式導航,。靈敏度車載天線放大器車載天線可以提供更清晰和穩(wěn)定的電話通話質(zhì)量。

    車載天線伺服控制系統(tǒng)是一個復(fù)雜的多學科的技術(shù)密集綜合體,，它包含了慣性導航技術(shù),、傳感器應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)采集及信號處理技術(shù),、精密機械設(shè)計技術(shù),、伺服控制技術(shù)、衛(wèi)星通訊技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)等多項技術(shù),。這類系統(tǒng)是以機電一體化,、自動控制技術(shù)為主體，是多個學科有機結(jié)合的產(chǎn)物,，其技術(shù)不僅適用于各種移動衛(wèi)星通訊系統(tǒng),，還適用于各種現(xiàn)代化的各種作戰(zhàn)武器系統(tǒng)如坦克、裝甲車等的通訊.,。對移動載體衛(wèi)星通訊系統(tǒng),，國外自從20世紀70年代中期開始，就有很多國家和組織就開始在從事這方面的研究與開發(fā)活動,。20世紀80年代末期,，利用慣性姿態(tài)測量技術(shù)建立一個穩(wěn)定的天線平臺用它來實時隔離運動載體的橫滾、俯仰和方位角的變化以確保接收衛(wèi)星信號天線的波束中心快速準確地對準衛(wèi)星,，從而實現(xiàn)運動中穩(wěn)定通信的目的,，從技術(shù)角度講其條件已經(jīng)成熟。

北斗衛(wèi)星導航優(yōu)勢：

1.安全,；

2.三頻信號(全球***個供給三頻信號效勞的衛(wèi)星導航系統(tǒng)),，可以更好的消退高階電離層延遲影響，提高定位牢靠性,，增加數(shù)據(jù)預(yù)處理力量,，**提高模糊度的固定效率；

3.有源定位和無源定位:有源定位就是接收機自己需要放射信息與衛(wèi)星通信,，無源就不要,；

4.短報文通信效勞:基于這個功能，有利于求救,；

5.境內(nèi)鍵控:北斗的地面監(jiān)控局部只建于中國境內(nèi),，不會受制于其他國家；

6.分步開通；

7.定位精度,。

功能:1.快速定位 2.定位精度 3.短報文通信 車載天線可以提供車輛的遠程診斷和維護功能,，減少維修成本和停機時間,。

    車載天線系統(tǒng)的一個重要功能是將天線電軸準確指向目標(衛(wèi)星),，而要實現(xiàn)這一初始捕獲目標的對星工作，則需要知道衛(wèi)星的軌道位置,，從而計算出天線的指向角度,。可以說,，對衛(wèi)星的運動規(guī)律研究是車載天線移動通訊系統(tǒng)目標跟蹤技術(shù)研究的基礎(chǔ)之一,。研究衛(wèi)星的運動規(guī)律主要要用到天體力學。天體力學是研究天體運動的學科在天體力學中,，把研究兩個天體(質(zhì)點)在它們之間萬有引力作用下的運動問題稱為二體問題,。又把n(n>3)個天體(質(zhì)點)之間在萬有引力作用下的運動問題稱為多體問題。衛(wèi)星繞地球運行一般是無動力飛行,，其軌道近似為橢圓,。由于地球不是理想的均勻球體，此外衛(wèi)星在運行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等),、潮汐,、太陽輻射壓力的影響，近地衛(wèi)星的運行則還要受到地球大氣阻力的影響,，因此實際衛(wèi)星的運行是很復(fù)雜的,，軌道也不是一個橢圓。通常稱軌道對橢圓的偏離現(xiàn)象為“攝動”,，上述的這些力稱為“攝動力”,。 翊騰電子的車載天線支持多種通信標準，如GPS,、GSM,、CDMA等。定位時間車載天線

車載天線可以增強車輛的無線安全系統(tǒng)的信號接收能力,。校準車載天線產(chǎn)品

衛(wèi)星通信的分類：

按照業(yè)務(wù)劃分:固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)(FSS,FixedSatellite Service)廣播衛(wèi)星業(yè)務(wù)(BSS,Broadcasting Satellite Service)移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)(MSS, Mobile Satellite Service),；

按照工作頻段劃分:L頻段，1-2GHz,，移動通信,、聲音廣播S頻段，2-3GHz,，移動通信圖像廣播 C頻段,，4-6GHz，固定通信、聲音廣播X頻段,，7-8GHz,，固定通信(通常用于**和軍方業(yè)務(wù))Ku頻段，10-14GHZ,，固定通信,、電視直播Ka頻段，17-31GHZ,，固定通信,、移動通信；

按照軌道高度劃分:低軌(LEO),，軌道高度低于5000公里中軌(MEO),，軌道高度在5000 到 20000公里之間 高軌(HEO)，軌道高度高于20000公里,；

按照軌道類型劃分:形狀--圓軌道與橢圓軌道 傾角--赤道軌道,、傾斜軌道、極軌道對地靜止軌道(GEO)--在赤道平面上的圓軌道,，軌道高度約為36000公里,。 校準車載天線產(chǎn)品