功能是控制,、驅(qū)動(dòng)可跟蹤天線完成對(duì)目標(biāo)的捕獲、跟蹤,，使車載天線準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)目標(biāo),，以保證信號(hào)接收始終處于比較好接收狀態(tài)。要使天線指向目標(biāo)衛(wèi)星,，確定條件是已知衛(wèi)星的位置,、汽車所在的位置、以及汽車姿態(tài)(磁航向角、仰角和橫滾角等),。根據(jù)上述信息計(jì)算出天線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)的指向角,。由于傳感器的測(cè)量誤差、控制誤差,、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤差等原因,，通過GPS接收機(jī)的數(shù)據(jù)計(jì)算出的預(yù)置角度存在一個(gè)不確定范圍，很難落在天線的3dB波束寬度內(nèi),，因而無法建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路,，故跟蹤天線還需進(jìn)行掃描來捕獲目標(biāo)。跟蹤系統(tǒng)在掃描過程中捕獲到目標(biāo)后將天線牽引至目標(biāo)位置,，并根據(jù)跟蹤接收機(jī)的AGC電平進(jìn)行自跟蹤,，使天線始終精確跟蹤目標(biāo)，從而保證信號(hào)的比較好接收狀態(tài),。 翊騰電子的車載天線具有防水,、防塵、抗震等特性,，適應(yīng)各種惡劣的車輛使用環(huán)境,。江蘇老鷹車載天線

    平時(shí)在路上，我們可以看到汽車頂上有一根線,，那是所謂的天線,，那么汽車頂上的天線是干什么用的呢?

1、汽車頂上的天線主要是用來增強(qiáng)接收信號(hào)的,，雖然現(xiàn)在信號(hào)站已經(jīng)很普及了,，但是也避免不了一些比較偏遠(yuǎn)的地方缺少信號(hào)，所以,，這時(shí)候天線就派上了它的用場(chǎng)了,。

2、有一些車比較高級(jí),，它的天線是鯊魚鰭天線,，這種天線在接受更多信號(hào)的同時(shí)，它還可以將氣流的渦流分解出來,，減少空氣的阻力,，達(dá)到擾流的作用。

3,、而且不至于此,，汽車天線還有一個(gè)隱藏的功能，它也是一種靜電釋放器,，可以將汽車外殼的靜電釋放出來,，這樣就可以更好的保護(hù)車內(nèi)乘坐人員的人身安全以及車身電路的正常運(yùn)行,。而像警車上的天線則比其他普通車輛多了一些特殊作用，它可以接收移動(dòng)電臺(tái),，尤其是警察**的波段信息。 授時(shí)車載天線價(jià)格實(shí)惠車載天線可以提供更智能和高效的駕駛體驗(yàn),。

常用工作頻段/從地面發(fā)送上衛(wèi)星的載波工作頻段稱為上行頻段,，從衛(wèi)星向地面發(fā)送的載波工作頻段稱為下行頻段。上行頻段的工作頻率通常高于下行頻段,。固定衛(wèi)星業(yè)務(wù)的常用工作頻段:C頻段--上行5850-6425MHz,，下行3725-4200MHz，上下行頻率之差通常為2225MHzC擴(kuò)展頻段--上行6425-6725MHz,，下行3400-3700MHz,，上下行頻率之差通常為3025MHZKu頻段--在中國所在的ITU3區(qū)，上行14.0-14.5GHZ,，下行12.25-12.75GHz,，上下行頻率差通常為1750或1748MHZITU3區(qū)的廣播衛(wèi)星業(yè)務(wù)常用工作頻段:Ka頻段上行，17.3-17.8GHzKu頻段上行14.5-14.8GHZ(*分配給部分國家)Ku頻段下行,，11.7-12.2GHZ

    VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的特點(diǎn),；與傳統(tǒng)通信網(wǎng)相比:①面對(duì)用戶而不是面對(duì)網(wǎng)絡(luò)。②)天線口徑小,，一般為,。放射機(jī)功率低，一般為1~2W,。安裝便利只需簡(jiǎn)潔的安裝工具和一般的地基,，如一般的水泥地面，樓頂?shù)?。③智能化功能?qiáng),，包括操作，接口,，支持業(yè)務(wù),，信道治理等，可無人操作,。集成化程度高,，從外表看VSAT只分為天線，室內(nèi)單元和室外單元三局部,。④VSAT站很多,，但各站的業(yè)務(wù)量較小，一般用作**網(wǎng),，而不像傳統(tǒng)衛(wèi)星通信網(wǎng)那樣主要用作公用通信網(wǎng),。綜上,，優(yōu)點(diǎn)如下:①地球站設(shè)備簡(jiǎn)潔，體積小,，重量輕,，造價(jià)低，安裝與操作簡(jiǎn)便,。②組網(wǎng)敏捷便利,。③通信質(zhì)量好，牢靠性高,，適于多種業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)率,，且易于向ISDN(綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng))過渡。④直接面對(duì)用戶,，特別適合于用戶分散,，稀路由和業(yè)務(wù)量小的**通信網(wǎng)。 車載天線可以提供更可靠和穩(wěn)定的車輛安全保護(hù),。

放大器天線有兩種:一種是車頂天線,，另一種是前后玻璃天線。玻璃天線放大器顧客對(duì)玻璃天線已定義,，一般只要求放大器的增益和消耗電流滿意要求,，放大器串聯(lián)在信號(hào)電纜的前端。玻璃天線接收的信號(hào)經(jīng)放大器篩除無效信號(hào),，將有效信號(hào)放大后通過電纜傳輸收音機(jī),。車頂天線放大器都固定在天線座內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)除考慮放大器的增益,、消耗電流外,，還必需依據(jù)顧客對(duì)駐波比的要求計(jì)算出繞在玻璃纖維桿上的銅鉑/銅線的長(zhǎng)度，螺旋線的繞制節(jié)距,，并依據(jù)電感的旋向定義螺旋線的旋向,。工作原理與玻璃天線放大器相同。車載天線可以增強(qiáng)車輛的無線網(wǎng)絡(luò)連接能力,。方向圖車載天線私人定做

翊騰電子的車載天線支持多頻段和多天線技術(shù),，提供更穩(wěn)定的信號(hào)接收。江蘇老鷹車載天線

車載天線系統(tǒng)框圖:

1.天饋分系統(tǒng):天饋分系統(tǒng)用于對(duì)射頻信號(hào)的發(fā)送,、接收和極化鑒別,。分系統(tǒng) 包括分瓣式碳纖維反射面、賦型饋源,、 0MT,、阻發(fā)濾波器和支撐結(jié)構(gòu)件,

2.伺服分系統(tǒng):伺服分系統(tǒng)是按控制指令的要求，將天線的方位,、俯仰運(yùn)行到 指定位置,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟星,。分系統(tǒng)包括控制器、方位電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,、俯仰電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器方位電機(jī),、俯仰電機(jī)、減速機(jī),、方位傳感器,、俯仰傳感器、電子羅 盤,、傾斜儀，以及相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成;

3.監(jiān)控分系統(tǒng):監(jiān)控分系統(tǒng)用于監(jiān)視天線實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)和控制天線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟 蹤目標(biāo)衛(wèi)星,。分系統(tǒng)包括 ARM 模塊,、WiFi模塊、以太網(wǎng)模塊,、輸入模塊,、 顯示模塊;電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊,、

4.電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電,。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊、DC-DC 隔離模塊及控制開關(guān);

5.射頻分系統(tǒng):射頻分系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)基帶信號(hào)的上變頻及放大功能,、射頻信號(hào)的下變頻及放大過程,，分系統(tǒng)包括功率放大器(BUC)，低聲放大器(LNB) 江蘇老鷹車載天線