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1,,貨代是貨運(yùn)代理人,,不是船公司實(shí)際承運(yùn)人,。2,貨代與物流(第三方),、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的,。3,貨代又不同于船代,,船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙,,簽單,改單,,放箱等工作4,,貨代有一級(jí)與二級(jí)之分,一級(jí)貨代有美金發(fā)票,,二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票,。5,一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙,,但不一定有資格訂艙,,大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。6,,一級(jí)貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù),。7,貨代掛和靠很正常,,不是說(shuō)所有掛和靠就沒(méi)實(shí)力,,明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8,,90%以上口岸貨代也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨代或者二代,。危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名應(yīng)填寫(xiě)能夠提供危險(xiǎn)品貨物詳細(xì)信息的聯(lián)系人姓名。浙江國(guó)際貨運(yùn)代理公司
貨運(yùn)代理的責(zé)任:1,、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任(由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),,用自己掌握的運(yùn)輸,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,,并收取運(yùn)費(fèi)),。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任(由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),使用掌握運(yùn)輸工具,,或租用他人的運(yùn)輸工具,,或租用他人的運(yùn)輸工具,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,,并不直接承擔(dān)責(zé)任),。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí),,也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。2、責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開(kāi)始至目的地將貨物交給收貨人為止,,或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。3、對(duì)合同的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任,。4,、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)時(shí),應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉(cāng)庫(kù)證明,,并在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間盡其職責(zé),,根據(jù)貨物的特性和包裝。福建進(jìn)口貨運(yùn)代理價(jià)格海運(yùn)提單(BILL OF LADING--B/L)是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),。
shippingbychartering租船運(yùn)輸sailingschedule船期表linerfreighttariff班輪運(yùn)價(jià)表weightton重量噸measurementton尺碼噸directadditional直航附加費(fèi)transshipmentadditional轉(zhuǎn)船附加費(fèi)portadditional港口附加費(fèi)portcongestionsurcharge港口擁擠附加費(fèi)alterationofdestinationadditional變更卸貨港附加費(fèi)deviationsurcharge繞航附加費(fèi)optionaladditional選卸附加費(fèi)bunkersurcharge燃油附加費(fèi)additionalforexcessofliability超額責(zé)任附加費(fèi)dispatchmoney速遣費(fèi)shippingspace艙位InternationalCargoTransportationInsuranceinsurancebroker保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人intransit運(yùn)輸中ParticularAverage單獨(dú)海損generalaverage共同海損partialloss部分損失strandedvessel擱淺船F(xiàn)reeofParticularAverage(FPA)平安險(xiǎn)(單獨(dú)海損不賠)WithAverage/WithParticularAverage(WA/WPA)水漬險(xiǎn)AllRisks(AR)一切險(xiǎn)WarandStrikes,RiotsandCivilCommotions交鋒,、停工、baodong和民變,。
對(duì)于采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式的,,海關(guān)接受申報(bào)的含義是:海關(guān)人員接到報(bào)關(guān)員遞交的貨物報(bào)關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,需要進(jìn)行登記處理,,凡海關(guān)人員已對(duì)報(bào)關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報(bào)”,。海關(guān)在接受申報(bào)后,報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消,;確有正當(dāng)理由的,,經(jīng)海關(guān)同意,方可修改或撤消,。正當(dāng)理由一般情況下是指:1)由于計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯(cuò)誤;2)海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,,由于裝運(yùn),、配載等原因造成原申報(bào)貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報(bào)單證及其內(nèi)容的。由于申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,,海關(guān)可以給予報(bào)關(guān)單位相應(yīng)的處罰,。其中作違規(guī)處罰的,在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報(bào)單證及其內(nèi)容,重新申報(bào),;對(duì)構(gòu)成私運(yùn)沒(méi)收貨物處罰的,,不允許再重新申報(bào)。作為服務(wù)貿(mào)易的中國(guó)國(guó)際貨代業(yè),,依托對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展取得了突出的成績(jī),,做出了積極的貢獻(xiàn)。
trampservice不定期船運(yùn)輸conferencelines班輪公會(huì)航線scheduledservice定期航運(yùn)commoncarrier公共承運(yùn)人shippingconference班輪公會(huì)freightrate運(yùn)費(fèi)率supplyanddemand供求billoflading,B/L提單seawaybill海運(yùn)單shippingnote托運(yùn)單/裝貨通知單deliveryorder提貨單matesreceipts大副收據(jù)/收貨單contractofcarriage貨物運(yùn)輸合同receiptforgoods貨物收據(jù)documentoftitle物權(quán)憑證portauthorities港務(wù)局/港口主管機(jī)關(guān)shippingspace艙位linerservice班輪運(yùn)輸sailingschedule船期表cargoseawothiness適貨shipowner船舶所有人/船東shipoperator船舶經(jīng)營(yíng)人merchantship商船passengership客船generalcargoship雜貨船oiltanker油船containership集裝箱船multipurposecargovessel多用途船rollon/rolloffshiporro/roship滾裝船freightmanifest運(yùn)費(fèi)清單shippingorder裝貨單loadinglistorcargolist裝貨清單dangerouscargolist危險(xiǎn)品清單damagecargolist貨物殘損單cargotracer貨物查詢單actualcarrier實(shí)際承運(yùn)人到了1999年底,,全國(guó)共有經(jīng)商務(wù)部(原外經(jīng)貿(mào)部)批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1 600家,。廣東海運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)
進(jìn)口貨物到港后,作為貨物代理要負(fù)責(zé)港口的交接工作,。浙江國(guó)際貨運(yùn)代理公司
集裝箱裝貨時(shí)的注意事項(xiàng)1,、裝箱率達(dá)到90%的時(shí)候,裝柜就得比較謹(jǐn)慎了,。2,、貨柜要先檢查一遍,拿著柜紙核對(duì)箱號(hào),,保管好司機(jī)交給你的鉛封,,記下鉛封號(hào)。3,、裝柜時(shí),,箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的理想裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得,。4,、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,故在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),,只要知道貨物密度,,就可以斷定出是重貨還是輕貨。5,、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡,,特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。6,、避免產(chǎn)生集中載荷,,如在裝載重貨時(shí),箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,,盡量分散其負(fù)荷,。7、人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”,、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊,、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物,,要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,,防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,,以便計(jì)算裝載件數(shù),以達(dá)到盡量減少棄位,、多裝貨物的目的,。9、裝柜之前,,實(shí)際度量一下尺寸,,不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時(shí)候裝了貨物的紙箱,,中間比旁邊會(huì)略凸起一點(diǎn)的,,因此,計(jì)算的時(shí)候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。浙江國(guó)際貨運(yùn)代理公司