新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今，縱然在續(xù)航能力,，電池科技,，維修和管理等方面還有缺陷，但是仍具備超越傳統(tǒng)燃油車的先天優(yōu)勢,。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，哪怕在很長一段時間內(nèi)，燃油車,、混合動力汽車以及純電動新能源汽車會并存于市場,，今后的發(fā)展標(biāo)簽依舊會是“電動化”。這從我國純電動新能源汽車的市場份額變化中可以初窺端倪,，從不到2%到超越傳統(tǒng)燃油汽車,，業(yè)界預(yù)計也就是十幾年間會發(fā)生的變化。如果從環(huán)保和耗能的角度來看,，只要跨過成本障礙,，建起完整的運維體系，純電驅(qū)動的未來藍(lán)圖能夠?qū)崿F(xiàn)的可能性將大幅提升,。使用新能源純電動車不只能夠緩解大城市中交通擁堵,、搖號困難等難題，還能夠改善環(huán)境污染的問題,。江蘇廂式新能源運輸車

新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車,。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車,，包括純新能源純電動車,、燃料電池新能源純電動車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車,、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車,。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車,、純新能源純電動車,、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車,、天然氣汽車等。狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源,，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),，形成的具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車,?；葜蓦妱迂涇囕p卡新能源純電動車的配套設(shè)施的主要是電動車充電樁的建設(shè)。

發(fā)展新能源汽車,，是全世界汽車業(yè)的共同目標(biāo),，不同國家對發(fā)展新能源汽車的愿景是不同的，中國發(fā)展新能源汽車的愿景是“從汽車大國走向汽車強(qiáng)國”,。中國助推新能源汽車發(fā)展有以下三個主要理由：石油作為不可再生資源,，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國對石油的對外依賴度較高,，新能源汽車的興起能在一定程度上緩解我國對石油的大量需求,。出于保護(hù)環(huán)境的目的，大量的汽車尾氣是環(huán)境污染的重要來源,，節(jié)能減排也是對環(huán)境的一個保護(hù),。汽車發(fā)達(dá)國家都在發(fā)展新能源汽車，中國不能落后,，借新能源這一波發(fā)展趨勢實現(xiàn)彎道超車,，以實現(xiàn)汽車強(qiáng)國。

目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其它挑戰(zhàn)主要來自替代品,、跨國廠商技術(shù)優(yōu)勢和尋租活動,。在替代品的挑戰(zhàn)方面，目前中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)處于快速成長期,，行業(yè)利潤率較高,，對新能源汽車的需求并不迫切，除少數(shù)廠商外,，國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車的意愿比國外同行偏低,。跨國汽車廠商在新能源汽車技術(shù)上相對成熟,，其中部分廠商已經(jīng)有較為成熟的產(chǎn)品投放于中國市場,，國內(nèi)汽車企業(yè)在競爭中處于不利地位，加劇了跨國汽車廠商對中國汽車產(chǎn)業(yè)的壟斷,。此外,，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政策的大力扶持和大量的財政投入，國家政策和相應(yīng)的優(yōu)惠措施如補貼,、減稅等可能會引發(fā)汽車廠商的尋租活動,，導(dǎo)致國家的優(yōu)惠政策和資金投入無法有效得到實施和發(fā)揮作用。隨著油價不斷攀升,，能源和環(huán)保問題突出,，新能源純電動車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向,。

新能源汽車發(fā)展兩極分化明顯，得益于我國環(huán)保事業(yè)的縱深挺進(jìn),，并且開局就迎來了政策補貼,，所以新能源車企發(fā)展事半功倍。如今,，補貼退坡,，準(zhǔn)入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴(yán)格的要求,，這無疑是對相關(guān)車企的質(zhì)量和技術(shù)等系統(tǒng)“硬件”的新一輪考驗,。在這樣的背景下，產(chǎn)品性能,，造車技術(shù),，整車服務(wù)等領(lǐng)域都將成為各企業(yè)的爭奪點。如此,，新能源車企有沒有創(chuàng)新力,，有沒有關(guān)鍵技術(shù)，有沒有完整產(chǎn)業(yè)鏈就決定了市場份額爭奪的較終結(jié)果,。很顯然,，在市場加速優(yōu)勝劣汰條件下，內(nèi)部分化現(xiàn)象是必然會出現(xiàn)的一次大清洗,。隨著油價不斷攀升,，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源純電動車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向,。廂式新能源運輸車

新能源純電動車在起步時如果猛踩加速,，會導(dǎo)致電池大電流放電，從而損害電池極板的物理性能,，影響使用壽命,。江蘇廂式新能源運輸車

車企、媒體對于新能源特別是純電動新能源汽車的宣傳,，大多以節(jié)能環(huán)保為關(guān)鍵,。以純電動新能源汽車為例，它在工作時不會向外界排放有害氣體,，從個體產(chǎn)品上講的確有環(huán)保的意味,。但要知道，現(xiàn)階段國內(nèi)新能源汽車的電力來源大多是火力發(fā)電得來的,，就目前國內(nèi)的電力結(jié)構(gòu)來看,，使用新能源汽車與使用傳統(tǒng)燃油汽車在化石燃料的消耗上并沒有太大的出入，所以當(dāng)下的新能源汽車根本上也會有污染。當(dāng)然,，新能源汽車對于環(huán)保而言的意義還在于,，它改變了汽車對于化石燃料的依賴，有機(jī)會緩解石油危機(jī),，同時也將改變社會的能源結(jié)構(gòu)。也即是,，當(dāng)火電占比減小,，風(fēng)電、水電,、核電以及太陽能發(fā)電等普及和推廣開來后,，新能源汽車有機(jī)會做到真正環(huán)保。江蘇廂式新能源運輸車

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