空運(yùn)提單1,、是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)：當(dāng)托運(yùn)人把貨物交付承運(yùn)人承運(yùn)之后,，由承運(yùn)人或其代理人將空運(yùn)提單的“托運(yùn)人聯(lián)”交給托運(yùn)人，作為收到承運(yùn)貨物的收據(jù),。2,、作為運(yùn)輸合同的憑證：空運(yùn)提單是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間運(yùn)輸合同的證明,，是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。所以,，空運(yùn)提單必須由雙方簽署后才能生效3,、作為運(yùn)費(fèi)帳單：航空運(yùn)單可作為運(yùn)費(fèi)帳單和發(fā)票。因?yàn)樗謩e記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理的費(fèi)用,。承運(yùn)人將運(yùn)單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存,，作為運(yùn)費(fèi)收取憑據(jù)。4,、報(bào)關(guān)憑證：在航空貨物到達(dá)目的地后報(bào)關(guān)時(shí),，航空運(yùn)單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。海運(yùn)提單1,、貨物收據(jù),。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船,，或者承運(yùn)人已接管了貨物,，已代裝船。2,、運(yùn)輸契約證明,。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物,，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證。3,、貨權(quán)憑證,。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單,，誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利。作為一個(gè)貨運(yùn)代理,，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。貴州朗運(yùn)貨運(yùn)代理費(fèi)用

貨運(yùn)代理主要服務(wù)內(nèi)容包括：1.作為發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人,；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨,、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證,；(4)包裝,；(5)儲(chǔ)存；(6)稱重和量尺碼,；(7)安排保險(xiǎn),；(8)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運(yùn)人,；(9)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用,；(10)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人,；(11)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn),；(12)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài)；(13)記錄貨物滅失情況,；(14)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠,。2.作為收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)；(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù),；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi),；(4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)},；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物,；(7)協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。3.其它服務(wù),，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝,、監(jiān)卸,、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等。吉林朗運(yùn)貨運(yùn)代理售后若客戶要委托拖車裝箱跟報(bào)關(guān)的,，先于提前1-2天安排落實(shí)好拖車計(jì)劃與報(bào)關(guān)事項(xiàng),。

貨代提單HouseB/L，又稱分提單,，簡稱H單,，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運(yùn)人,，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主,；有時(shí)同行申請?zhí)釂?，此時(shí)提單發(fā)給同行,，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單?，F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多，尤其是去歐美的地方,。對于FOB條款條款，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,，然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單,。2,、對于DDU,，DDP對于業(yè)務(wù),，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港,。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù),，貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票,，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān),、送貨甚至納稅,。3、對于三角貿(mào)易業(yè)務(wù),，國內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個(gè)訂單,，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商，收貨人是實(shí)際目的港的收貨人的提單,。4,、對于幾個(gè)客戶的小貨，把一個(gè)集裝箱拼到同一個(gè)目的港,，貨運(yùn)代理會(huì)采取一主多分的做法,，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理，然后給每個(gè)客戶發(fā)幾張分單,，分單號編成001A,，001B，001C..目的港代理將提出集裝箱,，客戶在目的港提取自己的貨物,。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)，也不能按時(shí)裝船,，貨運(yùn)代理會(huì)要求出具擔(dān)保函,。

近年來隨著國際貿(mào)易和多種運(yùn)輸形式的發(fā)展,，國際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大,，其在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位也越來越重要。伴隨著集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,，貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展,，其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化。貨運(yùn)代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報(bào)關(guān),、裝卸,、儲(chǔ)存,、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，還可以以本人身份作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,，也就是說,，它可以以自己的名義同承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任,。如我國1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)，并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定：“本規(guī)定所稱國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托,，以委托人的名義或者以自己的名義,，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第2條明確規(guī)定：“國際貨運(yùn)代理也可以作為進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的代理人,，也可以作為單獨(dú)的經(jīng)營人,，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托。由貨運(yùn)代理辦理接交貨物,，并安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至收貨人人指定的地點(diǎn)的稱為進(jìn)口代運(yùn),。

對于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,，海關(guān)接受申報(bào)的含義是：海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,，需要進(jìn)行登記處理,，凡海關(guān)人員已對報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”。海關(guān)在接受申報(bào)后,，報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消,；確有正當(dāng)理由的,，經(jīng)海關(guān)同意，方可修改或撤消,。正當(dāng)理由一般情況下是指：1）由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯(cuò)誤,；2）海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運(yùn),、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的,。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,，海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰,。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容，重新申報(bào),；對構(gòu)成私運(yùn)沒收貨物處罰的,，不允許再重新申報(bào),。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字,，還必須有托運(yùn)人簽字,。貴州出口貨運(yùn)代理公司

EIR，是集裝箱設(shè)備交接單,，也稱為設(shè)備交接單,，是進(jìn)出港區(qū)時(shí)交接集裝箱及其設(shè)備的憑證,。貴州朗運(yùn)貨運(yùn)代理費(fèi)用

海運(yùn)費(fèi)——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),，用于美國航線ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大艙單系統(tǒng),，用于加拿大航線ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要報(bào)關(guān)單,，用于歐盟包干費(fèi)（本地費(fèi)用）——LocalCharges電放費(fèi)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費(fèi)——CombinedCharge改單費(fèi)——AmendFee集卡費(fèi)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費(fèi)——CourierFee熏蒸費(fèi)——FumigationCharge單證費(fèi)——DocumentFee提單費(fèi)——B/LFee注銷費(fèi)——LogoutFee改配費(fèi)——Re-BookingFee查驗(yàn)費(fèi)——InspectionFee（海關(guān)查驗(yàn)或商檢查驗(yàn)）訂艙費(fèi)——BookingFee保險(xiǎn)費(fèi)——InsuranceCharge/Premium外拼費(fèi)——Co-LoadFee（Co-Load是貨運(yùn)代理同行間相互合作或拼貨的行為）內(nèi)裝費(fèi)/裝箱費(fèi)——LoadingFee（內(nèi)裝一般是指由發(fā)貨人把貨物送到訂艙代理指定的場站或倉庫,，由場站或倉庫裝箱,。貴州朗運(yùn)貨運(yùn)代理費(fèi)用

上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司位于永和路318弄18號109室，交通便利,，環(huán)境優(yōu)美,，是一家貿(mào)易型企業(yè)。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn),，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格、完善的服務(wù),，在業(yè)界受到寬泛好評。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，具有Motorex工業(yè)油,，卸妝手套，瑞士護(hù)手霜等多項(xiàng)業(yè)務(wù),。朗運(yùn)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場需求,，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的Motorex工業(yè)油,，卸妝手套,，瑞士護(hù)手霜。