國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并作為貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報(bào)關(guān),、交接,、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn),、包裝,、裝箱,、轉(zhuǎn)運(yùn),、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國(guó)際貨運(yùn)代理中的一類,。海運(yùn)貨運(yùn)代理是隨著海上貿(mào)易的形成,、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大、社會(huì)分工越來越細(xì)發(fā)展起來的,。海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍廣,、頭緒多，使得任何一個(gè)承運(yùn)人(船公司)或貨主都很難親自處理好運(yùn)輸業(yè)務(wù)中每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù),，很多工作需要委托代理人代為辦理,。雖然花費(fèi)一些酬金，但從代理提供的服務(wù)中可以得到補(bǔ)償,。從事國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年,，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富,，熟悉各種運(yùn)輸程序,、手續(xù)和規(guī)章制度的人,。他們與交通運(yùn)輸部門及貿(mào)易、銀行,、保險(xiǎn),、海關(guān)、商檢等部門有著密切的關(guān)系,，從而具有有利條件為委托人代辦各種運(yùn)輸事項(xiàng),，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運(yùn)貨運(yùn)代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙,，以爭(zhēng)取優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。集裝箱運(yùn)輸可將同一裝,、卸港的不同托運(yùn)人的小票貨物拼裝,，享受包箱費(fèi)率。貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主,，為貨主排憂解難。甘肅陸運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格

貨運(yùn)代理的分類可以分成一級(jí)代理和二級(jí)代理,，一級(jí)代理就是可以直接問船公司定艙的貨代,。二級(jí)代理就不行。2貨運(yùn)代理價(jià)格優(yōu)勢(shì)一般來說,，貨運(yùn)代理也有莊家存在,。莊家也是在某一條或者幾條航線上有大量的貨物才有優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)。而且也很可能只有這條航線上的一個(gè)船公司的優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià),。如有貨代公司和你說他們?nèi)蚨加袃?yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià),，那他肯定在吹牛。3貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國(guó)外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡，報(bào)關(guān)等費(fèi)用,，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費(fèi)用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷單,。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨，1個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間沒有后續(xù)單子出運(yùn)）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時(shí)候，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子,，那么你可以和貨運(yùn)公司談一下付款期限問題,。貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)你的量會(huì)給你1個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的帳期,。中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口貨運(yùn)代理貨運(yùn)代理必須及時(shí)掌握進(jìn)口貨源動(dòng)向，積極主動(dòng)承攬和接受有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托,。

貨運(yùn)代理的責(zé)任1、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),，用自己掌握的運(yùn)輸,，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）,。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具,，或租用他人的運(yùn)輸工具,，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）,。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向第三者泄漏,。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。2,、責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。3,、對(duì)合同的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。4,、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)時(shí),，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉(cāng)庫(kù)證明，并在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間盡其職責(zé),，根據(jù)貨物的特性和包裝,。選擇不同的儲(chǔ)存方式。5,、權(quán)利委托方應(yīng)支付相應(yīng)費(fèi)用貨運(yùn)代理人因貨物的運(yùn)送,、保管、投保,、保關(guān),、簽證、辦理單據(jù)等,，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用,，同時(shí)還因支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用。

國(guó)際物流是指物品從一個(gè)地區(qū)的供應(yīng)地向另一個(gè)地區(qū)的接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及進(jìn)口報(bào)關(guān),、增值物流等相關(guān)業(yè)務(wù),。實(shí)際工作中，國(guó)際貨運(yùn)代理可以按照客戶的要求,，完成與國(guó)際物流一樣的工作,，比如倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,，門到門,，港到港，完稅,、未完稅交貨等,。二、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的區(qū)別國(guó)際物流公司：1,、有自己的線路，可以自己運(yùn)營(yíng)2,、運(yùn)輸,、貨運(yùn)、物流的類型國(guó)際貨代公司：1,、國(guó)際貨代是代理四大快遞,，或者其他航線的代理2、現(xiàn)在市場(chǎng)上很多都是沒有自己的運(yùn)輸工具,，比如(船,、飛機(jī)、車輛)都沒有合作,，都是通過另外的平臺(tái)合作的貨運(yùn)代理商三,、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的相同點(diǎn)：1、職責(zé)是一樣的,。2,、都是接受委托者委托的貨物運(yùn)輸，通過制定運(yùn)輸路線,，把貨物從啟發(fā)地發(fā)往目的地,。國(guó)際貨運(yùn)代理是一種商業(yè)安排，作為第三方物流公司作為其客戶安排商品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸,。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本,。簡(jiǎn)單的來說，國(guó)際貨運(yùn)代理是更加專業(yè)的運(yùn)輸方案提供者,，能夠?yàn)橘Q(mào)易企業(yè)很好的節(jié)省運(yùn)輸成本,，同時(shí)提供更加便捷的運(yùn)輸服務(wù),。以價(jià)格優(yōu)先，航線好為宗旨,，選擇有優(yōu)勢(shì)的船東或貨代訂艙,。

集裝箱裝貨時(shí)的注意事項(xiàng)1、裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候,，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了,。2、貨柜要先檢查一遍,，拿著柜紙核對(duì)箱號(hào),，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號(hào),。3,、裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量,，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得,。4、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,，故在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨,。5,、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況,。6,、避免產(chǎn)生集中載荷，如在裝載重貨時(shí),，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,，盡量分散其負(fù)荷。7,、人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的。9,、裝柜之前,，實(shí)際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的，因此,，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。EIR，是集裝箱設(shè)備交接單,，也稱為設(shè)備交接單,，是進(jìn)出港區(qū)時(shí)交接集裝箱及其設(shè)備的憑證。重慶陸運(yùn)貨運(yùn)代理流程

貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港,。甘肅陸運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格

根據(jù)各家不同的操作規(guī)定，貨運(yùn)代理針對(duì)不同的船東給貨主要提供不同的海運(yùn)服務(wù),。1、明確各條航線服務(wù)2,、選擇船東或貨代以價(jià)格優(yōu)先,，航線好為宗旨，選擇有優(yōu)勢(shì)的船東或貨代訂艙,。訂艙的方式有：以書面訂艙(填寫訂艙單)(1)訂艙代理指定的托運(yùn)單格式,。(2)非指定的訂艙格式3、審核托運(yùn)單4,、取得訂艙確認(rèn)5,、FMS系統(tǒng)錄入以及核查各項(xiàng)費(fèi)用6、跟蹤服務(wù)工作7,、安排付款以及領(lǐng)取正本提單和電放放貨每個(gè)訂艙代理對(duì)領(lǐng)取提單的方式不同,，按照訂艙代理的格式要求，填寫相關(guān)的寄單委托書,，把上面的內(nèi)容列清楚,。每個(gè)訂艙代理的電放格式單要求有所不同，因此按各家訂艙代理要求嚴(yán)格執(zhí)行。甘肅陸運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格