從業(yè)務(wù)層面上看,，國(guó)際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi),。但從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,，因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣,。國(guó)際上從事對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多，但細(xì)加分析,，他們基本上可以歸納為三個(gè)方面：即外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商,、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門(mén)。其中外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商是專門(mén)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，統(tǒng)稱為貨主,。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人,。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，它們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用,。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國(guó)際貨運(yùn)代理人,。交通運(yùn)輸部門(mén)是專門(mén)經(jīng)營(yíng)水上、鐵路,、公路和航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運(yùn)輸公司,，民航總局下屬中國(guó)民航公司及其分公司,，地方民航公司等。它們都以擁有運(yùn)載工具為特征,，為社會(huì)提供實(shí)際運(yùn)輸服務(wù),。它們是貨物運(yùn)輸工作中的承運(yùn)人。拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理,。河北鐵路貨運(yùn)代理服務(wù)

國(guó)際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和義務(wù)1.國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本職責(zé)(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)。(2)在辦理代理工作中必須提供真實(shí)的情況及資料,，如果有隱瞞或提供的資料不實(shí),，給委托人造成損失，委托人有權(quán)向代理人提出索賠并撤銷(xiāo)代理協(xié)議,。(3)在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過(guò)程中得到的保密情報(bào)和重要資料,。(4)代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬,。2.國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)對(duì)自己沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。3.收貨人在收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人的過(guò)失造成的,，即可向貨運(yùn)代理人提出索賠。4.國(guó)際貨運(yùn)代理人在作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時(shí),，其責(zé)任從接受貨物時(shí)開(kāi)始,，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點(diǎn)也視為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。5.委托方應(yīng)支付給代理人因貨物的運(yùn)送,、保管、投保,、報(bào)關(guān),、簽證、辦理單據(jù)以及為提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用,，同時(shí)還應(yīng)支付由于貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無(wú)法履行而產(chǎn)生的費(fèi)用,。委托方在提貨之前必須全部予以付清，方能取得提貨權(quán),。否則貨運(yùn)代理人對(duì)貨物有留置權(quán),，并有權(quán)以適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪垡源藖?lái)彌補(bǔ)應(yīng)收取的費(fèi)用。湖北鐵路貨運(yùn)代理倉(cāng)儲(chǔ)船舶代理,、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營(yíng),，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門(mén)都不得進(jìn)行干預(yù)和限制,。

客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場(chǎng)提空箱裝柜,，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因,，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚,。客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問(wèn)題的,，向訂艙單位確認(rèn)后,，及時(shí)通知客戶。提柜后,，由于貨物無(wú)法備齊,，貨主要求推遲一個(gè)航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表,，合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免繳費(fèi)用用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi),。因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，申請(qǐng)延遲進(jìn)場(chǎng)?？蛻粜枰蛭宜咎岢鰰?shū)面申請(qǐng)latecome,。在收到客戶申請(qǐng)后向訂艙代理申請(qǐng)latecome，待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請(qǐng),，如不予接受則向客戶說(shuō)明理由,。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙,，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通,，了解船期的變化,，艙位的簇新分配情況，及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供簇新消息,，且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位，確保我司訂艙配船艙位,。

trampservice不定期船運(yùn)輸conferencelines班輪公會(huì)航線scheduledservice定期航運(yùn)commoncarrier公共承運(yùn)人shippingconference班輪公會(huì)freightrate運(yùn)費(fèi)率supplyanddemand供求billoflading,B/L提單seawaybill海運(yùn)單shippingnote托運(yùn)單/裝貨通知單deliveryorder提貨單matesreceipts大副收據(jù)/收貨單contractofcarriage貨物運(yùn)輸合同receiptforgoods貨物收據(jù)documentoftitle物權(quán)憑證portauthorities港務(wù)局/港口主管機(jī)關(guān)shippingspace艙位linerservice班輪運(yùn)輸sailingschedule船期表cargoseawothiness適貨shipowner船舶所有人/船東shipoperator船舶經(jīng)營(yíng)人merchantship商船passengership客船generalcargoship雜貨船oiltanker油船containership集裝箱船multipurposecargovessel多用途船rollon/rolloffshiporro/roship滾裝船freightmanifest運(yùn)費(fèi)清單shippingorder裝貨單loadinglistorcargolist裝貨清單dangerouscargolist危險(xiǎn)品清單damagecargolist貨物殘損單cargotracer貨物查詢單actualcarrier實(shí)際承運(yùn)人由貨運(yùn)代理辦理接交貨物，并安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至收貨人人指定的地點(diǎn)的稱為進(jìn)口代運(yùn),。

“國(guó)際貨運(yùn)代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發(fā)貨人（賣(mài)家）和收貨人（買(mǎi)家）外,，買(mǎi)賣(mài)雙方需要找到一家中介公司（第三方）來(lái)整合以上物流運(yùn)輸鏈條上的所有服務(wù)，來(lái)促成貨物順利的完成運(yùn)輸,，并發(fā)貨人或收貨人不用對(duì)多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行單獨(dú)結(jié)費(fèi)，而可以只對(duì)第三方進(jìn)行結(jié)費(fèi),，從而盡可能大的降低行政和財(cái)務(wù)管理成本?！皣?guó)際貨運(yùn)代理”必須對(duì)所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制,，“國(guó)際貨運(yùn)代理”需要保證每個(gè)服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確地完成,，這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的成功,。“國(guó)際貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”,，增值服務(wù)多則意味為利潤(rùn)點(diǎn)多并可以提高客戶對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)代理公司的依賴程度,。順著以上說(shuō)明延伸第二個(gè)發(fā)展方向是“國(guó)際貨運(yùn)代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力,，只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,，這意味著“國(guó)際貨運(yùn)代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)成本和可靠運(yùn)營(yíng)構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個(gè)性化服務(wù),。拿到正本提單，copy留底并交給商務(wù)中心人員簽收,。做電放放貨的,，必須經(jīng)確認(rèn)后方可做電放申請(qǐng)給訂艙代理。天津國(guó)際貨運(yùn)代理公司

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證,，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。河北鐵路貨運(yùn)代理服務(wù)

①貨運(yùn)代理必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主，及時(shí)掌握貨源動(dòng)向,，積極主動(dòng)承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托。②一般情況下,，貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運(yùn)代理手中,，貨運(yùn)代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時(shí)寄送有關(guān)裝港代理，落實(shí)貨源,。③按照承運(yùn)商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價(jià)、裝運(yùn),、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船。④配船后,，應(yīng)及時(shí)向國(guó)外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時(shí)間和合理利用艙容,、載重能力，同時(shí)通知國(guó)內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期,。⑤貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港,。⑥掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)、船期,，做好港口工作,、及時(shí)合理的安排進(jìn)口船舶卸貨,，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。⑦進(jìn)口貨物到港后,，應(yīng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù),，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡,，同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨,、嚴(yán)禁混卸,。⑧進(jìn)口貨物卸船報(bào)關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認(rèn)真審核賬單（含裝費(fèi),、加班費(fèi),、墊料費(fèi),、捆扎費(fèi)等）和班輪運(yùn)費(fèi)清單，并及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)給船東,。如買(mǎi)賣(mài)合同訂有定滯/速條款,，應(yīng)及時(shí)與船東結(jié)算。河北鐵路貨運(yùn)代理服務(wù)