國際貨運代理人的職責和義務1.國際貨運代理人的基本職責(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負責辦理委托事項。(2)在辦理代理工作中必須提供真實的情況及資料，如果有隱瞞或提供的資料不實,，給委托人造成損失，委托人有權(quán)向代理人提出索賠并撤銷代理協(xié)議,。(3)在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料。(4)代理應如實向委托人收賬,。2.國際貨運代理應對自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任,。3.收貨人在收到貨物時發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人的過失造成的,，即可向貨運代理人提出索賠,。4.國際貨運代理人在作為承運人運輸貨物時，其責任從接受貨物時開始,，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點也視為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務,。5.委托方應支付給代理人因貨物的運送,、保管、投保,、報關,、簽證、辦理單據(jù)以及為提供其他服務而引起的一切費用,，同時還應支付由于貨運代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的費用,。委托方在提貨之前必須全部予以付清，方能取得提貨權(quán),。否則貨運代理人對貨物有留置權(quán),，并有權(quán)以適當?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪垡源藖韽浹a應收取的費用。 每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同,，因此按各家訂艙代理要求嚴格執(zhí)行,。江蘇陸運貨運代理流程

    近年來隨著國際貿(mào)易和多種運輸形式的發(fā)展，國際貨代的服務范圍也不斷擴大,，其在國際貿(mào)易和運輸中的地位也越來越重要,。伴隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的發(fā)展,，貨運代理人的業(yè)務范圍不斷擴展，其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化,。貨運代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報關,、裝卸、儲存,、保險等業(yè)務,，還可以以本人身份作為運輸合同的當事人,，也就是說，它可以以自己的名義同承運人訂立運輸合同并作為當事人承擔全程運輸?shù)呢熑?。如我?995年6月6日經(jīng)相關部門批準，并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實施的《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定：“本規(guī)定所稱國際貨物運輸代理業(yè),，是指接受進出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托,，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸以及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國國際貨物運輸管理規(guī)定實施細則》第2條明確規(guī)定：“國際貨運代理也可以作為進出口收貨人,、發(fā)貨人的代理人,，也可以作為單獨的經(jīng)營人,，從事國際貨運代理業(yè)務。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務,，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托。 中國香港鐵路貨運代理航空運單與鐵路運單一樣,，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭,，不能背書轉(zhuǎn)讓,。

    貨運代理貨物運輸代理，有些是中間商,，就是自己沒有船或者飛機的或者船公司,、航空公司，都是貨代,。職責是把委托者委托的貨物,，通過指定的運輸途徑，從一地運往另一地,，貨運代理是為運輸公司（海,、陸、空）代理收運貨物,、攬貨,，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國際貨運市場上處于貨主與承運人之間,，接受貨主委托,，代辦租船、訂艙,、配載,、繕制有關證件、報關,、報驗、保險,、集裝箱運輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結(jié)算運雜費,，乃至交單議付和結(jié)匯。貨代也可以從事與運送合同有關的活動,，如儲貨,、報關、驗收、收款,。擴展資料：業(yè)務范圍：1,、以非常快非常省費用的運輸方式,，安排合適的貨物包裝,，選擇貨物的運輸路線。2,、向客戶建議倉儲與分撥,。3、選的可靠,、效率高的承運人,，并負責締結(jié)運輸合同。4,、安排貨物的計重和計量,。5、辦理貨物保險,。6,、貨物的拼裝。7,、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8、安排貨物到港口的運輸,，辦理海關和有關單證的手續(xù),，并把貨物交給承運人。9,、作為托運人/進口商承付運費,、關稅稅收。10,、辦理有關貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11、從承運那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人,。

    報關費——CustomsDeclarationFee（報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人,、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物,、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程）清關費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關”，進口的叫做“進口清關”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分,，我們平常所說的商檢局CIQ,，就是負責這個工作的。商檢是“三檢”的一部分，動植物檢疫,、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關的所有費用,。 海運提單（BILL OF LADING--B/L）是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)。

    國際貨運代理責任分類：貨代公司作為代理人,，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金,，責任小,。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠,。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3,、安排運輸,、拼箱集運時收取差價；以上這三種情況,，對于托運人來說,，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任,。當貨運代理從事無船承運業(yè)務并簽發(fā)自己的無船承運人提單時,，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì),。當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運人,。 國際海運貨運代理已是一個世界性的行業(yè),，已滲透到各個角落，成為國際貿(mào)易運輸業(yè)不可缺少的重要組成部分,。貴州國際貨運代理流程

國際貨運代理人接受承運人支付的訂艙傭金,。江蘇陸運貨運代理流程

    國際貨運代理行業(yè)早在公元十世紀就已建立，初期為報關行,，其從業(yè)人員多系從國際貿(mào)易企業(yè)而來,，人員素質(zhì)較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿(mào)易業(yè)務和運輸事宜,，隨貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個專門行業(yè),，在其發(fā)展過程,，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發(fā)生業(yè)務關系，減少中間環(huán)節(jié),，但都未成功,，因為構(gòu)成國際貨運市場的貨主、貨代,、船東(或其他運力),、船代四大主體，與港務碼頭,、場,、站、庫等客體不能相混,，兼營,、交叉經(jīng)營，會使國際貨運市場競爭秩序出現(xiàn)混亂,。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌、理順關系,，增強其專業(yè)性,、技術性和政策性，國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因為如此,，該行業(yè)被世界各國公認為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理,。江蘇陸運貨運代理流程

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