海關(guān)接受申報的含義是：海關(guān)人員接到報關(guān)員遞交的貨物報關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,，需要進行登記處理,，凡海關(guān)人員已對報關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報”。海關(guān)在接受申報后,，報關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消,；確有正當(dāng)理由的，經(jīng)海關(guān)同意,，方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下是指：1）由于計算機技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯誤,；2）海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運,、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報單證及其內(nèi)容的,。由于申報數(shù)據(jù)錯誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)可以給予報關(guān)單位相應(yīng)的處罰,。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報單證及其內(nèi)容，重新申報,；對構(gòu)成私運沒收貨物處罰的,，不允許再重新申報。集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單,。進口貨運代理費用

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR,，以兩者中較高的為準(zhǔn);(2)對于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額,，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。以“混合”身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分貨運代理,，從事的業(yè)務(wù)范圍較為常見,，除了作為貨運代理代委托人報關(guān)、報檢,、安排運輸外,，還用自己的雇員,，以自己的車輛、船舶,、飛機,、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運階段為承運人,，海運階段為代理人,。對于貨運代理的法律地位的確認，不能簡單化,，而應(yīng)視具體的情況具體分析。云南海運貨運代理流程國際貨運代理行業(yè)被世界各國公認為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理。

1,，貨代是貨運代理人,，不是船公司實際承運人。2,，貨代與物流(第三方)、貨運公司本質(zhì)上是一樣的,。3,，貨代又不同于船代，船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙,，簽單,，改單，放箱等工作4,，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發(fā)票,，二級沒有而且必須要到國稅局開票,。5，一級貨代可直接向船公司訂艙,，但不一定有資格訂艙,，大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權(quán),。6，一級貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價格與服務(wù),。7,，貨代掛和靠很正常，不是說所有掛和靠就沒實力,，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代,。8,，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。

①貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主,，及時掌握貨源動向，積極主動承攬有關(guān)進口企業(yè)成交的進口商品的租船,、訂艙委托,。②一般情況下,，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中,，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關(guān)裝港代理，落實貨源,。③按照承運商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價、裝運,、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船。④配船后,，應(yīng)及時向國外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容,、載重能力，同時通知國內(nèi)進口公司船名與受載期,。⑤貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。⑥掌握進口船舶動態(tài),、船期,，做好港口工作、及時合理的安排進口船舶卸貨,，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進口貨物到港后，應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù),，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡,，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨,、嚴禁混卸,。⑧進口貨物卸船報關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認真審核賬單（含裝費,、加班費、墊料費,、捆扎費等）和班輪運費清單,，并及時支付運費給船東。如買賣合同訂有定滯/速條款，應(yīng)及時與船東結(jié)算,。貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主，為貨主排憂解難,。

國際貨運代理責(zé)任分類：貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運人直接簽運輸合同,。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小,。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,，貨主可以直接向承運人索賠,。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2,、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3,、安排運輸,、拼箱集運時收取差價；以上這三種情況,，對于托運人來說,，貨運代理則是作為承運人，應(yīng)當(dāng)承運人的責(zé)任,。當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時,，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。當(dāng)貨運代理負責(zé)多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO),，被看作是法律上的承運人,。各委托單位可直接向貨運代理提出長期或臨時委托，簽訂《海運進口國內(nèi)接交,、代運協(xié)議書》?,。上海國際貨運代理價格

貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港,。進口貨運代理費用

客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補料給訂艙代理的同時向她催要debitnote,，把對單時間與付款時間相互協(xié)調(diào)完成,。收到訂艙代理的debitnote與fms系統(tǒng)上的費用管理界面核對，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項核對準(zhǔn)確無誤,，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認給訂艙代理,。如訂艙代理的debitnote上的費用與fms系統(tǒng)上的費用不符或者遺漏，要及時跟運價中心人員溝通,，找出原因再確認,。收到訂艙代理的發(fā)票，填寫付款申請,，轉(zhuǎn)交商務(wù)中心去安排付款事宜,。因客戶一核對完提單內(nèi)容，就馬上催要正本提單,，所以客服要緊密跟蹤付款的事情,。按公司規(guī)定，當(dāng)天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去,，下午到的發(fā)票第二天就可以付款。如當(dāng)天下午沒銀行回單的,，又是客戶著急要單的,，找商務(wù)中心了解清楚，反饋給業(yè)務(wù)員,。進口貨運代理費用