國際貨運代理作為承托雙方之間的橋梁，1.需要具備良好的資信資信包括資本和信譽兩方面,。目前,，按有無資產劃分,，國際貨運代理可分為非資產型和資產型兩種。其中非資產型班輪代理,，主要以提供單證服務,、勞務服務、業(yè)務管理,、專業(yè)技能和物流技術服務為主,；而資產型班輪代理，則以擁有的倉儲設施與集疏運工具為依托向客戶提供一站式的物流服務,。但無論哪種類型的國際貨運代理都必須擁有一定的專業(yè)知識和技能,，以及信息與業(yè)務關系網絡，并本著平等互利的原則,，處理好與委托人的關系,，樹立為客戶服務的思想，接待熱情,，有問必答，不斷提高服務質量,。2.了解有關法律法規(guī)與政策由于各國法律,、金融貨幣制度不同，政策,、法令,、規(guī)定不一，貿易,、運輸習慣和經營做法也有差別,，很多國家對外貿易政策受經濟和自然條件的影響，對進出口貨物有著不同的規(guī)定,，因此,，國際貨運代理應對此有所了解。3.精通國際貨運業(yè)務知識以國際海運班輪代理為例,，國際海運班輪代理應做到“六知”：(1)了解國際班輪航線現(xiàn)狀與構成,，即知線。(2)了解裝,、卸港口情況,，即知港。(3)了解船舶情況,，即知船,。(4)了解貨物對運輸?shù)囊螅粗洝?5)了解運價市場,，即知價,。(6)了解業(yè)務操作規(guī)程，即知規(guī)程。拿到正本提單,，copy留底并交給商務中心人員簽收,。做電放放貨的，必須經確認后方可做電放申請給訂艙代理,。進口貨運代理一站式

專線物流的發(fā)貨流程：1.一個城市到另一個城市的點對點發(fā)貨2.發(fā)貨時間不固定,，可能是幾天發(fā)一次貨，也有可能十幾天發(fā)一次貨,。3.專線物流不會上門取貨,，也不會送貨上門，會把貨卸在物流點,，需要自提貨物,。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程，他相比于一般物流,，會存在很大的差異,。比如:1.價格合理，都說一份價錢一分貨,，肯定能對得起你給的價錢,。服務質量會比專線物流好,。2.提供上門取貨,，發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門，不管你是幾樓,，都會送貨到你門口,。3.發(fā)貨時間快,，能夠快速的發(fā)貨到家,，不用等待時間長,。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時間問題和物流安全問題，一般物流就是家對家,，發(fā)貨時間快速,，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨,，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務只有等一個車裝滿以后才會發(fā)貨,，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨,，發(fā)貨時間緩慢,，并且還有很多其他的貨物,，導致貨物混亂，也不能更安全的運輸貨物,。遼寧航空貨運代理一站式貨運代理有責任做好船務單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關單據(jù)要及時寄送卸港,。

①貨運代理必須樹立為貨主服務的思想，密切聯(lián)系貨主,，及時掌握貨源動向,，積極主動承攬有關進口企業(yè)成交的進口商品的租船,、訂艙委托,。②一般情況下,，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中,，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關裝港代理,，落實貨源,。③按照承運商品的性質、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價,、裝運,、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船,。④配船后,，應及時向國外代理發(fā)出航次安排指示，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容,、載重能力,，同時通知國內進口公司船名與受載期,。⑤貨運代理有責任做好船務單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關單據(jù)要及時寄送卸港,。⑥掌握進口船舶動態(tài),、船期，做好港口工作,、及時合理的安排進口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進口貨物到港后,，應履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務，把好貨物的數(shù)量質量關卡,，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨,、嚴禁混卸,。⑧進口貨物卸船報關后,，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認真審核賬單（含裝費,、加班費、墊料費,、捆扎費等）和班輪運費清單,，并及時支付運費給船東,。如買賣合同訂有定滯/速條款,，應及時與船東結算,。

shippingbychartering租船運輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運價表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費transshipmentadditional轉船附加費portadditional港口附加費portcongestionsurcharge港口擁擠附加費alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費deviationsurcharge繞航附加費optionaladditional選卸附加費bunkersurcharge燃油附加費additionalforexcessofliability超額責任附加費dispatchmoney速遣費shippingspace艙位InternationalCargoTransportationInsuranceinsurancebroker保險經紀人intransit運輸中ParticularAverage單獨海損generalaverage共同海損partialloss部分損失strandedvessel擱淺船F(xiàn)reeofParticularAverage(FPA)平安險（單獨海損不賠）WithAverage/WithParticularAverage(WA/WPA)水漬險AllRisks(AR)一切險WarandStrikes,RiotsandCivilCommotions交鋒,、停工、baodong和民變,。提箱費是從場站提出集裝箱到海關過機驗貨的費用,。

人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”,、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標志,。務必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動,。8、要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計算裝載件數(shù),，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的,，因此,，計算的時候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。貨運代理必須及時掌握進口貨源動向,，積極主動承攬和接受有關進口企業(yè)成交的進口商品的租船,、訂艙委托。福建空運貨運代理一站式

艙單傳輸人應當準確填報危險品編號,、危險品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息,。進口貨運代理一站式

bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內在缺陷/固有缺陷insurancefund保險基金insurancecompany保險公司insurancecontract保險合同insuranceclauses保險條款insuranceperiod保險期限insuranceagent保險代理人actualtotalloss實際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險generalaveragecontribution共同海損分攤marineinsurance海上保險noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風險rateofpremium保險費率returnsofpremium保險退費validityofpolicy保險單的有效期valuedpolicy定值保險單voyagepolicy航次保險單warrisk交鋒險wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國際貿易carriageofgoodsbysea海上貨物運輸patternofinternationaltrade國際貿易方式shippingmarket航運市場non-conferencelines非班輪公會航線non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無營運船公共承運人進口貨運代理一站式