CIM運單(鐵路運輸文件)是證明與鐵路企業(yè)簽訂運輸合同的文件,。鐵路承運人驗收貨物時合同成立，運單上加蓋發(fā)運站印章(日期印章),。運單由寄件人和承運人簽字/蓋章。一,、CIM不是提單,，CIM包括五個要求：1.收貨人(收貨人)原始運單2.承運人發(fā)票和中間部分發(fā)票的承運人補充表3.目的地海關/目的地承運人到達海關4.發(fā)件人(發(fā)貨人)運單副本及補充表5.運單及其副本可以電子形式編制二、CIM中的數據：每批貨物都有單獨的運單,，CIM包含以下數據：1.地點和簽發(fā)日期,；目的地名稱2.收貨人的姓名和地址3.發(fā)貨人的姓名和地址4.貨物的描述，以及它們是否遭受RID約束5.如果少于貨車裝載量,，包裹數量以及描述6.私有貨車的皮重,，貨車的數量7.海關或者其他行政機關提供的文件的詳細清單三、根據CIM運單不接受運輸的物品：1.郵政當局壟斷在任何領土國家運輸的貨物2.由于其尺寸,、質量或包裝不適合所提議的車廂的物品3.禁止在任何領土內運輸的物品,。國際海運貨運代理已是一個世界性的行業(yè)，已滲透到各個角落,，成為國際貿易運輸業(yè)不可缺少的重要組成部分,。福建朗運貨運代理倉儲

歐洲專線運輸方式有哪些1、鐵路專線鐵路運輸也是近幾年來歐洲專線非?；鸬囊环N方式,。通過歐洲鐵路運輸，走制定的線路,，先到達對應的國家進行卸貨,，然后再交由當地物流商派送。費用和時效適中,，性價比是很高的,，一般鐵路專線時效需要16-25天左右時間。2,、空運專線從國內的空港發(fā)出,，通過直飛或者中轉之后運送到歐洲的國家,，然后根據客戶的需求進行派送，時效快,、安全性高,，一般空運時效大約需要6-8個工作日。3,、海運專線海運專線是從國內港口進行裝柜之后,，由貨船運出，全程直達歐洲專線的港口,，對于一些陸地居多的國家,，會安排貨車進行運輸到境內,，一般海運專線時效需要大約20-25天才能到達,。(注：以上的物流時效只供參考，實際的物流時效需要根據末了的目的地和出發(fā)港口的位置來計算),。浙江陸運貨運代理售后進口貨物到港后,，作為貨物代理要負責港口的交接工作。

空運提單1,、是證明承運人或其代理收到貨物的收據：當托運人把貨物交付承運人承運之后,，由承運人或其代理人將空運提單的“托運人聯”交給托運人，作為收到承運貨物的收據,。2,、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明，是空運托運人與承運人間權利和義務的依據,。所以,，空運提單必須由雙方簽署后才能生效3,、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發(fā)票,。因為它分別記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應負擔的費用和屬于代理的費用,。承運人將運單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存,，作為運費收取憑據。4,、報關憑證：在航空貨物到達目的地后報關時,，航空運單通常是海關檢查放行的基本單據。海運提單1,、貨物收據,。提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船,，或者承運人已接管了貨物,，已代裝船。2,、運輸契約證明。是托運人與承運人的運輸契約證明,。承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系,，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證,。3、貨權憑證,。提單是貨物所有權的憑證,。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物,，并且享有占有和處理貨物的權利,。

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候,，裝柜就得比較謹慎了。2,、貨柜要先檢查一遍，拿著柜紙核對箱號,，保管好司機交給你的鉛封,，記下鉛封號。3,、裝柜時,，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得,。4,、每個集裝箱的單位容重是一定的，故在箱內裝載同種貨物時,，只要知道貨物密度,，就可以斷定出是重貨還是輕貨。5,、裝載時要使箱底上的負荷平衡,，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。6,、避免產生集中載荷,，如在裝載重貨時,，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷,。7,、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標志,。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內移動。8,、要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的,。9、裝柜之前,，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數據。而且很多時候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會略凸起一點的,，因此，計算的時候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法,。履行現場監(jiān)卸任務,，把好進口貨物的質量關、數量關,，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨,、嚴禁混卸。

國際貨運代理作為承托雙方之間的橋梁,，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽兩方面,。目前，按有無資產劃分,，國際貨運代理可分為非資產型和資產型兩種,。其中非資產型班輪代理，主要以提供單證服務、勞務服務,、業(yè)務管理,、專業(yè)技能和物流技術服務為主；而資產型班輪代理,，則以擁有的倉儲設施與集疏運工具為依托向客戶提供一站式的物流服務,。但無論哪種類型的國際貨運代理都必須擁有一定的專業(yè)知識和技能，以及信息與業(yè)務關系網絡,，并本著平等互利的原則,，處理好與委托人的關系，樹立為客戶服務的思想,，接待熱情,，有問必答，不斷提高服務質量,。2.了解有關法律法規(guī)與政策由于各國法律,、金融貨幣制度不同，政策,、法令,、規(guī)定不一，貿易,、運輸習慣和經營做法也有差別,，很多國家對外貿易政策受經濟和自然條件的影響，對進出口貨物有著不同的規(guī)定,，因此,，國際貨運代理應對此有所了解。3.精通國際貨運業(yè)務知識以國際海運班輪代理為例,，國際海運班輪代理應做到“六知”：(1)了解國際班輪航線現狀與構成，即知線,。(2)了解裝,、卸港口情況，即知港,。(3)了解船舶情況,，即知船。(4)了解貨物對運輸的要求,，即知貨,。(5)了解運價市場，即知價,。(6)了解業(yè)務操作規(guī)程,，即知規(guī)程。在代理協(xié)議有效期內不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料,。湖南陸運貨運代理費用

以價格優(yōu)先,，航線好為宗旨,，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。福建朗運貨運代理倉儲

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制,。以“混合”身份出現時的責任劃分貨運代理,，從事的業(yè)務范圍較為常見，除了作為貨運代理代委托人報關,、報檢,、安排運輸外，還用自己的雇員,，以自己的車輛,、船舶、飛機,、倉庫及裝卸工具等來提供服務,，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人,。對于貨運代理的法律地位的確認,，不能簡單化，而應視具體的情況具體分析,。福建朗運貨運代理倉儲

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