車載天線系統(tǒng)框圖:

1.天饋分系統(tǒng):天饋分系統(tǒng)用于對(duì)射頻信號(hào)的發(fā)送,、接收和極化鑒別。分系統(tǒng) 包括分瓣式碳纖維反射面,、賦型饋源,、 0MT、阻發(fā)濾波器和支撐結(jié)構(gòu)件,

2.伺服分系統(tǒng):伺服分系統(tǒng)是按控制指令的要求,，將天線的方位,、俯仰運(yùn)行到 指定位置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟星,。分系統(tǒng)包括控制器,、方位電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、俯仰電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器方位電機(jī),、俯仰電機(jī),、減速機(jī)、方位傳感器,、俯仰傳感器,、電子羅 盤、傾斜儀,，以及相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成;

3.監(jiān)控分系統(tǒng):監(jiān)控分系統(tǒng)用于監(jiān)視天線實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)和控制天線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟 蹤目標(biāo)衛(wèi)星,。分系統(tǒng)包括 ARM 模塊、WiFi模塊,、以太網(wǎng)模塊,、輸入模塊、 顯示模塊;電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電,。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊,、

4.電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊、DC-DC 隔離模塊及控制開關(guān);

5.射頻分系統(tǒng):射頻分系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)基帶信號(hào)的上變頻及放大功能,、射頻信號(hào)的下變頻及放大過程,，分系統(tǒng)包括功率放大器(BUC)，低聲放大器(LNB) 車載天線的發(fā)展將進(jìn)一步提升車輛的智能化和互聯(lián)化水平,。濾波器車載天線工藝

針對(duì)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)L頻段帶寬較窄的技術(shù)難點(diǎn)問題,，本文提出了加載扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu)，在天線的角部加入了同時(shí)含容性及感性的諧振結(jié)構(gòu),，靈活控制微帶天線的輻射邊長,。通過建立等效電路模型分析該天線的工作原理，仿真對(duì)比結(jié)果說明該結(jié)構(gòu)能夠有效改善天線低仰角增益,，拓展帶寬,，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性;通過調(diào)節(jié)這個(gè)結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)兼容GPS的1.575GHz和北斗1.616GHz雙頻工作,。根據(jù)區(qū)域微擾調(diào)控技術(shù),，采用“錨”形結(jié)構(gòu)、扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu),、門字縫隙等可調(diào)諧結(jié)構(gòu),，設(shè)計(jì)滿足北斗L及S頻點(diǎn)的單層雙頻微帶天線，該天線結(jié)構(gòu)新穎,、簡單,、集成化、單饋點(diǎn),、雙頻,，能很好地滿足目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)終端設(shè)備對(duì)天線規(guī)范特性指標(biāo)要求。江西干擾車載天線車載天線可以提供更快速和穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)訪問速度,。

    VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的特點(diǎn),；與傳統(tǒng)通信網(wǎng)相比:①面對(duì)用戶而不是面對(duì)網(wǎng)絡(luò)。②)天線口徑小,，一般為,。放射機(jī)功率低，一般為1~2W,。安裝便利只需簡潔的安裝工具和一般的地基,，如一般的水泥地面，樓頂?shù)?。③智能化功能?qiáng),，包括操作，接口,，支持業(yè)務(wù),，信道治理等,，可無人操作。集成化程度高,，從外表看VSAT只分為天線,，室內(nèi)單元和室外單元三局部。④VSAT站很多,，但各站的業(yè)務(wù)量較小,，一般用作**網(wǎng)，而不像傳統(tǒng)衛(wèi)星通信網(wǎng)那樣主要用作公用通信網(wǎng),。綜上,，優(yōu)點(diǎn)如下:①地球站設(shè)備簡潔，體積小,，重量輕,，造價(jià)低，安裝與操作簡便,。②組網(wǎng)敏捷便利,。③通信質(zhì)量好，牢靠性高,，適于多種業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)率,，且易于向ISDN(綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng))過渡,。④直接面對(duì)用戶,，特別適合于用戶分散,，稀路由和業(yè)務(wù)量小的**通信網(wǎng)。

衛(wèi)星通信的分類：

按照業(yè)務(wù)劃分:固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)(FSS,FixedSatellite Service)廣播衛(wèi)星業(yè)務(wù)(BSS,Broadcasting Satellite Service)移動(dòng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)(MSS, Mobile Satellite Service),；

按照工作頻段劃分:L頻段，1-2GHz,，移動(dòng)通信,、聲音廣播S頻段，2-3GHz,，移動(dòng)通信圖像廣播 C頻段,，4-6GHz，固定通信,、聲音廣播X頻段,，7-8GHz，固定通信(通常用于**和軍方業(yè)務(wù))Ku頻段,，10-14GHZ,，固定通信、電視直播Ka頻段,，17-31GHZ,，固定通信、移動(dòng)通信；

按照軌道高度劃分:低軌(LEO),，軌道高度低于5000公里中軌(MEO),，軌道高度在5000 到 20000公里之間 高軌(HEO)，軌道高度高于20000公里,；

按照軌道類型劃分:形狀--圓軌道與橢圓軌道 傾角--赤道軌道,、傾斜軌道、極軌道對(duì)地靜止軌道(GEO)--在赤道平面上的圓軌道,，軌道高度約為36000公里,。 翊騰電子的車載天線經(jīng)過嚴(yán)格的測試和驗(yàn)證，確保產(chǎn)品的性能和質(zhì)量,。

轉(zhuǎn)發(fā)器在多載波工作時(shí),，將產(chǎn)生互調(diào)分量，降低工作性能,。為了避免互調(diào)干擾,，所有載波的總功率應(yīng)該不超過轉(zhuǎn)發(fā)器的線性功率，以使轉(zhuǎn)發(fā)器工作在線性條件下,。轉(zhuǎn)發(fā)器線性工作點(diǎn)的OBO 和 IBO 分別為轉(zhuǎn)發(fā)器的線性 OB0 和線性IBO放大器的線性工作點(diǎn)越接近于飽和點(diǎn),，多載波條件下的最大輸出功率就越高。采用行波管放大器的轉(zhuǎn)發(fā)器線性 OBO 通常為 4.5dB,。部分加裝線性器的轉(zhuǎn)發(fā)器,，可以提高多載波條件下的轉(zhuǎn)發(fā)器總輸出功率，其線性 OBO 通常為 3dB.........車載天線通常安裝在汽車的車頂或后窗上,。3D場形圖車載天線型號(hào)

車載天線可以幫助車輛接收緊急廣播和警報(bào)信息,。濾波器車載天線工藝

車頂天線改鯊魚鰭的方法是什么?

車頂天線改鯊魚鰭的方法是:

1、寫下車頂天線;

2,、將魚鰭固定到原有天線位置;3,、用膠水將其固定牢即可。

鯊魚鰭功能是:

1,、安全防盜,，內(nèi)裝式結(jié)構(gòu)有效防止天線被盜，安全系數(shù)更高;

2,、使用方便,，自動(dòng)洗車或進(jìn)入空間受限之場所時(shí)無須將天線拆下，省時(shí)省心:

3,、減少噪音,，結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)原理及美學(xué)原理，有效減少氣流噪音,，行駛更安靜;

4,、功能強(qiáng)大,，可同時(shí)兼容fm、gps,、gsm多種功能;

5,、輕松換裝，國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)孔徑,，原裝位產(chǎn)品,，無需拆下頂蓬;

6、增強(qiáng)汽車通訊信號(hào);7,、減少車體表面靜電,。 濾波器車載天線工藝