空運提單1,、是證明承運人或其代理收到貨物的收據(jù)：當托運人把貨物交付承運人承運之后,，由承運人或其代理人將空運提單的“托運人聯(lián)”交給托運人，作為收到承運貨物的收據(jù),。2,、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明，是空運托運人與承運人間權(quán)利和義務的依據(jù),。所以,，空運提單必須由雙方簽署后才能生效3、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發(fā)票,。因為它分別記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應負擔的費用和屬于代理的費用,。承運人將運單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存，作為運費收取憑據(jù),。4,、報關憑證：在航空貨物到達目的地后報關時，航空運單通常是海關檢查放行的基本單據(jù),。海運提單1,、貨物收據(jù)。提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù),，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船,，或者承運人已接管了貨物，已代裝船,。2,、運輸契約證明。是托運人與承運人的運輸契約證明,。承運人之所以為托運人承運有關貨物,，是因為承運人和托運人之間存在一定的權(quán)利義務關系，雙方權(quán)利義務關系以提單作為運輸契約的憑證,。3,、貨權(quán)憑證。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單,，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物,，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利。危險品聯(lián)系人姓名應填寫能夠提供危險品貨物詳細信息的聯(lián)系人姓名,。貴州陸運貨運代理咨詢

國際貨運代理責任分類：貨代公司作為代理人,，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同,。貨代公司收取的是傭金,，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,，貨主可以直接向承運人索賠,。1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2,、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具3,、安排運輸、拼箱集運時收取差價,；以上這三種情況,，對于托運人來說，貨運代理則是作為承運人,，應當承運人的責任,。當貨運代理從事無船承運業(yè)務并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人,，被看做是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO),，被看作是法律上的承運人,。安徽空運貨運代理價格貨代一方面與貨物托運人訂立運輸合同，同時又與運輸部門簽訂合同,，對貨物托運人來說,，他又是貨物的承運人。

報關費——CustomsDeclarationFee（報關是指進出口貨物收發(fā)貨人,、進出境運輸工具負責人,、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程）清關費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關”,，進口的叫做“進口清關”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分,，我們平常所說的商檢局CIQ，就是負責這個工作的,。商檢是“三檢”的一部分,，動植物檢疫,、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關的所有費用。

國際貨運代理企業(yè)作為單獨的經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務,，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為,。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間,，接受貨主委托,，代辦租船、訂艙,、配載,、繕制有關證件、報關,、報驗,、保險、集裝箱運輸,、拆裝箱,、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費,，乃至交單議付和結(jié)匯,。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多,，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌,、理順關系,，增強其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性,。國際貨運代理行業(yè)的形成,，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,，正因為如此,，該行業(yè)被世界各國公認為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理。在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料,。

從業(yè)務層面上看,，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務項目和提供的勞務向貨主收取勞務費。但從整個對外貿(mào)易運輸環(huán)節(jié)和法律上看,，國際貨運代理人與民法上的代理完全不同,，因此權(quán)利與義務也不一樣,。國際上從事對外貿(mào)易運輸?shù)臋C構(gòu)很多，但細加分析,，他們基本上可以歸納為三個方面：即外貿(mào)部門或進出口商,、貨運代理人和交通運輸部門。其中外貿(mào)部門或進出口商是專門經(jīng)營進出口產(chǎn)品業(yè)務的機構(gòu),，統(tǒng)稱為貨主,。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進出口商品的運輸。他們是貨物運輸工作中的托運人或收貨人,。貨運代理人是根據(jù)貨主的要求,，代辦貨物運輸業(yè)務的機構(gòu)，它們在托運人與承運人之間起著橋梁作用,。中國對外貿(mào)易運輸總公司是非常典型的國際貨運代理人,。交通運輸部門是專門經(jīng)營水上、鐵路,、公路和航空等客貨運輸業(yè)務的機構(gòu),，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運輸公司,，民航總局下屬中國民航公司及其分公司,，地方民航公司等。它們都以擁有運載工具為特征,，為社會提供實際運輸服務,。它們是貨物運輸工作中的承運人。拿到正本提單,，copy留底并交給商務中心人員簽收,。做電放放貨的，必須經(jīng)確認后方可做電放申請給訂艙代理,。北京貨運代理售后

貨代主要是接受委托方的委托,，從事有關貨物運輸、轉(zhuǎn)運,、倉儲,、裝卸等事宜。貴州陸運貨運代理咨詢

“國際貨運代理”的概念可以等同于“第三方物流”,，即除了發(fā)貨人（賣家）和收貨人（買家）外,，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運輸鏈條上的所有服務，來促成貨物順利的完成運輸,，并發(fā)貨人或收貨人不用對多個環(huán)節(jié)進行單獨結(jié)費,，而可以只對第三方進行結(jié)費，從而盡可能大的降低行政和財務管理成本,?！皣H貨運代理”必須對所有的運輸環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制,，“國際貨運代理”需要保證每個服務之間的銜接按照預定時間及時準確地完成，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功,?！皣H貨運代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務”，增值服務多則意味為利潤點多并可以提高客戶對國際貨物運代理公司的依賴程度,。順著以上說明延伸第二個發(fā)展方向是“國際貨運代理”公司必須加強自身IT研發(fā)能力,，只有具備強大的IT能力才能把增值服務標準化，這意味著“國際貨運代理公司”可以在經(jīng)濟運營成本和可靠運營構(gòu)架的基礎上提供個性化服務,。貴州陸運貨運代理咨詢