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甘肅海運貨運代理一站式

來源: 發(fā)布時間:2023-06-01

關(guān)于貨運代理的作用,,國際貨運代理協(xié)會是這樣介紹的:“貨運代理具有許多專門知識,所以它可以采用非常安全,、非常迅速,、非常經(jīng)濟的辦法組織貨物;貨運代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶網(wǎng)和自己的分支機構(gòu),,這樣它就能夠控制貨物的全程運輸,;貨運代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問,它能就運費、包裝,、單證,、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求,、金融等方面提供咨詢,;貨運代理能對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議;貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物,,所以客戶都可以從這種特殊的服務(wù)中受益,;貨運代理不僅組織和協(xié)調(diào)運輸,而且影響到新運輸方式的創(chuàng)造,、新運輸路線的開發(fā)及新費率的制定……,,’如今,國際海運貨運代理已是一個世界性的行業(yè),,已滲透到運輸領(lǐng)域內(nèi)的各個角落,,成為國際貿(mào)易運輸業(yè)不可缺少的重要組成部分。在國際貿(mào)易競爭激烈的情況下,,它的作用越來越明顯,。由貨運代理辦理接交貨物,并安排貨物轉(zhuǎn)運至收貨人人指定的地點的稱為進口代運,。甘肅海運貨運代理一站式

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從業(yè)務(wù)層面上看,,國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費。但從整個對外貿(mào)易運輸環(huán)節(jié)和法律上看,,國際貨運代理人與民法上的代理完全不同,,因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。國際上從事對外貿(mào)易運輸?shù)臋C構(gòu)很多,,但細加分析,,他們基本上可以歸納為三個方面:即外貿(mào)部門或進出口商、貨運代理人和交通運輸部門,。其中外貿(mào)部門或進出口商是專門經(jīng)營進出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機構(gòu),,統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進出口商品的運輸,。他們是貨物運輸工作中的托運人或收貨人,。貨運代理人是根據(jù)貨主的要求,代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu),,它們在托運人與承運人之間起著橋梁作用,。中國對外貿(mào)易運輸總公司是非常典型的國際貨運代理人。交通運輸部門是專門經(jīng)營水上,、鐵路,、公路和航空等客貨運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu),如輪船公司、鐵路局或公路局及其運輸公司,,民航總局下屬中國民航公司及其分公司,,地方民航公司等。它們都以擁有運載工具為特征,,為社會提供實際運輸服務(wù),。它們是貨物運輸工作中的承運人。重慶海運貨運代理咨詢貨代簽發(fā)提單,,即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,。

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近年來隨著國際貿(mào)易和多種運輸形式的發(fā)展,國際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴大,,其在國際貿(mào)易和運輸中的地位也越來越重要,。伴隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的發(fā)展,貨運代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴展,,其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化,。貨運代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報關(guān)、裝卸,、儲存,、保險等業(yè)務(wù),還可以以本人身份作為運輸合同的當(dāng)事人,,也就是說,,它可以以自己的名義同承運人訂立運輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運輸?shù)呢?zé)任。如我國1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),,并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實施的《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定:“本規(guī)定所稱國際貨物運輸代理業(yè),,是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,,以委托人的名義或者以自己的名義,,為委托人辦理國際貨物運輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國國際貨物運輸管理規(guī)定實施細則》第2條明確規(guī)定:“國際貨運代理也可以作為進出口收貨人、發(fā)貨人的代理人,,也可以作為單獨的經(jīng)營人,,從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù),,是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托。

貨代提單HouseB/L,,又稱分提單,,簡稱H單,嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運人,,經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主;有時同行申請?zhí)釂危藭r提單發(fā)給同行,,同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單?,F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,尤其是去歐美的地方,。對于FOB條款條款,,貨運代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,然后貨運代理將向客戶發(fā)送訂單,。2,、對于DDU,DDP對于業(yè)務(wù),,船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運送到目的港,。如果發(fā)貨人要求貨運代理人提供一站式服務(wù),貨運代理人需要向目的港的代理人提供分票,,代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān),、送貨甚至納稅。3,、對于三角貿(mào)易業(yè)務(wù),,國內(nèi)貨運代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個訂單,然后發(fā)貨人為供應(yīng)商,,收貨人是實際目的港的收貨人的提單,。4、對于幾個客戶的小貨,,把一個集裝箱拼到同一個目的港,,貨運代理會采取一主多分的做法,即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理,,然后給每個客戶發(fā)幾張分單,,分單號編成001A,001B,,001C..目的港代理將提出集裝箱,,客戶在目的港提取自己的貨物。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn),,也不能按時裝船,貨運代理會要求出具擔(dān)保函,。履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù),,把好進口貨物的質(zhì)量關(guān)、數(shù)量關(guān),,同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨,、嚴(yán)禁混卸,。

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在海運提單上,有個角色的重要性不可小覷,,它就是通知人,。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫,一般為Consignee和Notifyparty,。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty,。一、一般目的港客戶,,也就是真正的買家,,信用證支付條件下,一般會是銀行,。Notifyparty指通知方,,是指的是目的港客戶的聯(lián)系方,若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee,,否則一般會標(biāo)示為客戶在目的港的代理商或貿(mào)易商,。二、貨到目的港后,,船公司會將到貨信息首要時間通知通知方,,以方便由通知人通知收貨人提貨,或者做其他處理,。防止提貨不及時,,造成滯港滯箱費甚至巨額罰金。為防止通知不到,,有時會有二個通知人,。三、通知人被當(dāng)做通知人時并不知情或者并未事先溝通好,,導(dǎo)致到貨通知不能及時到達收貨人手里,,從而造成提貨延誤和額外的費用產(chǎn)生。這就需要在確認(rèn)提單時,,通知方一欄也要格外注意,,不可隨意。四,、有時我們會碰到Toorder提單,。一般格式為‘Toorderofxxx’,需要‘xxx’的背書才能轉(zhuǎn)讓或者提貨,。通知人只起到通知收貨人的作用,,與背書無關(guān)。航空運單與鐵路運單一樣,,不是物權(quán)憑證,,不能憑以提取貨物,,必須作成記名抬頭,不能背書轉(zhuǎn)讓,。天津鐵路貨運代理售后

作為一個貨運代理,,它通過提供適于空運程度的服務(wù)方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。甘肅海運貨運代理一站式

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候,,裝柜就得比較謹(jǐn)慎了,。2、貨柜要先檢查一遍,,拿著柜紙核對箱號,,保管好司機交給你的鉛封,記下鉛封號,。3,、裝柜時,箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量,,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得,。4、每個集裝箱的單位容重是一定的,,故在箱內(nèi)裝載同種貨物時,,只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨,。5,、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡,特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況,。6,、避免產(chǎn)生集中載荷,如在裝載重貨時,,箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,,盡量分散其負(fù)荷。7,、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,,捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物,,要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,防止貨物在箱內(nèi)移動,。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,以便計算裝載件數(shù),,以達到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的。9,、裝柜之前,,實際度量一下尺寸,不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時候裝了貨物的紙箱,,中間比旁邊會略凸起一點的,因此,,計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。甘肅海運貨運代理一站式

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