貨運代理公司哪些費用計入成本?運輸費,、人工費、車輛折舊,、油費,、過路過橋費、停車費,、裝卸費,、存儲費、場地租金,、其他機(jī)物料消耗等,，總之與運輸成本相關(guān)的一切費用都可記入成本。但不含記入管理費用,、營業(yè)費用,、財務(wù)費用等期間費用，以及營業(yè)外支出等在營業(yè)利潤以后計算的損益類支出。運輸代理費記入什么科目?運輸代理費屬于企業(yè)經(jīng)營發(fā)生的費用,，計入銷售費用是非常恰當(dāng)?shù)?。借：銷售費用-運輸代理費貸：銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費用等后續(xù)支出，也在本科目核算,。①企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的包裝費,、保險費,、展覽費和廣告費,、運輸費、裝卸費等費用,，借記本科目,，貸記“庫存現(xiàn)金”、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的為銷售本企業(yè)商品而專設(shè)的銷售機(jī)構(gòu)的職工薪酬,、業(yè)務(wù)費等經(jīng)營費用，借記本科目,，貸記“應(yīng)付職工薪酬”,、“銀行存款”、“累計折舊”等科目,。貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。河南出口貨運代理一站式

1,，貨代是貨運代理人,，不是船公司實際承運人。2,，貨代與物流(第三方),、貨運公司本質(zhì)上是一樣的。3,，貨代又不同于船代,，船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙，簽單,，改單,，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分,，一級貨代有美金發(fā)票,，二級沒有而且必須要到國稅局開票。5,，一級貨代可直接向船公司訂艙,，但不一定有資格訂艙，大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權(quán)。6,，一級貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價格與服務(wù),。7，貨代掛和靠很正常,，不是說所有掛和靠就沒實力,，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8,，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代,。黑龍江陸運貨運代理價格在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外,，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單,。

①貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主,，及時掌握貨源動向,，積極主動承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托,。②一般情況下,，貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關(guān)裝港代理,，落實貨源,。③按照承運商品的性質(zhì)、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價,、裝運,、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙，合理配船,。④配船后,，應(yīng)及時向國外代理發(fā)出航次安排指示，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容,、載重能力,，同時通知國內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期。⑤貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港,。⑥掌握進(jìn)口船舶動態(tài)、船期,，做好港口工作,、及時合理的安排進(jìn)口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進(jìn)口貨物到港后,，應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù),，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨,、嚴(yán)禁混卸。⑧進(jìn)口貨物卸船報關(guān)后,，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認(rèn)真審核賬單（含裝費、加班費,、墊料費,、捆扎費等）和班輪運費清單，并及時支付運費給船東,。如買賣合同訂有定滯/速條款,，應(yīng)及時與船東結(jié)算。

貨運代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運代理和客戶一般的運費結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡,，報關(guān)等費用,，這些費用一般是他們壓你核銷單，就是說你要把費用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單,。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運費結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子,，那么你可以和貨運公司談一下付款期限問題。貨運公司會根據(jù)你的量會給你1個月或者更長時間的帳期,。貨運代理在以空運貨物為目的,，制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理,。

集裝箱裝貨時的注意事項1,、裝箱率達(dá)到90%的時候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了,。2,、貨柜要先檢查一遍，拿著柜紙核對箱號,，保管好司機(jī)交給你的鉛封,，記下鉛封號。3、裝柜時,，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量,，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4,、每個集裝箱的單位容重是一定的,，故在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度,，就可以斷定出是重貨還是輕貨,。5、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡,，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況,。6、避免產(chǎn)生集中載荷,，如在裝載重貨時,，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷,。7,、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,，以便計算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的,。9、裝柜之前,，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會略凸起一點的,，因此,，計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法。集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單,。河南出口貨運代理一站式

國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際 商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,。河南出口貨運代理一站式

在海運提單上,，有個角色的重要性不可小覷，它就是通知人,。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫,，一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty,。一,、一般目的港客戶，也就是真正的買家,，信用證支付條件下,，一般會是銀行。Notifyparty指通知方,，是指的是目的港客戶的聯(lián)系方,，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee，否則一般會標(biāo)示為客戶在目的港的代理商或貿(mào)易商,。二、貨到目的港后,，船公司會將到貨信息首要時間通知通知方,，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理,。防止提貨不及時,，造成滯港滯箱費甚至巨額罰金。為防止通知不到,，有時會有二個通知人,。三、通知人被當(dāng)做通知人時并不知情或者并未事先溝通好,，導(dǎo)致到貨通知不能及時到達(dá)收貨人手里,，從而造成提貨延誤和額外的費用產(chǎn)生。這就需要在確認(rèn)提單時,，通知方一欄也要格外注意,，不可隨意。四,、有時我們會碰到Toorder提單,。一般格式為‘Toorderofxxx’,，需要‘xxx’的背書才能轉(zhuǎn)讓或者提貨。通知人只起到通知收貨人的作用,，與背書無關(guān),。河南出口貨運代理一站式