貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi),、車輛折舊,、油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi),、停車費(fèi),、裝卸費(fèi)、存儲(chǔ)費(fèi),、場(chǎng)地租金,、其他機(jī)物料消耗等，總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本,。但不含記入管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用,、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,，以及營(yíng)業(yè)外支出等在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以后計(jì)算的損益類支出。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)生的費(fèi)用,，計(jì)入銷售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)?。借：銷售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸：銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出，也在本科目核算,。①企業(yè)在銷售商品過(guò)程中發(fā)生的包裝費(fèi),、保險(xiǎn)費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,，借記本科目，貸記“庫(kù)存現(xiàn)金”,、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的為銷售本企業(yè)商品而專設(shè)的銷售機(jī)構(gòu)的職工薪酬、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,，借記本科目,，貸記“應(yīng)付職工薪酬”、“銀行存款”,、“累計(jì)折舊”等科目,。貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸,、空)代理收運(yùn)貨物攬貨,，在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用。吉林進(jìn)口貨運(yùn)代理咨詢

人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”,、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的。9,、裝柜之前,，實(shí)際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的，因此,，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。海南海運(yùn)貨運(yùn)代理倉(cāng)儲(chǔ)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理,。

1，貨代是貨運(yùn)代理人,，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人,。2，貨代與物流(第三方),、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的,。3，貨代又不同于船代,，船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙,，簽單，改單,，放箱等工作4,，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票,，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票,。5，一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙,，但不一定有資格訂艙,，大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。6,，一級(jí)貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù),。7，貨代掛和靠很正常,，不是說(shuō)所有掛和靠就沒(méi)實(shí)力,，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8,，90%以上口岸貨代也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨代或者二代,。

貨運(yùn)代理的責(zé)任：1、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),，用自己掌握的運(yùn)輸,，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）,。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具,，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸,，并不直接承擔(dān)責(zé)任）,。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料向第三者泄漏,。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。2,、責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開(kāi)始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。3,、對(duì)合同的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。4,、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)時(shí),，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉(cāng)庫(kù)證明，并在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間盡其職責(zé),，根據(jù)貨物的特性和包裝,。EIR，是集裝箱設(shè)備交接單,，也稱為設(shè)備交接單,，是進(jìn)出港區(qū)時(shí)交接集裝箱及其設(shè)備的憑證。

貨運(yùn)代理的分類可以分成一級(jí)代理和二級(jí)代理,，一級(jí)代理就是可以直接問(wèn)船公司定艙的貨代,。二級(jí)代理就不行。2貨運(yùn)代理價(jià)格優(yōu)勢(shì)一般來(lái)說(shuō),，貨運(yùn)代理也有莊家存在,。莊家也是在某一條或者幾條航線上有大量的貨物才有優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)。而且也很可能只有這條航線上的一個(gè)船公司的優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià),。如有貨代公司和你說(shuō)他們?nèi)蚨加袃?yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià),，那他肯定在吹牛。3貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國(guó)外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡，報(bào)關(guān)等費(fèi)用,，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單,，就是說(shuō)你要把費(fèi)用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷單,。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說(shuō)沒(méi)有連續(xù)性出貨，1個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間沒(méi)有后續(xù)單子出運(yùn)）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說(shuō)拿提單的時(shí)候，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子,，那么你可以和貨運(yùn)公司談一下付款期限問(wèn)題,。貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)你的量會(huì)給你1個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的帳期,。1993年底，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國(guó)際貨代企業(yè)共510家,。遼寧出口貨運(yùn)代理服務(wù)

貨運(yùn)代理必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主，為貨主排憂解難,。吉林進(jìn)口貨運(yùn)代理咨詢

貨代提單HouseB/L,，又稱分提單，簡(jiǎn)稱H單,，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無(wú)船承運(yùn)人,，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時(shí)同行申請(qǐng)?zhí)釂?，此時(shí)提單發(fā)給同行,，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,，尤其是去歐美的地方,。對(duì)于FOB條款條款，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,，然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單,。2、對(duì)于DDU,，DDP對(duì)于業(yè)務(wù),，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù),，貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票,，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān)、送貨甚至納稅,。3,、對(duì)于三角貿(mào)易業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個(gè)訂單,，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商,，收貨人是實(shí)際目的港的收貨人的提單。4,、對(duì)于幾個(gè)客戶的小貨,，把一個(gè)集裝箱拼到同一個(gè)目的港，貨運(yùn)代理會(huì)采取一主多分的做法,，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理,，然后給每個(gè)客戶發(fā)幾張分單，分單號(hào)編成001A,，001B,，001C..目的港代理將提出集裝箱,，客戶在目的港提取自己的貨物。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)，也不能按時(shí)裝船,，貨運(yùn)代理會(huì)要求出具擔(dān)保函,。吉林進(jìn)口貨運(yùn)代理咨詢