CIM運單(鐵路運輸文件)是證明與鐵路企業(yè)簽訂運輸合同的文件,。鐵路承運人驗收貨物時合同成立,，運單上加蓋發(fā)運站印章(日期印章)。運單由寄件人和承運人簽字/蓋章,。一,、CIM不是提單，CIM包括五個要求：1.收貨人(收貨人)原始運單2.承運人發(fā)票和中間部分發(fā)票的承運人補充表3.目的地海關/目的地承運人到達海關4.發(fā)件人(發(fā)貨人)運單副本及補充表5.運單及其副本可以電子形式編制二,、CIM中的數(shù)據(jù)：每批貨物都有單獨的運單,，CIM包含以下數(shù)據(jù)：1.地點和簽發(fā)日期；目的地名稱2.收貨人的姓名和地址3.發(fā)貨人的姓名和地址4.貨物的描述,，以及它們是否遭受RID約束5.如果少于貨車裝載量,，包裹數(shù)量以及描述6.私有貨車的皮重，貨車的數(shù)量7.海關或者其他行政機關提供的文件的詳細清單三,、根據(jù)CIM運單不接受運輸?shù)奈锲罚?.郵政當局壟斷在任何領土國家運輸?shù)呢浳?.由于其尺寸,、質量或包裝不適合所提議的車廂的物品3.禁止在任何領土內運輸?shù)奈锲贰Ｘ涍\代理企業(yè)利用航空公司的貨運手段為貨主服務,，并由航空公司付給傭金,。空運貨運代理采購

航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約,，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運單不僅應有承運人或其代理人簽字,，還必須有托運人簽字,。航空運單與鐵路運單一樣，不是物權憑證,，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭，不能背書轉讓,。海運提單（BILLOFLADING--B/L）是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（RECEIPTOFGOODS）,，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物,；也是承運人所簽署的運輸契約的證明,，提單還表明所載貨物的所有權，是一種貨物所有權憑證（DOCUMENTOFTITLE）,。提單持有人可據(jù)以提取貨物,，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓,；是承運人與托運人之間運輸合同的證明,。進口貨運代理倉儲到了1999年底，全國共有經商務部（原外經貿部）批準的國際貨運代理企業(yè)達到1 600家,。

貨運代理主要服務內容包括：1.作為發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運輸路線,、運輸方式和適當?shù)某羞\人,；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙,；(3)提取貨物并簽發(fā)有關單證,；(4)包裝；(5)儲存,；(6)稱重和量尺碼,；(7)安排保險；(8)將貨物的港口后辦理報關及單證手續(xù),，并將貨物交給承運人,；(9)支付運費及其它費用；(10)收取已簽發(fā)的正本提單,，并付發(fā)貨人,；(11)安排貨物轉運；(12)通知收貨人貨物動態(tài),；(13)記錄貨物滅失情況,；(14)協(xié)助收貨人向有關責任方進行索賠。2.作為收貨人(進口商)(1)報告貨物動態(tài),；(2)接收和審核所有與運輸有關的單據(jù),；(3)提貨和付運費；(4)安排報關和付稅及其它費用,；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)},；(6)向收貨人交付已結關的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物,。3.其它服務,，如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸,、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等,。

①貨運代理必須樹立為貨主服務的思想，密切聯(lián)系貨主,，及時掌握貨源動向,，積極主動承攬有關進口企業(yè)成交的進口商品的租船、訂艙委托,。②一般情況下,，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關裝港代理,，落實貨源,。③按照承運商品的性質、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價、裝運,、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船。④配船后,，應及時向國外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容、載重能力,，同時通知國內進口公司船名與受載期,。⑤貨運代理有責任做好船務單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關單據(jù)要及時寄送卸港,。⑥掌握進口船舶動態(tài),、船期，做好港口工作,、及時合理的安排進口船舶卸貨,，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。⑦進口貨物到港后,，應履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務,，把好貨物的數(shù)量質量關卡，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨,、嚴禁混卸。⑧進口貨物卸船報關后,，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認真審核賬單（含裝費、加班費,、墊料費、捆扎費等）和班輪運費清單,，并及時支付運費給船東,。如買賣合同訂有定滯/速條款，應及時與船東結算,。艙單傳輸人應當準確填報危險品編號,、危險品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息。

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制,。以“混合”身份出現(xiàn)時的責任劃分貨運代理,，從事的業(yè)務范圍較為常見,，除了作為貨運代理代委托人報關、報檢,、安排運輸外,，還用自己的雇員，以自己的車輛,、船舶,、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務,，或陸運階段為承運人,，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認,，不能簡單化,，而應視具體的情況具體分析。航空運單與鐵路運單一樣,，不是物權憑證,，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭,，不能背書轉讓,。河南鐵路貨運代理

作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務,。空運貨運代理采購

貨代的主要工作是訂艙,，報關,，車運等工作，不是什么都能做的,；報關不一定是報關行(公司),，貨代也可以報。貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙,，船公司接了貨主的單,，目的還是要通過貨代做；拼箱訂艙不是向船公司訂的,，而是通過貨代公司訂的,。無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的,，后者是外經貿核準的,，前著可開海運發(fā)票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票,。無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有,；選擇貨代主要看服務，同時也希望價格合理甚至優(yōu)惠的,，價廉物美,。空運貨運代理采購

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