作為電網(wǎng)配用電側的電動汽車充電樁（栓）,，其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣,、通信距離短,。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構,，因此,，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通,。（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下,，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性,，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能,。徐匯區(qū)私人充電樁

2020年4月14日，國家電網(wǎng)啟動了首批126個充電樁項目,，2020年全年計劃安排充電樁項目投資27億元,，分布在北京、天津,、河北等24個?。ㄊ校w公共,、**,、物流,、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型,。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個,，公共充電樁1.8萬個，**充電樁0.7萬個,，將有助于補齊居民區(qū)充電難,、平臺互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板。截至2020年6月底,，全國各類充電樁保有量達132.2萬個,，其中公共充電樁為55.8萬個，數(shù)量位居全球**,。截止到今年2020年9月,，中國累計建設的充電站達到4.2萬座，換電站也達到了525座,，各類充電樁達到了142萬個,，車樁比約為3.1：1。中國已經(jīng)建成了全球比較大規(guī)模的充電網(wǎng)絡（2020年11月3日,，***新聞辦公室舉行***政策例行吹風會）,。徐匯區(qū)私人充電樁可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁,。

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗,，并保持通信的暢通。（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下,，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用,。（3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達,。（4） 多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站,、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高,。（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點,，要求采用標準的通信協(xié)議,，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載,，同時要求便于安裝施工,、調(diào)試、運行,、維護,。

按安裝方式分可分為落地式充電樁,、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位,。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位,。按安裝地點分按照安裝地點，可分為公共充電樁和**充電樁,。 公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位,，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。 **充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫）,，為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁,。 自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁,。 充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設,。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應低于IP32,。室內(nèi)應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌,。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑（公共樓宇,、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電,。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式,、充電時間,、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量,、費用,、充電時間等數(shù)據(jù)。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步,，高壓危險”警示牌,。上海立式充電樁多少錢

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電,。徐匯區(qū)私人充電樁

充電樁（栓）能實現(xiàn)計時,、計電度、計金額充電,，可以作為市民購電終端,。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性,，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。2006年,，比亞迪在深圳總部建成深圳較早電動汽車充電站,。2008年，北京市奧運會期間建設了國內(nèi)***個集中式充電站,，可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求,。2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站,，是國內(nèi)***座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站,。2009年底，北京首科集團在健翔橋建設完成了國內(nèi)***個包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動乘用車示范充電站,。徐匯區(qū)私人充電樁

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