近年來隨著國際貿(mào)易和多種運(yùn)輸形式的發(fā)展,，國際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大,，其在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位也越來越重要。伴隨著集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,，貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展,，其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化,。貨運(yùn)代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報關(guān)、裝卸,、儲存,、保險等業(yè)務(wù)，還可以以本人身份作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,，也就是說,，它可以以自己的名義同承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。如我國1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),，并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實施的《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定：“本規(guī)定所稱國際貨物運(yùn)輸代理業(yè),，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,，以委托人的名義或者以自己的名義,，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸管理規(guī)定實施細(xì)則》第2條明確規(guī)定：“國際貨運(yùn)代理也可以作為進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的代理人,，也可以作為單獨(dú)的經(jīng)營人,，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托。拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后,，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理,。中國香港陸運(yùn)貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡,，報關(guān)等費(fèi)用,，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單，就是說你要把費(fèi)用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單,。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運(yùn)）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）,；黑龍江海運(yùn)貨運(yùn)代理流程1993年底，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家,。

國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)的經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證,，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為,。貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上,，處于貨主與承運(yùn)人之間,，接受貨主委托，代辦租船,、訂艙,、配載、繕制有關(guān)證件,、報關(guān),、報驗、保險,、集裝箱運(yùn)輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),，乃至交單議付和結(jié)匯。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多,，是把國際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌,、理順關(guān)系,，增強(qiáng)其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性,。國際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,，正因為如此,，該行業(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。

貨運(yùn)代理主要服務(wù)內(nèi)容包括：1.作為發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線,、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人,；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙,；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證,；(4)包裝；(5)儲存,；(6)稱重和量尺碼,；(7)安排保險；(8)將貨物的港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù),，并將貨物交給承運(yùn)人,；(9)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(10)收取已簽發(fā)的正本提單,，并付發(fā)貨人,；(11)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(12)通知收貨人貨物動態(tài),；(13)記錄貨物滅失情況,；(14)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。2.作為收貨人(進(jìn)口商)(1)報告貨物動態(tài),；(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù),；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費(fèi)用,；(5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)},；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物,。3.其它服務(wù),，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸,、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等,。貨運(yùn)代理在以空運(yùn)貨物為目的，制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理,。

bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內(nèi)在缺陷/固有缺陷insurancefund保險基金insurancecompany保險公司insurancecontract保險合同insuranceclauses保險條款insuranceperiod保險期限insuranceagent保險代理人actualtotalloss實際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險generalaveragecontribution共同海損分?jǐn)俶arineinsurance海上保險noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風(fēng)險rateofpremium保險費(fèi)率returnsofpremium保險退費(fèi)validityofpolicy保險單的有效期valuedpolicy定值保險單voyagepolicy航次保險單warrisk交鋒險wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國際貿(mào)易carriageofgoodsbysea海上貨物運(yùn)輸patternofinternationaltrade國際貿(mào)易方式shippingmarket航運(yùn)市場non-conferencelines非班輪公會航線non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無營運(yùn)船公共承運(yùn)人貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。江蘇貨運(yùn)代理售后

提箱費(fèi)是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗貨的費(fèi)用,。中國香港陸運(yùn)貨運(yùn)代理

貨代提單HouseB/L,，又稱分提單，簡稱H單,，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無船承運(yùn)人,，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時同行申請?zhí)釂?，此時提單發(fā)給同行,，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單。現(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,，尤其是去歐美的地方,。對于FOB條款條款，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,，然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單,。2、對于DDU,，DDP對于業(yè)務(wù),，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù),，貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票,，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān)、送貨甚至納稅,。3,、對于三角貿(mào)易業(yè)務(wù)，國內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個訂單,，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單,。4,、對于幾個客戶的小貨，把一個集裝箱拼到同一個目的港,，貨運(yùn)代理會采取一主多分的做法,，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理，然后給每個客戶發(fā)幾張分單,，分單號編成001A,，001B，001C..目的港代理將提出集裝箱，客戶在目的港提取自己的貨物,。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)，也不能按時裝船,，貨運(yùn)代理會要求出具擔(dān)保函,。中國香港陸運(yùn)貨運(yùn)代理