空運(yùn)提單1、是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)：當(dāng)托運(yùn)人把貨物交付承運(yùn)人承運(yùn)之后，由承運(yùn)人或其代理人將空運(yùn)提單的“托運(yùn)人聯(lián)”交給托運(yùn)人,，作為收到承運(yùn)貨物的收據(jù),。2、作為運(yùn)輸合同的憑證：空運(yùn)提單是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間運(yùn)輸合同的證明,，是空運(yùn)托運(yùn)人與承運(yùn)人間權(quán)利和義務(wù)的依據(jù),。所以，空運(yùn)提單必須由雙方簽署后才能生效3,、作為運(yùn)費(fèi)帳單：航空運(yùn)單可作為運(yùn)費(fèi)帳單和發(fā)票,。因?yàn)樗謩e記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理的費(fèi)用。承運(yùn)人將運(yùn)單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存,，作為運(yùn)費(fèi)收取憑據(jù),。4、報(bào)關(guān)憑證：在航空貨物到達(dá)目的地后報(bào)關(guān)時(shí),，航空運(yùn)單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù),。海運(yùn)提單1、貨物收據(jù),。提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù),，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物,，已代裝船,。2、運(yùn)輸契約證明,。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明,。承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證,。3、貨權(quán)憑證,。提單是貨物所有權(quán)的憑證,。誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利,。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)按照艙單數(shù)據(jù)項(xiàng)填制規(guī)范要求填報(bào)，保證數(shù)據(jù)真實(shí),、準(zhǔn)確,、有效。湖南空運(yùn)貨運(yùn)代理咨詢

客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場(chǎng)提空箱裝柜,，如客戶反饋打單處不予打單,，則由客服向訂艙代理查明原因,，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚?？蛻粼诖a頭提空柜或還重柜遇到問(wèn)題的,，向訂艙單位確認(rèn)后，及時(shí)通知客戶,。提柜后,，由于貨物無(wú)法備齊，貨主要求推遲一個(gè)航次,。已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表，合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限,，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi),。因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng),?？蛻粜枰蛭宜咎岢鰰?shū)面申請(qǐng)latecome。在收到客戶申請(qǐng)后向訂艙代理申請(qǐng)latecome,，待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請(qǐng),，如不予接受則向客戶說(shuō)明理由。在旺季期間,，每周的航線都必定爆艙,，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化,，艙位的簇新分配情況,，及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供簇新消息，且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位,，確保我司訂艙配船艙位,。海運(yùn)貨運(yùn)代理倉(cāng)儲(chǔ)危險(xiǎn)品編號(hào)應(yīng)填寫相關(guān)部門危險(xiǎn)品標(biāo)志代碼。

從業(yè)務(wù)層面上看,，國(guó)際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi),。但從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,，因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣,。國(guó)際上從事對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多，但細(xì)加分析,，他們基本上可以歸納為三個(gè)方面：即外貿(mào)部門或進(jìn)出口商,、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門。其中外貿(mào)部門或進(jìn)出口商是專門經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，統(tǒng)稱為貨主,。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人,。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，它們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用,。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國(guó)際貨運(yùn)代理人,。交通運(yùn)輸部門是專門經(jīng)營(yíng)水上、鐵路,、公路和航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運(yùn)輸公司,，民航總局下屬中國(guó)民航公司及其分公司,，地方民航公司等。它們都以擁有運(yùn)載工具為特征,，為社會(huì)提供實(shí)際運(yùn)輸服務(wù),。它們是貨物運(yùn)輸工作中的承運(yùn)人。

集裝箱裝貨時(shí)的注意事項(xiàng)1,、裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候,，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。2,、貨柜要先檢查一遍,，拿著柜紙核對(duì)箱號(hào)，保管好司機(jī)交給你的鉛封,，記下鉛封號(hào),。3、裝柜時(shí),，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的理想裝載量,，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4,、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,，故在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度,，就可以斷定出是重貨還是輕貨,。5、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡,，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況,。6、避免產(chǎn)生集中載荷,，如在裝載重貨時(shí),，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,，盡量分散其負(fù)荷。7,、人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計(jì)算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的,，因此,，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法。對(duì)超大件貨,，應(yīng)在貨到港前提供尺碼及重量,、起吊點(diǎn)、圖紙,。

貨代的主要工作是訂艙,，報(bào)關(guān)，車運(yùn)等工作,，不是什么都能做的,；報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司)，貨代也可以報(bào),。貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙,，船公司接了貨主的單，目的還是要通過(guò)貨代做；拼箱訂艙不是向船公司訂的,，而是通過(guò)貨代公司訂的,。無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的,，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的,，前著可開(kāi)海運(yùn)發(fā)票，后者只能用代理發(fā)票,。二者都可以開(kāi)美金發(fā)票。無(wú)船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有,；選擇貨代主要看服務(wù),，同時(shí)也希望價(jià)格合理甚至優(yōu)惠的，價(jià)廉物美,。每個(gè)訂艙代理的電放格式單要求有所不同,，因此按各家訂艙代理要求嚴(yán)格執(zhí)行。湖北朗運(yùn)貨運(yùn)代理售后

貨物卸畢后,，應(yīng)下艙檢查,，防止漏卸，并且應(yīng)負(fù)責(zé)港口的報(bào)關(guān),，報(bào)驗(yàn)等工作,。湖南空運(yùn)貨運(yùn)代理咨詢

上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司承辦海運(yùn)、陸運(yùn),、空運(yùn)進(jìn)出口貨物,、國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨,、托運(yùn),、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn),、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù),。道路普通貨運(yùn),。貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站。普通貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)配套服務(wù),、裝卸,、加工、包裝、配送,、相關(guān)物流信息咨詢和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù),。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),。國(guó)際,、國(guó)內(nèi)航線(含臺(tái)港澳地區(qū))的航空貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)。以服務(wù)外報(bào)方式從事物流方案設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)處理,物流軟件的研發(fā),物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用管理和維護(hù),、信息技術(shù)支持管理,。二、三類醫(yī)療器械(憑許可證經(jīng)營(yíng)),、集裝箱及配件的批發(fā),、傭金代理(拍賣除外)、進(jìn)出口,提供相關(guān)配套服務(wù)(以上商品進(jìn)出口不涉及國(guó)營(yíng)貿(mào)易,、進(jìn)出口配額許可證,、出口配額招標(biāo)、出口許可證等專項(xiàng)管理的商品),?！疽婪毥?jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】湖南空運(yùn)貨運(yùn)代理咨詢

上海朗運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司在Motorex工業(yè)油，卸妝手套,，瑞士護(hù)手霜一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位,，無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中,。公司位于永和路318弄18號(hào)109室,，成立于2011-06-29，迄今已經(jīng)成長(zhǎng)為化工行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者,。公司承擔(dān)并建設(shè)完成化工多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目,，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。多年來(lái),，已經(jīng)為我國(guó)化工行業(yè)生產(chǎn),、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。