海關接受申報的含義是：海關人員接到報關員遞交的貨物報關單及隨附的有關單證后,，需要進行登記處理,，凡海關人員已對報關單作登記處理的即為“海關接受申報”。海關在接受申報后,，報關單證及其內容不得修改和撤消,；確有正當理由的,，經(jīng)海關同意,，方可修改或撤消。正當理由一般情況下是指：1）由于計算機技術等方面的原因導致電子數(shù)據(jù)的錯誤,；2）海關在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關需要修改或撤消申報單證及其內容的,。由于申報數(shù)據(jù)錯誤構成違反《海關法》有關規(guī)定的,，海關可以給予報關單位相應的處罰。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準予修改或撤消原申報單證及其內容,，重新申報；對構成私運沒收貨物處罰的,，不允許再重新申報,。各委托單位可直接向貨運代理提出長期或臨時委托，簽訂《海運進口國內接交,、代運協(xié)議書》?,。浙江出口貨運代理倉儲

上海朗運供應鏈管理有限公司承辦海運、陸運,、空運進出口貨物,、國際展品、私人物品及過境貨物的國際運輸代理業(yè)務,包括:攬貨,、托運,、訂艙、倉儲,、中轉,、集裝箱拼裝拆箱,、結算運雜費,、報驗、保險,、相關的短途運輸服務及運輸咨詢業(yè)務,。道路普通貨運。貨運中轉站,。普通貨物的倉儲和倉儲配套服務,、裝卸、加工,、包裝,、配送、相關物流信息咨詢和技術咨詢業(yè)務,。國內貨運代理,。無船承運業(yè)務,。國際、國內航線(含臺港澳地區(qū))的航空貨運銷售代理業(yè)務,。以服務外報方式從事物流方案設計及數(shù)據(jù)處理,物流軟件的研發(fā),物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)應用管理和維護,、信息技術支持管理。二,、三類醫(yī)療器械(憑許可證經(jīng)營),、集裝箱及配件的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外),、進出口,提供相關配套服務(以上商品進出口不涉及國營貿易,、進出口配額許可證、出口配額招標,、出口許可證等專項管理的商品),。【依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動】黑龍江海運貨運代理流程fms系統(tǒng)錄入的依據(jù)是以bookin greportd 上運價中心人員注明的工作號,，輸入該號調出該票將相對應的資料錄入,。

專線物流的發(fā)貨流程：1.一個城市到另一個城市的點對點發(fā)貨2.發(fā)貨時間不固定，可能是幾天發(fā)一次貨,，也有可能十幾天發(fā)一次貨,。3.專線物流不會上門取貨，也不會送貨上門,，會把貨卸在物流點,，需要自提貨物。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程,，他相比于一般物流,，會存在很大的差異。比如:1.價格合理,，都說一份價錢一分貨,，肯定能對得起你給的價錢。服務質量會比專線物流好,。2.提供上門取貨,，發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門，不管你是幾樓,，都會送貨到你門口,。3.發(fā)貨時間快，能夠快速的發(fā)貨到家,，不用等待時間長,。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時間問題和物流安全問題，一般物流就是家對家,，發(fā)貨時間快速,，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨,，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務只有等一個車裝滿以后才會發(fā)貨，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨,，發(fā)貨時間緩慢,，并且還有很多其他的貨物，導致貨物混亂,，也不能更安全的運輸貨物,。

對于采用紙質報關單形式的，海關接受申報的含義是：海關人員接到報關員遞交的貨物報關單及隨附的有關單證后,，需要進行登記處理,，凡海關人員已對報關單作登記處理的即為“海關接受申報”。海關在接受申報后,，報關單證及其內容不得修改和撤消,；確有正當理由的，經(jīng)海關同意,，方可修改或撤消,。正當理由一般情況下是指：1）由于計算機技術等方面的原因導致電子數(shù)據(jù)的錯誤；2）海關在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運,、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關需要修改或撤消申報單證及其內容的。由于申報數(shù)據(jù)錯誤構成違反《海關法》有關規(guī)定的,，海關可以給予報關單位相應的處罰,。其中作違規(guī)處罰的，在處罰后方可準予修改或撤消原申報單證及其內容,，重新申報,；對構成私運沒收貨物處罰的，不允許再重新申報,。海運提單（BILL OF LADING--B/L）是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),。

從業(yè)務層面上看，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務項目和提供的勞務向貨主收取勞務費,。但從整個對外貿易運輸環(huán)節(jié)和法律上看,，國際貨運代理人與民法上的代理完全不同,，因此權利與義務也不一樣,。國際上從事對外貿易運輸?shù)臋C構很多，但細加分析,，他們基本上可以歸納為三個方面：即外貿部門或進出口商,、貨運代理人和交通運輸部門。其中外貿部門或進出口商是專門經(jīng)營進出口產(chǎn)品業(yè)務的機構,，統(tǒng)稱為貨主,。他們?yōu)槁男匈Q易合同必須組織辦理進出口商品的運輸,。他們是貨物運輸工作中的托運人或收貨人。貨運代理人是根據(jù)貨主的要求,，代辦貨物運輸業(yè)務的機構,，它們在托運人與承運人之間起著橋梁作用。中國對外貿易運輸總公司是非常典型的國際貨運代理人,。交通運輸部門是專門經(jīng)營水上,、鐵路、公路和航空等客貨運輸業(yè)務的機構,，如輪船公司,、鐵路局或公路局及其運輸公司，民航總局下屬中國民航公司及其分公司,，地方民航公司等,。它們都以擁有運載工具為特征，為社會提供實際運輸服務,。它們是貨物運輸工作中的承運人,。作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務,。云南陸運貨運代理一站式

航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),。浙江出口貨運代理倉儲

貨物申報后海關接受時起,，申報單證即產(chǎn)生法律效力，對當事人具有約束力,。根據(jù)目前兩種申報方式,。1.對于采用電子數(shù)據(jù)報關單形式來說，接受申報的含義是：海關計算機接到有關單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報關單后即進行邏輯處理,，并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位,，或公布于海關業(yè)務現(xiàn)場（計算機不予接受申報的信息除外），即為“海關接受申報”,。2.對于采用紙質報關單形式的,，海關接受申報的含義是：海關人員接到報關員遞交的貨物報關單及隨附的有關單證后，需要進行登記處理,，凡海關人員已對報關單作登記處理的即為“海關接受申報”,。海關在接受申報后，報關單證及其內容不得修改和撤消,；確有正當理由的,，經(jīng)海關同意，方可修改或撤消,。正當理由一般情況下是指：1）由于計算機技術等方面的原因導致電子數(shù)據(jù)的錯誤,；2）海關在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關需要修改或撤消申報單證及其內容的,。由于申報數(shù)據(jù)錯誤構成違反《海關法》有關規(guī)定的,，海關可以給予報關單位相應的處罰。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準予修改或撤消原申報單證及其內容,，重新申報；對構成私運沒收貨物處罰的,，不允許再重新申報,。浙江出口貨運代理倉儲

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