客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場(chǎng)提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單,，則由客服向訂艙代理查明原因,，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚?？蛻粼诖a頭提空柜或還重柜遇到問(wèn)題的,，向訂艙單位確認(rèn)后，及時(shí)通知客戶,。提柜后,，由于貨物無(wú)法備齊，貨主要求推遲一個(gè)航次,。已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表，合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限,，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi),。因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng),?？蛻粜枰蛭宜咎岢鰰嫔暾?qǐng)latecome,。在收到客戶申請(qǐng)后向訂艙代理申請(qǐng)latecome，待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請(qǐng),，如不予接受則向客戶說(shuō)明理由,。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙,，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通,，了解船期的變化，艙位的簇新分配情況,，及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供簇新消息,，且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位，確保我司訂艙配船艙位,。以價(jià)格優(yōu)先,，航線好為宗旨，選擇有優(yōu)勢(shì)的船東或貨代訂艙,。海南朗運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格

對(duì)于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,，海關(guān)接受申報(bào)的含義是：海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后，需要進(jìn)行登記處理,，凡海關(guān)人員已對(duì)報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。海關(guān)在接受申報(bào)后，報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消,；確有正當(dāng)理由的,，經(jīng)海關(guān)同意，方可修改或撤消,。正當(dāng)理由一般情況下是指：1）由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯(cuò)誤,；2）海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后，由于裝運(yùn),、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的,。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的，海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰,。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容，重新申報(bào),；對(duì)構(gòu)成私運(yùn)沒(méi)收貨物處罰的,，不允許再重新申報(bào)。浙江海運(yùn)貨運(yùn)代理國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理,。

人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的。9,、裝柜之前,，實(shí)際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的，因此,，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。

shippingbychartering租船運(yùn)輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運(yùn)價(jià)表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費(fèi)transshipmentadditional轉(zhuǎn)船附加費(fèi)portadditional港口附加費(fèi)portcongestionsurcharge港口擁擠附加費(fèi)alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費(fèi)deviationsurcharge繞航附加費(fèi)optionaladditional選卸附加費(fèi)bunkersurcharge燃油附加費(fèi)additionalforexcessofliability超額責(zé)任附加費(fèi)dispatchmoney速遣費(fèi)shippingspace艙位InternationalCargoTransportationInsuranceinsurancebroker保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人intransit運(yùn)輸中ParticularAverage單獨(dú)海損generalaverage共同海損partialloss部分損失strandedvessel擱淺船F(xiàn)reeofParticularAverage(FPA)平安險(xiǎn)（單獨(dú)海損不賠）WithAverage/WithParticularAverage(WA/WPA)水漬險(xiǎn)AllRisks(AR)一切險(xiǎn)WarandStrikes,RiotsandCivilCommotions交鋒、停工,、baodong和民變,。作為服務(wù)貿(mào)易的中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)，依托對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展取得了突出的成績(jī),，做出了積極的貢獻(xiàn),。

報(bào)關(guān)費(fèi)——CustomsDeclarationFee（報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人,、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物,、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程）清關(guān)費(fèi)——CustomsClearanceFee（習(xí)慣把出口的叫做“出口報(bào)關(guān)”,，進(jìn)口的叫做“進(jìn)口清關(guān)”）商檢費(fèi)——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗(yàn)檢疫局工作內(nèi)容的一部分,，我們平常所說(shuō)的商檢局CIQ，就是負(fù)責(zé)這個(gè)工作的,。商檢是“三檢”的一部分,，動(dòng)植物檢疫、商品檢驗(yàn)和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費(fèi)——SpecialHandlingCharge碼頭操作費(fèi)（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費(fèi)用包含了在從船到堆場(chǎng)或堆場(chǎng)到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費(fèi)用,。貨運(yùn)代理企業(yè)利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),，并由航空公司付給傭金。福建鐵路貨運(yùn)代理一站式

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),。海南朗運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格

貨代的主要工作是訂艙,，報(bào)關(guān)，車運(yùn)等工作,，不是什么都能做的,；報(bào)關(guān)不一定是報(bào)關(guān)行(公司)，貨代也可以報(bào),。貨主訂艙必須通過(guò)貨代向船公司訂艙,，船公司接了貨主的單，目的還是要通過(guò)貨代做,；拼箱訂艙不是向船公司訂的,，而是通過(guò)貨代公司訂的。無(wú)船承運(yùn)人與一級(jí)貨代本質(zhì)也是一樣的,，前者是交通部核準(zhǔn)的,，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前著可開(kāi)海運(yùn)發(fā)票,，后者只能用代理發(fā)票,。二者都可以開(kāi)美金發(fā)票。無(wú)船與一代二塊牌子可以同時(shí)有一個(gè)公司所有,；選擇貨代主要看服務(wù),，同時(shí)也希望價(jià)格合理甚至優(yōu)惠的，價(jià)廉物美,。海南朗運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格