人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”,、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志,。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng),。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的。9,、裝柜之前,，實(shí)際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱,，中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的，因此,，計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。對(duì)船邊提貨和危險(xiǎn)品，應(yīng)根據(jù)卸貨速度及時(shí)與有關(guān)方面取得聯(lián)系,，做好銜接工作,。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式

從業(yè)務(wù)層面上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi),。但從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看,，國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同，因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣,。國(guó)際上從事對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多,，但細(xì)加分析，他們基本上可以歸納為三個(gè)方面：即外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商,、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門(mén),。其中外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，統(tǒng)稱(chēng)為貨主,。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸,。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，它們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國(guó)際貨運(yùn)代理人,。交通運(yùn)輸部門(mén)是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)水上,、鐵路、公路和航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，如輪船公司,、鐵路局或公路局及其運(yùn)輸公司，民航總局下屬中國(guó)民航公司及其分公司,，地方民航公司等,。它們都以擁有運(yùn)載工具為特征,，為社會(huì)提供實(shí)際運(yùn)輸服務(wù)。它們是貨物運(yùn)輸工作中的承運(yùn)人,。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式以?xún)r(jià)格優(yōu)先,，航線好為宗旨，選擇有優(yōu)勢(shì)的船東或貨代訂艙,。

近年來(lái)隨著國(guó)際貿(mào)易和多種運(yùn)輸形式的發(fā)展,，國(guó)際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大，其在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位也越來(lái)越重要,。伴隨著集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,，貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化,。貨運(yùn)代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報(bào)關(guān),、裝卸、儲(chǔ)存,、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù),，還可以以本人身份作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人，也就是說(shuō),，它可以以自己的名義同承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任,。如我國(guó)1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定：“本規(guī)定所稱(chēng)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè),，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義,，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第2條明確規(guī)定：“國(guó)際貨運(yùn)代理也可以作為進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的代理人,，也可以作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人,，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托。

國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任分類(lèi)：貨代公司作為代理人,，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金,，責(zé)任小,。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠,。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同2,、在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或者運(yùn)輸工具3、安排運(yùn)輸,、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià),；以上這三種情況，對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō),，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人,，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí),，便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,，被看做是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì),。當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(MTO),，被看作是法律上的承運(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理,。

ScopeofFreightForwardingServicesfreightforwarder貨運(yùn)代理/貨物代理人foreignexchange外匯/外國(guó)匯票billsoflading提單commissionagent委托代理人letterofcredit信用證customsclearance清關(guān)specialcargoes特殊貨物projectcargoes工程貨物heavycrane重吊customsterminal海關(guān)站tradecontract貿(mào)易合同generalcargo雜貨transitoperations運(yùn)輸過(guò)程Incoterms2000-SixMajorTradeTermsinlandwaterwaytransport內(nèi)河運(yùn)輸clearthegoodsforexport辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)insurancepolicy保險(xiǎn)單insurancepremium保險(xiǎn)費(fèi)charges費(fèi)用port港口point點(diǎn)premise所在地collectionvehicle提貨的車(chē)輛beinconformitywith與---相符formalities手續(xù)packingcosts包裝費(fèi)用transferofrisks風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移inaccordancewith根據(jù)noobligation無(wú)義務(wù)modeoftransport運(yùn)輸方式exchangecontrol外匯管制TermsofShipmentintheContractfortheInternationalSaleofGoodsportsofcall掛和靠港/?？扛踖xpirydate有效期presentationofdocuments交單partialshipments分批裝運(yùn)shippingdocuments裝運(yùn)單據(jù)/運(yùn)輸單據(jù)linertransport班輪運(yùn)輸。對(duì)超大件貨,，應(yīng)在貨到港前提供尺碼及重量,、起吊點(diǎn)、圖紙,，以便準(zhǔn)備接貨車(chē)輛和駁船,，及時(shí)疏運(yùn)。江蘇空運(yùn)貨運(yùn)代理售后

進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)兩種,。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式

貨運(yùn)代理的分類(lèi)可以分成一級(jí)代理和二級(jí)代理,，一級(jí)代理就是可以直接問(wèn)船公司定艙的貨代。二級(jí)代理就不行,。2貨運(yùn)代理價(jià)格優(yōu)勢(shì)一般來(lái)說(shuō),，貨運(yùn)代理也有莊家存在。莊家也是在某一條或者幾條航線上有大量的貨物才有優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià),。而且也很可能只有這條航線上的一個(gè)船公司的優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià),。如有貨代公司和你說(shuō)他們?nèi)蚨加袃?yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)，那他肯定在吹牛,。3貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶(hù)一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國(guó)外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡,，報(bào)關(guān)等費(fèi)用,，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷(xiāo)單，就是說(shuō)你要把費(fèi)用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷(xiāo)單,。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說(shuō)沒(méi)有連續(xù)性出貨，1個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間沒(méi)有后續(xù)單子出運(yùn)）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷(xiāo)單同前面的方法,，要么做付款買(mǎi)單（就是說(shuō)拿提單的時(shí)候，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子,，那么你可以和貨運(yùn)公司談一下付款期限問(wèn)題,。貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)你的量會(huì)給你1個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的帳期。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理一站式