由于時間關(guān)系,，這次只是對新車進(jìn)行了簡單的試騎,。初印象還不錯，分三個層面來講,。一,，新車的動力輸出比較帶感，盡管是兩氣門引擎,，但低扭調(diào)定比較適宜,，特別適合日常代步場景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二,，整車懸掛系統(tǒng)偏軟,，舒適性不錯，但運動性能可能會有些不足,，不過應(yīng)對復(fù)古騎行,，調(diào)性出行，這點不算問題,。第三,，整車制動設(shè)定比較有意思，前制動夠用，不算強悍,，但后制動規(guī)格超高,，且制動力非常靠譜,，這樣設(shè)定的調(diào)性還是頭次遇到，挺有意思的,。后續(xù)爭取找到試駕車再來分享深度實測體驗,，這款車還是有點內(nèi)涵，特別是考慮到如此實惠的售價,，好像剩下都是優(yōu)點了,。具體市場表現(xiàn)究竟如何，還是讓時間來說話吧,。購買小踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電。摩托車多少錢

加速測試與市區(qū)通勤結(jié)合下來,，本次的測試?yán)锍坦?03km,，基本涵蓋了大家對于踏板的各種使用場景，在加油站重新加到滿油,，共加注汽油5.23L,，換算下來測評油耗為2.57L/100km，很接近曾經(jīng)測評過的PCX150的測評油耗2.3L/100km,，新本NS125LA的測評油耗為2.5L/100km（可以歷史文章里搜這兩款車的測評）,。可以負(fù)責(zé)任的說我們測評過的諸多國產(chǎn)150踏板,，測評油耗就沒有低于3升的,。考慮到近一半里程為高速測評,，女神150日常實際綜合油耗應(yīng)該在2.3以下,，40碼左右勻速騎行可能在2.1左右，這已經(jīng)低于大多數(shù)國產(chǎn)125踏板的油耗了,。結(jié)合雅典娜原廠9L油箱的超大容量,，確保350km的實際續(xù)航。雅典娜踏板車油耗購買低座高摩托車請找摩托財智,，歡迎來電洽談,。

女神150的造車思路很有意思，這點在發(fā)動機上也有體現(xiàn),，眾所周知國內(nèi)小廠商所使用的150cc發(fā)動機多采購自隆鑫,，但女神150的發(fā)動機和隆鑫那臺又不完全一樣，我們單從壓縮比來看，目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1,，而女神150的壓縮比為11:1,，女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動力上的不同,，女神150的功率達(dá)到了11kw/8500rpm,，扭矩為14nm/5500rpm，動力數(shù)據(jù)對比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升,，雖然看起來杯水車薪,，但對于雅典娜這個新品牌來說，這是一種好的表現(xiàn),，外觀不夠原創(chuàng)值得批評,，動力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵。

新車搭載150級別水冷兩氣門發(fā)動機,，實際排量為149.3cc,，功率11kW/8500rpm，扭矩14N.m/5500rpm,，賬面數(shù)據(jù)還是不錯的,。除此之外，還標(biāo)配靜音啟動,、怠速啟停,，基本上屬于目前新一代踏板動力的主流水準(zhǔn)。關(guān)于動力系統(tǒng),，廠家也毫無保留地公布了相關(guān)部品：包括志成缸頭,、正頂活塞、理研活塞環(huán),、中馬齒輪 ,、八環(huán)軸承、NGK火花塞,、FCC離合總成,、阪東皮帶等，對于這款動力引擎,，想必還是頗有自信的,。重要配置方面，采用前后雙通道ABS,，前制動為雙活塞卡鉗,，而后制動居然用到了對置四活塞卡鉗；此外,，ABS還具有可關(guān)閉選項,，確實能賦予用戶更多的可玩性,。無鑰匙啟動是標(biāo)配，在科技配置方面自是不甘落后,；全車采用LED燈具,，歐司朗透鏡前大燈，且?guī)ё赃m應(yīng)功能,。儀表為負(fù)顯液晶屏,，顯示比較清晰、UI設(shè)計不浮夸,。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電。

車架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒有明顯短板,，車身循跡的精確性和傾轉(zhuǎn)的敏捷都屬于比較好的那一類,。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量,，又能通過很帶感的頭段動力輸出,，來進(jìn)一步提升敏捷度，這是女神150的優(yōu)勢,。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復(fù)古踏板,，首先我們能看見它在售價上的誠意。在這個售價的基礎(chǔ)上,，它的用料,、質(zhì)感和配置都能讓人滿意。動力表現(xiàn)非常有特點,，特別是初段提速堪稱同級別中較快的,；此外，它的油耗數(shù)據(jù)也是比較好的,，主打一個看得見的實惠,；在綜合滿意度方面，由于采用相對較小的輪組配比,，帶來了非常低座高,，進(jìn)而也降低了駕馭門檻，再加上漂亮的復(fù)古外形,，對于普通用戶來說確實是很有吸引力,。當(dāng)然，這款車還需要更多細(xì)節(jié)上的提升和優(yōu)化,，我們希望在產(chǎn)品迭代過程中能夠看到它完善的一面,。2024款女神150確實給到我們一些小驚喜，接下來,，繼續(xù)努力吧,。購買小排量摩托車請找摩托財智,，歡迎來電。性價比踏板摩托車價格

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雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見,，所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗,。在實際騎行體驗中，我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道,，更為關(guān)鍵的是,，緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋,，這里也可以給后制動一個好評,，ABS介入的時機把握得不錯，能夠明顯感覺到它的參與,，但又不會出現(xiàn)太過明顯的卸力,，而是輕快地控制著制動器的反應(yīng)；前制動ABS的介入相對就中庸一些,，屬于正常表現(xiàn)吧,。在使用D-BOX儀器對女神150進(jìn)行的制動實測中，從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒,，剎車距離4.4米,，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G,；從50km/h減速到停止的緊急制動用時2.0秒,，剎車距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G,，平均G值0.8G,。摩托車多少錢