bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內(nèi)在缺陷/固有缺陷insurancefund保險基金insurancecompany保險公司insurancecontract保險合同insuranceclauses保險條款insuranceperiod保險期限insuranceagent保險代理人actualtotalloss實際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險generalaveragecontribution共同海損分?jǐn)俶arineinsurance海上保險noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風(fēng)險rateofpremium保險費率returnsofpremium保險退費validityofpolicy保險單的有效期valuedpolicy定值保險單voyagepolicy航次保險單warrisk交鋒險wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國際貿(mào)易carriageofgoodsbysea海上貨物運輸patternofinternationaltrade國際貿(mào)易方式shippingmarket航運市場non-conferencelines非班輪公會航線non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無營運船公共承運人貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港,。青海朗運貨運代理售后

“國際貨運代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發(fā)貨人（賣家）和收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運輸鏈條上的所有服務(wù),，來促成貨物順利的完成運輸,，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨結(jié)費,，而可以只對第三方進(jìn)行結(jié)費,，從而盡可能大的降低行政和財務(wù)管理成本?！皣H貨運代理”必須對所有的運輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,，“國際貨運代理”需要保證每個服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時間及時準(zhǔn)確地完成，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功,?！皣H貨運代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”，增值服務(wù)多則意味為利潤點多并可以提高客戶對國際貨物運代理公司的依賴程度,。順著以上說明延伸第二個發(fā)展方向是“國際貨運代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力,，只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，這意味著“國際貨運代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運營成本和可靠運營構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個性化服務(wù),?？者\貨運代理咨詢貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想，及時掌握貨源動向,，主動承攬有關(guān)企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托,。

貨物申報后海關(guān)接受時起，申報單證即產(chǎn)生法律效力,，對當(dāng)事人具有約束力,。根據(jù)目前兩種申報方式。1.對于采用電子數(shù)據(jù)報關(guān)單形式來說,，接受申報的含義是：海關(guān)計算機(jī)接到有關(guān)單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報關(guān)單后即進(jìn)行邏輯處理,，并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位，或公布于海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場（計算機(jī)不予接受申報的信息除外）,，即為“海關(guān)接受申報”,。2.對于采用紙質(zhì)報關(guān)單形式的，海關(guān)接受申報的含義是：海關(guān)人員接到報關(guān)員遞交的貨物報關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,，需要進(jìn)行登記處理,，凡海關(guān)人員已對報關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報”。海關(guān)在接受申報后,，報關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消；確有正當(dāng)理由的,，經(jīng)海關(guān)同意,，方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下是指：1）由于計算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯誤,；2）海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報單證及其內(nèi)容的,。由于申報數(shù)據(jù)錯誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,，海關(guān)可以給予報關(guān)單位相應(yīng)的處罰。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報單證及其內(nèi)容,，重新申報；對構(gòu)成私運沒收貨物處罰的,，不允許再重新申報,。

國際貨運代理責(zé)任分類：貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運人直接簽運輸合同,。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小,。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,，貨主可以直接向承運人索賠。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2,、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3,、安排運輸、拼箱集運時收取差價,；以上這三種情況,，對于托運人來說，貨運代理則是作為承運人,，應(yīng)當(dāng)承運人的責(zé)任,。當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人,，被看做是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。當(dāng)貨運代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO),，被看作是法律上的承運人,。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱,。

貨運代理貨物運輸代理,，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司,、航空公司,，都是貨代。職責(zé)是把委托者委托的貨物,，通過指定的運輸途徑,，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海,、陸,、空）代理收運貨物、攬貨,，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司,。代理行業(yè)在國際貨運市場上處于貨主與承運人之間，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報關(guān)、報驗,、保險,、集裝箱運輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單,、結(jié)算運雜費,，乃至交單議付和結(jié)匯。貨代也可以從事與運送合同有關(guān)的活動,，如儲貨,、報關(guān)、驗收,、收款,。擴(kuò)展資料：業(yè)務(wù)范圍：1、以非?？旆浅Ｊ≠M用的運輸方式,，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線,。2,、向客戶建議倉儲與分撥。3,、選的可靠,、效率高的承運人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運輸合同,。4,、安排貨物的計重和計量。5,、辦理貨物保險。6,、貨物的拼裝,。7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8,、安排貨物到港口的運輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運人,。9、作為托運人/進(jìn)口商承付運費,、關(guān)稅稅收,。10、辦理有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11,、從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人,。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確填報危險品編號,、危險品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息,。浙江貨運代理采購

EIR，是集裝箱設(shè)備交接單,，也稱為設(shè)備交接單,，是進(jìn)出港區(qū)時交接集裝箱及其設(shè)備的憑證。青海朗運貨運代理售后

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn);(2)對于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制,。以“混合”身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分貨運代理,，從事的業(yè)務(wù)范圍較為常見，除了作為貨運代理代委托人報關(guān),、報檢,、安排運輸外，還用自己的雇員,，以自己的車輛,、船舶、飛機(jī),、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù),，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人,。對于貨運代理的法律地位的確認(rèn),，不能簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析,。青海朗運貨運代理售后