人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動,。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計(jì)算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實(shí)際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點(diǎn)的,，因此,，計(jì)算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法。在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料,。浙江航空貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理貨物運(yùn)輸代理,，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司,、航空公司,，都是貨代。職責(zé)是把委托者委托的貨物,，通過指定的運(yùn)輸途徑,，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海,、陸,、空）代理收運(yùn)貨物,、攬貨,，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上處于貨主與承運(yùn)人之間,，接受貨主委托,，代辦租船、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報關(guān)、報驗(yàn),、保險,、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯,。貨代也可以從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動,，如儲貨、報關(guān),、驗(yàn)收,、收款。擴(kuò)展資料：業(yè)務(wù)范圍：1,、以非?？旆浅Ｊ≠M(fèi)用的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝,，選擇貨物的運(yùn)輸路線,。2、向客戶建議倉儲與分撥,。3,、選的可靠、效率高的承運(yùn)人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同,。4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量,。5,、辦理貨物保險。6,、貨物的拼裝,。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8,、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運(yùn)人,。9,、作為托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收,。10,、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11,、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人。江蘇航空貨運(yùn)代理流程每個訂艙代理對領(lǐng)取提單的方式不同,，按照訂艙代理的格式要求,，填寫相關(guān)的寄單委托書，把上面的內(nèi)容列清楚,。

國際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和義務(wù)1.國際貨運(yùn)代理人的基本職責(zé)(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng),。(2)在辦理代理工作中必須提供真實(shí)的情況及資料，如果有隱瞞或提供的資料不實(shí),，給委托人造成損失,，委托人有權(quán)向代理人提出索賠并撤銷代理協(xié)議。(3)在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料,。(4)代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬,。2.國際貨運(yùn)代理應(yīng)對自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。3.收貨人在收到貨物時發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人的過失造成的,，即可向貨運(yùn)代理人提出索賠。4.國際貨運(yùn)代理人在作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時,，其責(zé)任從接受貨物時開始,，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點(diǎn)也視為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。5.委托方應(yīng)支付給代理人因貨物的運(yùn)送,、保管、投保,、報關(guān),、簽證、辦理單據(jù)以及為提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用,，同時還應(yīng)支付由于貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的費(fèi)用,。委托方在提貨之前必須全部予以付清，方能取得提貨權(quán),。否則貨運(yùn)代理人對貨物有留置權(quán),，并有權(quán)以適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪垡源藖韽浹a(bǔ)應(yīng)收取的費(fèi)用。

客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場提空箱裝柜,，如客戶反饋打單處不予打單,，則由客服向訂艙代理查明原因，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚,?？蛻粼诖a頭提空柜或還重柜遇到問題的，向訂艙單位確認(rèn)后,，及時通知客戶,。提柜后，由于貨物無法備齊,，貨主要求推遲一個航次,。已經(jīng)提柜后而推遲出口時間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時間表,，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限,，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。因貨主原因來不及按時進(jìn)場,，申請延遲進(jìn)場,。客戶需要向我司提出書面申請latecome,。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome,，待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由,。在旺季期間,，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通,，了解船期的變化,，艙位的簇新分配情況，及時向業(yè)務(wù)員提供簇新消息,，且向船東或貨代代理申請配船艙位,，確保我司訂艙配船艙位。集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單,。

在海運(yùn)提單上,，有個角色的重要性不可小覷，它就是通知人,。通常海運(yùn)提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫,，一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty,。一,、一般目的港客戶，也就是真正的買家,，信用證支付條件下,，一般會是銀行,。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客戶的聯(lián)系方,，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee,，否則一般會標(biāo)示為客戶在目的港的代理商或貿(mào)易商。二,、貨到目的港后,，船公司會將到貨信息首要時間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨,，或者做其他處理,。防止提貨不及時，造成滯港滯箱費(fèi)甚至巨額罰金,。為防止通知不到,，有時會有二個通知人。三,、通知人被當(dāng)做通知人時并不知情或者并未事先溝通好,，導(dǎo)致到貨通知不能及時到達(dá)收貨人手里，從而造成提貨延誤和額外的費(fèi)用產(chǎn)生,。這就需要在確認(rèn)提單時,，通知方一欄也要格外注意，不可隨意,。四,、有時我們會碰到Toorder提單。一般格式為‘Toorderofxxx’,，需要‘xxx’的背書才能轉(zhuǎn)讓或者提貨,。通知人只起到通知收貨人的作用，與背書無關(guān),。貨運(yùn)代理企業(yè)利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),，并由航空公司付給傭金。遼寧貨運(yùn)代理售后

1993年底,，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家,。浙江航空貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡,，報關(guān)等費(fèi)用，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費(fèi)用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運(yùn)）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）,；浙江航空貨運(yùn)代理