專線物流的發(fā)貨流程：1.一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)貨2.發(fā)貨時(shí)間不固定,，可能是幾天發(fā)一次貨,，也有可能十幾天發(fā)一次貨,。3.專線物流不會(huì)上門取貨,，也不會(huì)送貨上門，會(huì)把貨卸在物流點(diǎn),，需要自提貨物,。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程，他相比于一般物流,，會(huì)存在很大的差異,。比如:1.價(jià)格合理，都說(shuō)一份價(jià)錢一分貨,，肯定能對(duì)得起你給的價(jià)錢,。服務(wù)質(zhì)量會(huì)比專線物流好。2.提供上門取貨，發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門,，不管你是幾樓,，都會(huì)送貨到你門口。3.發(fā)貨時(shí)間快,，能夠快速的發(fā)貨到家,，不用等待時(shí)間長(zhǎng)。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時(shí)間問(wèn)題和物流安全問(wèn)題,，一般物流就是家對(duì)家,，發(fā)貨時(shí)間快速，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨,，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務(wù)只有等一個(gè)車裝滿以后才會(huì)發(fā)貨,，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨，發(fā)貨時(shí)間緩慢,，并且還有很多其他的貨物,，導(dǎo)致貨物混亂，也不能更安全的運(yùn)輸貨物,。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字,，還必須有托運(yùn)人簽字。江蘇出口貨運(yùn)代理一站式

①貨運(yùn)代理必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主,，及時(shí)掌握貨源動(dòng)向，積極主動(dòng)承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托,。②一般情況下，貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運(yùn)代理手中,，貨運(yùn)代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時(shí)寄送有關(guān)裝港代理,，落實(shí)貨源。③按照承運(yùn)商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價(jià)、裝運(yùn),、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船。④配船后,，應(yīng)及時(shí)向國(guó)外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時(shí)間和合理利用艙容、載重能力,，同時(shí)通知國(guó)內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期,。⑤貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港,。⑥掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài),、船期，做好港口工作,、及時(shí)合理的安排進(jìn)口船舶卸貨,，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。⑦進(jìn)口貨物到港后,，應(yīng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù),，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡，同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨,、嚴(yán)禁混卸。⑧進(jìn)口貨物卸船報(bào)關(guān)后,，由收貨人自行到碼頭提貨,。⑨認(rèn)真審核賬單（含裝費(fèi)、加班費(fèi),、墊料費(fèi),、捆扎費(fèi)等）和班輪運(yùn)費(fèi)清單,，并及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)給船東。如買賣合同訂有定滯/速條款,，應(yīng)及時(shí)與船東結(jié)算,。浙江鐵路貨運(yùn)代理流程集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。

對(duì)于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,，海關(guān)接受申報(bào)的含義是：海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,，需要進(jìn)行登記處理，凡海關(guān)人員已對(duì)報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。海關(guān)在接受申報(bào)后,，報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消；確有正當(dāng)理由的,，經(jīng)海關(guān)同意,，方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下是指：1）由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯(cuò)誤,；2）海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,，由于裝運(yùn)、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的,。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,，海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰。其中作違規(guī)處罰的,，在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容,，重新申報(bào)；對(duì)構(gòu)成私運(yùn)沒(méi)收貨物處罰的,，不允許再重新申報(bào),。

貨運(yùn)代理貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商,，就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的或者船公司,、航空公司，都是貨代,。職責(zé)是把委托者委托的貨物,，通過(guò)指定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地,，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海,、陸、空）代理收運(yùn)貨物,、攬貨,，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上處于貨主與承運(yùn)人之間,，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),，乃至交單議付和結(jié)匯,。貨代也可以從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨,、報(bào)關(guān),、驗(yàn)收、收款,。擴(kuò)展資料：業(yè)務(wù)范圍：1,、以非常快非常省費(fèi)用的運(yùn)輸方式,，安排合適的貨物包裝,，選擇貨物的運(yùn)輸路線。2,、向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥,。3、選的可靠,、效率高的承運(yùn)人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4,、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量,。5、辦理貨物保險(xiǎn),。6,、貨物的拼裝。7,、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運(yùn)人,。9、作為托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi),、關(guān)稅稅收,。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11,、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人,。拿到正本提單,，copy留底并交給商務(wù)中心人員簽收。做電放放貨的,，必須經(jīng)確認(rèn)后方可做電放申請(qǐng)給訂艙代理,。

客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要debitnote,，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成,。收到訂艙代理的debitnote與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì)，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤,，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理,。如訂艙代理的debitnote上的費(fèi)用與fms系統(tǒng)上的費(fèi)用不符或者遺漏，要及時(shí)跟運(yùn)價(jià)中心人員溝通,，找出原因再確認(rèn),。收到訂艙代理的發(fā)票，填寫付款申請(qǐng),，轉(zhuǎn)交商務(wù)中心去安排付款事宜,。因客戶一核對(duì)完提單內(nèi)容，就馬上催要正本提單,，所以客服要緊密跟蹤付款的事情,。按公司規(guī)定，當(dāng)天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去,，下午到的發(fā)票第二天就可以付款,。如當(dāng)天下午沒(méi)銀行回單的，又是客戶著急要單的,，找商務(wù)中心了解清楚,，反饋給業(yè)務(wù)員。若客戶要委托拖車裝箱跟報(bào)關(guān)的,，先于提前1-2天安排落實(shí)好拖車計(jì)劃與報(bào)關(guān)事項(xiàng),。河北鐵路貨運(yùn)代理采購(gòu)

國(guó)際貨運(yùn)代理人接受承運(yùn)人支付的訂艙傭金。江蘇出口貨運(yùn)代理一站式

貨代提單HouseB/L,，又稱分提單,，簡(jiǎn)稱H單,，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無(wú)船承運(yùn)人，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主,；有時(shí)同行申請(qǐng)?zhí)釂?，此時(shí)提單發(fā)給同行，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單?，F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,，尤其是去歐美的地方。對(duì)于FOB條款條款,，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,，然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單。2,、對(duì)于DDU,，DDP對(duì)于業(yè)務(wù)，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港,。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù),，貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票,，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān),、送貨甚至納稅。3,、對(duì)于三角貿(mào)易業(yè)務(wù),，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個(gè)訂單，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商,，收貨人是實(shí)際目的港的收貨人的提單,。4、對(duì)于幾個(gè)客戶的小貨,，把一個(gè)集裝箱拼到同一個(gè)目的港,，貨運(yùn)代理會(huì)采取一主多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理,，然后給每個(gè)客戶發(fā)幾張分單,，分單號(hào)編成001A，001B,，001C..目的港代理將提出集裝箱,，客戶在目的港提取自己的貨物。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn),，也不能按時(shí)裝船，貨運(yùn)代理會(huì)要求出具擔(dān)保函,。江蘇出口貨運(yùn)代理一站式