客戶憑so到碼頭打單處換取設備交接單到具體堆場提空箱裝柜,，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因,，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚,。客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問題的,，向訂艙單位確認后,，及時通知客戶。提柜后,，由于貨物無法備齊,，貨主要求推遲一個航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時間,，應根據(jù)船公司的船期用箱時間表,，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免繳費用用箱期限，將依照有關規(guī)定征收集裝箱超期使用費,。因貨主原因來不及按時進場,，申請延遲進場。客戶需要向我司提出書面申請latecome,。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome,，待訂艙代理確認后方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由,。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙,，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通,，了解船期的變化，艙位的簇新分配情況,，及時向業(yè)務員提供簇新消息,，且向船東或貨代代理申請配船艙位，確保我司訂艙配船艙位,。航空運單與鐵路運單一樣,，不是物權憑證，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭,，不能背書轉讓。中國臺灣空運貨運代理采購

貨運代理的責任1,、基本責任作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據(jù),，用自己掌握的運輸，或委托他人完成貨物運輸,，并收取運費）,。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù)，使用掌握運輸工具,，或租用他人的運輸工具,，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸,，并不直接承擔責任）,。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時,，也不得將代理權轉讓與他人,。2、責任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止,，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務,。3、對合同的責任國際貨運代理人應對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任,。4,、對倉儲的責任貨代在接受貨物準備倉儲時，應在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲期間盡其職責,，根據(jù)貨物的特性和包裝,。選擇不同的儲存方式。5,、權利委托方應支付相應費用貨運代理人因貨物的運送,、保管、投保,、保關,、簽證、辦理單據(jù)等,，以及為其提供其他服務而引起的一切費用,，同時還因支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費用。中國澳門鐵路貨運代理采購以價格優(yōu)先,，航線好為宗旨,，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。

1,，貨代是貨運代理人,，不是船公司實際承運人。2,，貨代與物流(第三方),、貨運公司本質上是一樣的。3,，貨代又不同于船代,，船代可以作為船公司處理有關訂艙，簽單,，改單,，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分,，一級貨代有美金發(fā)票,，二級沒有而且必須要到國稅局開票。5,，一級貨代可直接向船公司訂艙,，但不一定有資格訂艙，大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權,。6,，一級貨代有定艙權并不一定能拿得好的價格與服務。7,，貨代掛和靠很正常,，不是說所有掛和靠就沒實力，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8,，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代,。

報關費——CustomsDeclarationFee（報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人,、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物,、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程）清關費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關”，進口的叫做“進口清關”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內容的一部分,，我們平常所說的商檢局CIQ,，就是負責這個工作的。商檢是“三檢”的一部分,，動植物檢疫、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關的所有費用,。拿到正本提單,，copy留底并交給商務中心人員簽收。做電放放貨的,，必須經(jīng)確認后方可做電放申請給訂艙代理,。

shippingbychartering租船運輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運價表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費transshipmentadditional轉船附加費portadditional港口附加費portcongestionsurcharge港口擁擠附加費alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費deviationsurcharge繞航附加費optionaladditional選卸附加費bunkersurcharge燃油附加費additionalforexcessofliability超額責任附加費dispatchmoney速遣費shippingspace艙位InternationalCargoTransportationInsuranceinsurancebroker保險經(jīng)紀人intransit運輸中ParticularAverage單獨海損generalaverage共同海損partialloss部分損失strandedvessel擱淺船F(xiàn)reeofParticularAverage(FPA)平安險（單獨海損不賠）WithAverage/WithParticularAverage(WA/WPA)水漬險AllRisks(AR)一切險WarandStrikes,RiotsandCivilCommotions交鋒、停工,、baodong和民變,。貨運代理是為運輸公司(海、陸,、空)代理收運貨物攬貨,，在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用。吉林貨運代理流程

貨運代理有責任做好船務單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關單據(jù)要及時寄送卸港,。中國臺灣空運貨運代理采購

在海運提單上，有個角色的重要性不可小覷,，它就是通知人,。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫，一般為Consignee和Notifyparty,。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty,。一、一般目的港客戶,，也就是真正的買家,，信用證支付條件下，一般會是銀行,。Notifyparty指通知方,，是指的是目的港客戶的聯(lián)系方，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee，否則一般會標示為客戶在目的港的代理商或貿易商,。二,、貨到目的港后，船公司會將到貨信息首要時間通知通知方,，以方便由通知人通知收貨人提貨,，或者做其他處理。防止提貨不及時,，造成滯港滯箱費甚至巨額罰金,。為防止通知不到，有時會有二個通知人,。三,、通知人被當做通知人時并不知情或者并未事先溝通好，導致到貨通知不能及時到達收貨人手里,，從而造成提貨延誤和額外的費用產(chǎn)生,。這就需要在確認提單時，通知方一欄也要格外注意,，不可隨意,。四、有時我們會碰到Toorder提單,。一般格式為‘Toorderofxxx’,，需要‘xxx’的背書才能轉讓或者提貨。通知人只起到通知收貨人的作用,，與背書無關,。中國臺灣空運貨運代理采購