上海朗運供應鏈管理有限公司承辦海運,、陸運,、空運進出口貨物,、國際展品,、私人物品及過境貨物的國際運輸代理業(yè)務,包括:攬貨、托運,、訂艙,、倉儲、中轉,、集裝箱拼裝拆箱,、結算運雜費、報驗,、保險,、相關的短途運輸服務及運輸咨詢業(yè)務。道路普通貨運,。貨運中轉站,。普通貨物的倉儲和倉儲配套服務、裝卸,、加工,、包裝,、配送、相關物流信息咨詢和技術咨詢業(yè)務,。國內(nèi)貨運代理,。無船承運業(yè)務。國際,、國內(nèi)航線(含臺港澳地區(qū))的航空貨運銷售代理業(yè)務,。以服務外報方式從事物流方案設計及數(shù)據(jù)處理,物流軟件的研發(fā),物流數(shù)據(jù)系統(tǒng)應用管理和維護、信息技術支持管理,。二,、三類醫(yī)療器械(憑許可證經(jīng)營)、集裝箱及配件的批發(fā),、傭金代理(拍賣除外),、進出口,提供相關配套服務(以上商品進出口不涉及國營貿(mào)易、進出口配額許可證,、出口配額招標,、出口許可證等專項管理的商品)?！疽婪毥?jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動】重點貨物,，如鋼材、機械零件,、橡膠,，要專人掌握，避免錯亂,。江蘇進口貨運代理流程

歐洲專線運輸方式有哪些1,、鐵路專線鐵路運輸也是近幾年來歐洲專線非?；鸬囊环N方式,。通過歐洲鐵路運輸，走制定的線路,，先到達對應的國家進行卸貨,，然后再交由當?shù)匚锪魃膛伤汀ＹM用和時效適中,，性價比是很高的,，一般鐵路專線時效需要16-25天左右時間。2,、空運專線從國內(nèi)的空港發(fā)出,，通過直飛或者中轉之后運送到歐洲的國家，然后根據(jù)客戶的需求進行派送,，時效快,、安全性高,，一般空運時效大約需要6-8個工作日。3,、海運專線海運專線是從國內(nèi)港口進行裝柜之后,，由貨船運出，全程直達歐洲專線的港口,，對于一些陸地居多的國家,，會安排貨車進行運輸?shù)骄硟?nèi)，一般海運專線時效需要大約20-25天才能到達,。(注：以上的物流時效只供參考,，實際的物流時效需要根據(jù)末了的目的地和出發(fā)港口的位置來計算)。江西進口貨運代理貨運代理必須樹立為貨主服務的思想,，及時掌握貨源動向,，主動承攬有關企業(yè)成交的進口商品的租船、訂艙委托,。

國際貨運代理行業(yè)早在公元十世紀就已建立,，初期為報關行，其從業(yè)人員多系從國際貿(mào)易企業(yè)而來,，人員素質較高,，能為貨主代辦相當一部分國際貿(mào)易業(yè)務和運輸事宜，隨貿(mào)易發(fā)展,，逐漸派生出一個專門行業(yè),，在其發(fā)展過程，有些國家曾試圖取消它,，讓貨主與承運人直接發(fā)生業(yè)務關系,，減少中間環(huán)節(jié)，但都未成功,，因為構成國際貨運市場的貨主,、貨代、船東(或其他運力),、船代四大主體,，與港務碼頭、場,、站,、庫等客體不能相混，兼營,、交叉經(jīng)營,，會使國際貨運市場競爭秩序出現(xiàn)混亂。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多,，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調、統(tǒng)籌,、理順關系,，增強其專業(yè)性、技術性和政策性,，國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,，正因為如此,，該行業(yè)被世界各國公認為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理。

國際貨運代理責任分類：貨代公司作為代理人,，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金,，責任小,。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠,。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3,、安排運輸,、拼箱集運時收取差價；以上這三種情況,，對于托運人來說,，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任,。當貨運代理從事無船承運業(yè)務并簽發(fā)自己的無船承運人提單時,，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質,。當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO),，被看作是法律上的承運人,。貨物卸畢后，應下艙檢查,，防止漏卸,，并且應負責港口的報關，報驗等工作,。

關于貨運代理的作用,，國際貨運代理協(xié)會是這樣介紹的：“貨運代理具有許多專門知識,，所以它可以采用非常安全、非常迅速,、非常經(jīng)濟的辦法組織貨物,；貨運代理在世界各貿(mào)易中心建立了客戶網(wǎng)和自己的分支機構，這樣它就能夠控制貨物的全程運輸,；貨運代理是工貿(mào)企業(yè)的顧問,，它能就運費、包裝,、單證,、結關、領事要求,、金融等方面提供咨詢,；貨運代理能對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議；貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物,，所以客戶都可以從這種特殊的服務中受益,；貨運代理不僅組織和協(xié)調運輸，而且影響到新運輸方式的創(chuàng)造,、新運輸路線的開發(fā)及新費率的制定……,，’如今，國際海運貨運代理已是一個世界性的行業(yè),，已滲透到運輸領域內(nèi)的各個角落,，成為國際貿(mào)易運輸業(yè)不可缺少的重要組成部分。在國際貿(mào)易競爭激烈的情況下,，它的作用越來越明顯,。國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際 商品流通過程的必然產(chǎn)物,，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,。江西進口貨運代理

?根據(jù)各家不同的操作規(guī)定，貨運代理針對不同的船東給貨主要提供不同的海運服務,。江蘇進口貨運代理流程

海運費——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自動艙單系統(tǒng)錄入費,，用于美國航線ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大艙單系統(tǒng)，用于加拿大航線ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要報關單,，用于歐盟包干費（本地費用）——LocalCharges電放費——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單費——CombinedCharge改單費——AmendFee集卡費——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞費——CourierFee熏蒸費——FumigationCharge單證費——DocumentFee提單費——B/LFee注銷費——LogoutFee改配費——Re-BookingFee查驗費——InspectionFee（海關查驗或商檢查驗）訂艙費——BookingFee保險費——InsuranceCharge/Premium外拼費——Co-LoadFee（Co-Load是貨運代理同行間相互合作或拼貨的行為）內(nèi)裝費/裝箱費——LoadingFee（內(nèi)裝一般是指由發(fā)貨人把貨物送到訂艙代理指定的場站或倉庫,，由場站或倉庫裝箱。江蘇進口貨運代理流程