電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為新能源純電動(dòng)車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流,，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制,。早期的新能源純電動(dòng)車上，直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn),。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，現(xiàn)已很少采用,。應(yīng)用較廣的是晶閘管斬波調(diào)速，通過(guò)均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓,，控制電動(dòng)機(jī)的電流,，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速,。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO,、MOSFET,、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看,，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用,，新能源純電動(dòng)車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì),。隨著油價(jià)不斷攀升,，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源純電動(dòng)車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向,。長(zhǎng)沙省電新能源車

純新能源純電動(dòng)車由四部分組成,，分別是：動(dòng)力電池、底盤,、車身和電器,。新能源純電動(dòng)車由動(dòng)力電池、底盤,、車身和電器四部分組成,。動(dòng)力電池作為新能源純電動(dòng)車的重要組成部分，分為電池模組,、電池管理系統(tǒng),、熱管理系統(tǒng)、電氣及機(jī)械系統(tǒng)這四個(gè)主要部分,。底盤由驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)及能量回收系統(tǒng)四部分組成,。純新能源純電動(dòng)車是指以車載電源為動(dòng)力,，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通,、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛,。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被看好,，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟,。純新能源純電動(dòng)車(BatteryElectricVehicle，簡(jiǎn)稱BEV),，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池,、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車,。沈陽(yáng)肉品冷藏新能源運(yùn)輸車使用新能源純電動(dòng)車,，可以擺脫人們對(duì)石油這種不可再生能源的依賴。

新能源汽車電池使用注意事項(xiàng)：1.充電時(shí)間不是越長(zhǎng)越好,。新能源汽車切忌過(guò)度充電,、過(guò)度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電瓶壽命,。在使用過(guò)程中,，應(yīng)根據(jù)實(shí)際車輛情況來(lái)決定充電時(shí)間及頻率，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電,，否則導(dǎo)致電瓶過(guò)度放電會(huì)影響壽命,。并且充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電,，使電瓶發(fā)熱,。如充電過(guò)程電瓶溫度超過(guò)65%C時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止充電,，以免發(fā)生危險(xiǎn),。2.養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣。不論是傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)汽車,，還是新能源汽車,，對(duì)汽車情況定期檢查都是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果在使用過(guò)程中,，新能源汽車的續(xù)行里程突然大幅度下降,，則很有可能是電池組中較少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)應(yīng)立即趕往修理廠及時(shí)處理,。

新能源純電動(dòng)車對(duì)比普通燃油汽車有什么區(qū)別,？能量來(lái)源不同，這個(gè)不同點(diǎn)相信大多數(shù)人都能在一開始想到,，從名稱上我們就看得出來(lái),，新能源純電動(dòng)車使用的是電能，而普通汽車使用的是常見(jiàn)的汽油,。由于能量來(lái)源不同,，所以它們的使用方式也就有了差異，比如,，普通車輛沒(méi)油了就會(huì)開到加油站加油,，而新能源純電動(dòng)車沒(méi)動(dòng)力了要怎么辦呢，要么開回家充電,，要么在路上尋找充電樁,。2、待車工作狀態(tài)不同,，當(dāng)汽車待車時(shí),，普通汽車還需要耗油,，比如在紅燈或者堵車的時(shí)候，你不大可能會(huì)讓汽車熄火,，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的待車時(shí)間是不確定的,，也許幾分鐘也許幾十分鐘，新能源純電動(dòng)車就不一樣,，新能源純電動(dòng)車不怕熄火,，所以它可以完全停下來(lái)，而要起啟動(dòng)也不會(huì)像普通汽車那樣要花很長(zhǎng)的時(shí)間,。另外新能源純電動(dòng)車有些配有電池板,，在車子待車時(shí)，如果有太陽(yáng),，還能邊等待邊充電,。電池管理系統(tǒng)對(duì)新能源車的安全運(yùn)行、整車控制策略的選擇有著很大影響,。

新能源純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)：平抑電網(wǎng)的峰谷差,，可在夜間利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用,。新能源純電動(dòng)車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴,，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭,、天然氣,、水力、核能,、太陽(yáng)能,、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化,。除此之外,，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰,，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷,，減少費(fèi)用。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，維修方便,。新能源純電動(dòng)車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn),、傳動(dòng)部件少,，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù),，更重要的是新能源純電動(dòng)車易操縱,。新能源純電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。銀川冷凍食品冷藏新能源運(yùn)輸車

隨著新能源純電動(dòng)車滲透率和保有量的不斷提高,，我國(guó)新能源純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新階段。長(zhǎng)沙省電新能源車

近年來(lái)中國(guó)新能源汽車的研究,、研發(fā)與推進(jìn)得到了國(guó)家的大力支持,，比如陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購(gòu)城市范圍，都是新能源汽車發(fā)展的助推器,，“新能源汽車發(fā)展初期需要政策扶持和國(guó)家補(bǔ)貼,，世界各國(guó)都是這樣的，我國(guó)在這方面做得比較好,?！睂?duì)于國(guó)家制定的“退坡機(jī)制”，**也表示贊同,。他認(rèn)為在購(gòu)置補(bǔ)貼“退坡”的同時(shí),，應(yīng)該將這一部分省下來(lái)的錢補(bǔ)償?shù)绞褂眠^(guò)程當(dāng)中，比如電費(fèi)補(bǔ)貼,，這樣就更加合理,。另外只有購(gòu)置補(bǔ)貼，廠家是有積極性,，但使用方卻沒(méi)有得到實(shí)惠,，也不可持續(xù)。所以比較好的辦法還是這邊不斷遞減,，那邊適當(dāng)增加,。長(zhǎng)沙省電新能源車

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