貨運代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運代理和客戶一般的運費結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡，報關(guān)等費用,，這些費用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷單,。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運費結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子，那么你可以和貨運公司談一下付款期限問題,。貨運公司會根據(jù)你的量會給你1個月或者更長時間的帳期。貨運代理是為運輸公司(海,、陸,、空)代理收運貨物攬貨，在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用,。遼寧航空貨運代理采購

貨代提單HouseB/L,，又稱分提單，簡稱H單,，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運人,，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時同行申請?zhí)釂?，此時提單發(fā)給同行,，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,，尤其是去歐美的地方,。對于FOB條款條款，貨運代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,，然后貨運代理將向客戶發(fā)送訂單,。2、對于DDU,，DDP對于業(yè)務(wù),，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運代理人提供一站式服務(wù),，貨運代理人需要向目的港的代理人提供分票,，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān)、送貨甚至納稅,。3,、對于三角貿(mào)易業(yè)務(wù)，國內(nèi)貨運代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個訂單,，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商,，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。4,、對于幾個客戶的小貨,，把一個集裝箱拼到同一個目的港，貨運代理會采取一主多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理,，然后給每個客戶發(fā)幾張分單,，分單號編成001A，001B,，001C..目的港代理將提出集裝箱,，客戶在目的港提取自己的貨物。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn),，也不能按時裝船，貨運代理會要求出具擔(dān)保函,。中國臺灣航空貨運代理公司進口貨物到港后,，作為貨物代理要負(fù)責(zé)港口的交接工作。

報關(guān)費——CustomsDeclarationFee（報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人,、進出境運輸工具負(fù)責(zé)人,、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程）清關(guān)費——CustomsClearanceFee（習(xí)慣把出口的叫做“出口報關(guān)”,，進口的叫做“進口清關(guān)”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分,，我們平常所說的商檢局CIQ，就是負(fù)責(zé)這個工作的,。商檢是“三檢”的一部分,，動植物檢疫、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費用,。

“國際貨運代理”的概念可以等同于“第三方物流”,，即除了發(fā)貨人（賣家）和收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運輸鏈條上的所有服務(wù),，來促成貨物順利的完成運輸,，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進行單獨結(jié)費，而可以只對第三方進行結(jié)費,，從而盡可能大的降低行政和財務(wù)管理成本,。“國際貨運代理”必須對所有的運輸環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制,，“國際貨運代理”需要保證每個服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時間及時準(zhǔn)確地完成,，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功?！皣H貨運代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”,，增值服務(wù)多則意味為利潤點多并可以提高客戶對國際貨物運代理公司的依賴程度。順著以上說明延伸第二個發(fā)展方向是“國際貨運代理”公司必須加強自身IT研發(fā)能力,，只有具備強大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,，這意味著“國際貨運代理公司”可以在經(jīng)濟運營成本和可靠運營構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個性化服務(wù),。每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同，因此按各家訂艙代理要求嚴(yán)格執(zhí)行,。

貨運代理貨物運輸代理,，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機的或者船公司,、航空公司,，都是貨代。職責(zé)是把委托者委托的貨物,，通過指定的運輸途徑,，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海,、陸、空）代理收運貨物,、攬貨,，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國際貨運市場上處于貨主與承運人之間,，接受貨主委托,，代辦租船、訂艙,、配載,、繕制有關(guān)證件、報關(guān),、報驗,、保險、集裝箱運輸,、拆裝箱,、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費,，乃至交單議付和結(jié)匯,。貨代也可以從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨,、報關(guān),、驗收、收款,。擴展資料：業(yè)務(wù)范圍：1,、以非常快非常省費用的運輸方式,，安排合適的貨物包裝,，選擇貨物的運輸路線。2、向客戶建議倉儲與分撥,。3,、選的可靠、效率高的承運人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運輸合同,。4、安排貨物的計重和計量,。5,、辦理貨物保險。6,、貨物的拼裝,。7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8,、安排貨物到港口的運輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運人,。9、作為托運人/進口商承付運費,、關(guān)稅稅收,。10、辦理有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11,、從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人,。1993年底,，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家。安徽朗運貨運代理

對超大件貨,，應(yīng)在貨到港前提供尺碼及重量,、起吊點、圖紙,，以便準(zhǔn)備接貨車輛和駁船,，及時疏運。遼寧航空貨運代理采購

1988年3月相關(guān)部門下文,，“船舶代理,、貨運代理業(yè)務(wù)實行多家經(jīng)營，他們分別由船公司和貨主自主選擇,，任何部門都不得進行干預(yù)和限制”,。在這之后的幾年中,，中國國際貨運代理企業(yè)陸續(xù)成立，且隨著時間的推進,，中國國際貨運代理企業(yè)紛紛上馬,，其發(fā)展態(tài)勢不容忽視，中國國際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象,。1993年底,，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底,，全國共有經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨運代理企業(yè)達到1600家,。如果沒有這么多國際貨代企業(yè)的積累，當(dāng)然就不會有現(xiàn)在眾多成績顯赫的國際出名貨代企業(yè),，因為質(zhì)的基礎(chǔ)是量,，量的積累終于達到了質(zhì)的飛躍。中國國際貨代業(yè)的有識之士,，紛紛抓住1993年左右的大好形勢,，成立自己的貨代公司。正如大家公認(rèn)的真理一樣,，人的一生總會遇到幾個機遇,，1993年就是從事中國國際貨代業(yè)有識之士的機遇,。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機遇和善于把握機遇的人,。一個公司在其發(fā)展的道路上，雖有經(jīng)營管理,、人才培養(yǎng),、營銷管理等許多需要決擇的問題，但是能夠抓住機遇仍然是非常重要的,。遼寧航空貨運代理采購

上海朗運供應(yīng)鏈管理有限公司致力于化工,，是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下Motorex工業(yè)油,，卸妝手套,，瑞士護手霜深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在化工深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點,，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造化工良好品牌,。朗運秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力,。