針對北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)L頻段帶寬較窄的技術(shù)難點(diǎn)問題，本文提出了加載扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu),，在天線的角部加入了同時含容性及感性的諧振結(jié)構(gòu),，靈活控制微帶天線的輻射邊長,。通過建立等效電路模型分析該天線的工作原理,，仿真對比結(jié)果說明該結(jié)構(gòu)能夠有效改善天線低仰角增益，拓展帶寬，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性;通過調(diào)節(jié)這個結(jié)構(gòu),，可以實(shí)現(xiàn)兼容GPS的1.575GHz和北斗1.616GHz雙頻工作,。根據(jù)區(qū)域微擾調(diào)控技術(shù)，采用“錨”形結(jié)構(gòu),、扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu),、門字縫隙等可調(diào)諧結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)滿足北斗L及S頻點(diǎn)的單層雙頻微帶天線,，該天線結(jié)構(gòu)新穎,、簡單、集成化,、單饋點(diǎn),、雙頻，能很好地滿足目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)終端設(shè)備對天線規(guī)范特性指標(biāo)要求,。車載天線可以幫助車輛接收遠(yuǎn)程控制信號,，如車輛啟動和鎖車。上海車載天線安裝

    在研究人造衛(wèi)對地球運(yùn)動時,，衛(wèi)星尺寸遠(yuǎn)小于它和地球的距離,，可以視為質(zhì)點(diǎn)。同時,，地球又可以近似地視為球形,，并被看成質(zhì)量集中在地心的質(zhì)點(diǎn)(或均勻球體)，那么衛(wèi)星繞地球運(yùn)動的軌道為圓錐曲線(本文不考慮攝動影響,，仍將衛(wèi)星軌道看作橢圓或圓形軌道),，也就是所謂的“二體問題”。二體問題可以得到形式簡單的解析解,。車載天線系統(tǒng)是針對衛(wèi)星新聞采集及應(yīng)急衛(wèi)星通信開發(fā)的車載天線及其伺服控制單元,。如前所述，以往的類似系統(tǒng)大多不具備自動找星,，并進(jìn)行自動跟蹤的功能,，同時系統(tǒng)的集成度不高，成本較高,，有一定的局限性,。考慮到系統(tǒng)的實(shí)際市場需求及系統(tǒng)的工作環(huán)境和特點(diǎn),，我們在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮了系統(tǒng)的可靠性,、安全性設(shè)計(jì)、冗余設(shè)計(jì)等,，同時為了提高性價比,，減小系統(tǒng)所占空間,，還進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，提高系統(tǒng)的集成度,，降低成本,，因而使整個系統(tǒng)具有體積小、重量輕,、可靠性高,、操作簡便等優(yōu)點(diǎn)。 收星顆數(shù)車載天線型號車載天線可以幫助車輛實(shí)時監(jiān)測車輛狀態(tài)和環(huán)境信息,。

    功能是控制,、驅(qū)動可跟蹤天線完成對目標(biāo)的捕獲、跟蹤,，使車載天線準(zhǔn)確對準(zhǔn)目標(biāo),，以保證信號接收始終處于比較好接收狀態(tài)。要使天線指向目標(biāo)衛(wèi)星,，確定條件是已知衛(wèi)星的位置,、汽車所在的位置、以及汽車姿態(tài)(磁航向角,、仰角和橫滾角等),。根據(jù)上述信息計(jì)算出天線對準(zhǔn)目標(biāo)的指向角,。由于傳感器的測量誤差,、控制誤差、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的誤差等原因,，通過GPS接收機(jī)的數(shù)據(jù)計(jì)算出的預(yù)置角度存在一個不確定范圍,，很難落在天線的3dB波束寬度內(nèi)，因而無法建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路,，故跟蹤天線還需進(jìn)行掃描來捕獲目標(biāo)。跟蹤系統(tǒng)在掃描過程中捕獲到目標(biāo)后將天線牽引至目標(biāo)位置,，并根據(jù)跟蹤接收機(jī)的AGC電平進(jìn)行自跟蹤,，使天線始終精確跟蹤目標(biāo)，從而保證信號的比較好接收狀態(tài),。

