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青海朗運(yùn)貨運(yùn)代理售后

來源: 發(fā)布時間:2023-10-08

bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內(nèi)在缺陷/固有缺陷insurancefund保險(xiǎn)基金insurancecompany保險(xiǎn)公司insurancecontract保險(xiǎn)合同insuranceclauses保險(xiǎn)條款insuranceperiod保險(xiǎn)期限insuranceagent保險(xiǎn)代理人actualtotalloss實(shí)際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險(xiǎn)generalaveragecontribution共同海損分?jǐn)俶arineinsurance海上保險(xiǎn)noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風(fēng)險(xiǎn)rateofpremium保險(xiǎn)費(fèi)率returnsofpremium保險(xiǎn)退費(fèi)validityofpolicy保險(xiǎn)單的有效期valuedpolicy定值保險(xiǎn)單voyagepolicy航次保險(xiǎn)單warrisk交鋒險(xiǎn)wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國際貿(mào)易carriageofgoodsbysea海上貨物運(yùn)輸patternofinternationaltrade國際貿(mào)易方式shippingmarket航運(yùn)市場non-conferencelines非班輪公會航線non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無營運(yùn)船公共承運(yùn)人貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,,有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港,。青海朗運(yùn)貨運(yùn)代理售后

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“國際貨運(yùn)代理”的概念可以等同于“第三方物流”,即除了發(fā)貨人(賣家)和收貨人(買家)外,,買賣雙方需要找到一家中介公司(第三方)來整合以上物流運(yùn)輸鏈條上的所有服務(wù),,來促成貨物順利的完成運(yùn)輸,,并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)結(jié)費(fèi),而可以只對第三方進(jìn)行結(jié)費(fèi),,從而盡可能大的降低行政和財(cái)務(wù)管理成本,。“國際貨運(yùn)代理”必須對所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,,“國際貨運(yùn)代理”需要保證每個服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時間及時準(zhǔn)確地完成,,這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的成功?!皣H貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”,,增值服務(wù)多則意味為利潤點(diǎn)多并可以提高客戶對國際貨物運(yùn)代理公司的依賴程度。順著以上說明延伸第二個發(fā)展方向是“國際貨運(yùn)代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力,,只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,,這意味著“國際貨運(yùn)代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營成本和可靠運(yùn)營構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個性化服務(wù)??者\(yùn)貨運(yùn)代理咨詢貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,,及時掌握貨源動向,主動承攬有關(guān)企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托,。

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貨物申報(bào)后海關(guān)接受時起,申報(bào)單證即產(chǎn)生法律效力,,對當(dāng)事人具有約束力,。根據(jù)目前兩種申報(bào)方式。1.對于采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單形式來說,,接受申報(bào)的含義是:海關(guān)計(jì)算機(jī)接到有關(guān)單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報(bào)關(guān)單后即進(jìn)行邏輯處理,,并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位,或公布于海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(計(jì)算機(jī)不予接受申報(bào)的信息除外),,即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。2.對于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,海關(guān)接受申報(bào)的含義是:海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,,需要進(jìn)行登記處理,,凡海關(guān)人員已對報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”。海關(guān)在接受申報(bào)后,,報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消,;確有正當(dāng)理由的,經(jīng)海關(guān)同意,,方可修改或撤消,。正當(dāng)理由一般情況下是指:1)由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯誤,;2)海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,由于裝運(yùn),、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的,。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰,。其中作違規(guī)處罰的,,在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容,重新申報(bào),;對構(gòu)成私運(yùn)沒收貨物處罰的,,不允許再重新申報(bào)。

國際貨運(yùn)代理責(zé)任分類:貨代公司作為代理人,,在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,,由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金,,責(zé)任小,。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,貨主可以直接向承運(yùn)人索賠,。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同2、在安排儲運(yùn)時使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具3,、安排運(yùn)輸,、拼箱集運(yùn)時收取差價(jià);以上這三種情況,,對于托運(yùn)人來說,,貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人,應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任,。當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時,,便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人,被看做是法律上的承運(yùn)人,,他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì),。當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(MTO),被看作是法律上的承運(yùn)人,。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,,所以叫拼箱。

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貨運(yùn)代理貨物運(yùn)輸代理,,有些是中間商,,就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司,都是貨代,。職責(zé)是把委托者委托的貨物,,通過指定的運(yùn)輸途徑,從一地運(yùn)往另一地,,貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸,、空)代理收運(yùn)貨物,、攬貨,從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司,。代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上處于貨主與承運(yùn)人之間,,接受貨主委托,代辦租船,、訂艙,、配載、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),,乃至交單議付和結(jié)匯。貨代也可以從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動,,如儲貨,、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收,、收款,。擴(kuò)展資料:業(yè)務(wù)范圍:1、以非??旆浅J≠M(fèi)用的運(yùn)輸方式,,安排合適的貨物包裝,選擇貨物的運(yùn)輸路線,。2,、向客戶建議倉儲與分撥。3,、選的可靠,、效率高的承運(yùn)人,并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4,、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量,。5、辦理貨物保險(xiǎn),。6,、貨物的拼裝。7,、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸,,辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),,并把貨物交給承運(yùn)人。9,、作為托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi),、關(guān)稅稅收。10,、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,,并把他們交給發(fā)貨人,。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確填報(bào)危險(xiǎn)品編號、危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息,。浙江貨運(yùn)代理采購

EIR,,是集裝箱設(shè)備交接單,也稱為設(shè)備交接單,,是進(jìn)出港區(qū)時交接集裝箱及其設(shè)備的憑證,。青海朗運(yùn)貨運(yùn)代理售后

我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對于貨物滅失或損壞:每件或者每個其他運(yùn)輸單位,或按照滅失或損壞的貨物毛重,,每公斤2SDR,,以兩者中較高的為準(zhǔn);(2)對于遲延交付,我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,,MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額,,但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。以“混合”身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分貨運(yùn)代理,,從事的業(yè)務(wù)范圍較為常見,,除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢,、安排運(yùn)輸外,,還用自己的雇員,,以自己的車輛、船舶,、飛機(jī),、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù),或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人,,海運(yùn)階段為代理人,。對于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn),不能簡單化,,而應(yīng)視具體的情況具體分析,。青海朗運(yùn)貨運(yùn)代理售后

標(biāo)簽: 貨運(yùn)代理 MOTOREX