    衛(wèi)星通信的主要優(yōu)點(diǎn)：通信距離遠(yuǎn),覆蓋面積大,。一顆靜止通信衛(wèi)星的天線波束可以覆蓋地球表面積的。在這個覆蓋區(qū)域內(nèi),兩個相距18000公里的地面站可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離通信,。在靜止軌道上等間隔(120度)配置三顆衛(wèi)星,就可建立起除地球兩極地區(qū)以外的全球通信,。組網(wǎng)靈活,便于多重?cái)X取連接。在衛(wèi)星天線波束的覆蓋區(qū)內(nèi),衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)所屬的地面站可以同時和其它地面站建立各自的通信路線,形成一種多方向,多地點(diǎn)的通信,。另外,各種形式的地球站,可以不受地理?xiàng)l件的限制,無論是固定站還是移動站,各種不同的業(yè)務(wù)種類,都可以組織在一個通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)電路的建立十分靈活方便,，通信品質(zhì)高,容量大。衛(wèi)星通信工作在微波頻段,再加上各種頻率的重復(fù)利用,使得近代一顆通信衛(wèi)星可用頻帶寬度達(dá)幾千兆赫與之相應(yīng)的通信容量超過了33000條話路,。在衛(wèi)星通信中,電波主要在接近真空的外層太空傳播,。因而可以很大地減小大氣折射和地面反射的影響,傳播特性比地面微波接力線路明顯穩(wěn)定,所以通信品質(zhì)高。再有衛(wèi)星通信有建設(shè)速度快,、易于實(shí)現(xiàn)廣播和多址通信,、同一信道可用于不同方向和不同區(qū)域等優(yōu)點(diǎn)。 車載天線可以提供車輛的周圍環(huán)境信息,，有助于駕駛員的安全駕駛,。

車頂天線改鯊魚鰭的方法是什么?

車頂天線改鯊魚鰭的方法是:

1,、寫下車頂天線;

2、將魚鰭固定到原有天線位置;3,、用膠水將其固定牢即可,。

鯊魚鰭功能是:

1,、安全防盜，內(nèi)裝式結(jié)構(gòu)有效防止天線被盜,，安全系數(shù)更高;

2,、使用方便，自動洗車或進(jìn)入空間受限之場所時無須將天線拆下,，省時省心:

3,、減少噪音,，結(jié)合空氣動力學(xué)原理及美學(xué)原理，有效減少氣流噪音,，行駛更安靜;

4,、功能強(qiáng)大，可同時兼容fm,、gps,、gsm多種功能;

5、輕松換裝,，國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)孔徑,，原裝位產(chǎn)品，無需拆下頂蓬;

6,、增強(qiáng)汽車通訊信號;7,、減少車體表面靜電。 車載天線的發(fā)展將進(jìn)一步提升車輛的智能化和互聯(lián)化水平,。上海車載天線時鐘

車載天線可以用于車輛娛樂系統(tǒng),，如收音機(jī)和衛(wèi)星電視接收。上海車載天線安裝

    車載天線系統(tǒng)的一個重要功能是將天線電軸準(zhǔn)確指向目標(biāo)(衛(wèi)星),，而要實(shí)現(xiàn)這一初始捕獲目標(biāo)的對星工作,，則需要知道衛(wèi)星的軌道位置，從而計(jì)算出天線的指向角度,?？梢哉f，對衛(wèi)星的運(yùn)動規(guī)律研究是車載天線移動通訊系統(tǒng)目標(biāo)跟蹤技術(shù)研究的基礎(chǔ)之一,。研究衛(wèi)星的運(yùn)動規(guī)律主要要用到天體力學(xué),。天體力學(xué)是研究天體運(yùn)動的學(xué)科在天體力學(xué)中，把研究兩個天體(質(zhì)點(diǎn))在它們之間萬有引力作用下的運(yùn)動問題稱為二體問題,。又把n(n>3)個天體(質(zhì)點(diǎn))之間在萬有引力作用下的運(yùn)動問題稱為多體問題,。衛(wèi)星繞地球運(yùn)行一般是無動力飛行，其軌道近似為橢圓,。由于地球不是理想的均勻球體,，此外衛(wèi)星在運(yùn)行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等)、潮汐,、太陽輻射壓力的影響,，近地衛(wèi)星的運(yùn)行則還要受到地球大氣阻力的影響，因此實(shí)際衛(wèi)星的運(yùn)行是很復(fù)雜的,，軌道也不是一個橢圓,。通常稱軌道對橢圓的偏離現(xiàn)象為“攝動”，上述的這些力稱為“攝動力”,。 上海車載天線安裝