因為復古風格的踏板，外觀更顯優(yōu)雅大氣,，設計更能帶來視覺上的高級感,。如果將同級別的都市風格踏板，與復古踏板放在一起,，大多數(shù)人都會覺得復古踏板更“顯貴”,，同樣是用來代步、通勤,、買菜,，誰不想讓自己的車騎出去更有面子呢，所以近幾年復古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅,，這是一方面的原因,。言歸正傳,，雅典娜女神150外觀設計其實沒什么可挑剔的，因為它的造型風格很正,，是非常典型的歐式復古風格,，其配色也比較講究。眼前的這臺波多爾紅,，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質感,，而且視覺效果相當不錯。購買女士小摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳詢,。高配踏板機車圖片

如今復古踏板大行其道，如果你想買的是“合群”,，或者說想把它當成進入復古踏板圈子的入場券,，那女神150并不適合你，因為它沒有品牌力,，更沒有歷史傳承,，圈子里的人很難認可這種大鍋燴風格，你買臺二手姜戈/維多利亞都比女神150更容易找到圈子,。如果你買車的初衷是為了市區(qū)短途代步,，取悅自己，不混圈子,，那么女神150還是挺值的,，畢竟現(xiàn)在11980元能買的水冷復古踏板并不多，座高有730mm的踏板車更是十分少見,。作為一家新晉品牌,，雅典娜應該更加用心,，以好態(tài)度,，彌補自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厲吧,。休閑復古踏板車摩旅購買時尚踏板摩托車請找摩托財智,。

雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔的卻不多見,，所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗,。在實際騎行體驗中，我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道,，更為關鍵的是,，緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關于ABS反饋,，這里也可以給后制動一個好評,，ABS介入的時機把握得不錯,，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會出現(xiàn)太過明顯的卸力,，而是輕快地控制著制動器的反應,；前制動ABS的介入相對就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧,。在使用D-BOX儀器對女神150進行的制動實測中,，從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒，剎車距離4.4米,，峰值減速G值為1.0G,，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動用時2.0秒,，剎車距離為13.1米,，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G,。

似曾相識的復古造型,，經(jīng)典優(yōu)雅，經(jīng)典大氣的尾燈布局,，更具質感的雙層柵格前面板組合LED燈帶設計,，彰顯復古浪漫，同時該車還有三大獨特優(yōu)勢,。首先,，很低的座高，730mm,，遠低于競品的780mm,，加上特意收窄的座墊設計，一六零身高女性也能全腳掌著地,。其次,，動力強勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機,，發(fā)動機內部零部件與合資踏板同配套體系,，11千瓦/8500轉，14牛米/5500轉,，賬面功率比無極SR150GT還高0.5,，初步體驗前段提速相當迅猛，標配怠速啟停,、靜音啟動,。 該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右，9升油箱，續(xù)航高達350公里以上,。購買通勤踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳談。

如果單獨來看左右兩側的開關總成,，工藝和手感都很不錯,；但從使用角度來說，左側的開關按鍵由于手把加熱開關的阻隔顯得有點遠,，操作時需要移動整個左手而不是動動手指就能完成,。轉向燈開關沒有自動復位功能，使用過后還需要手動把它撥回中間位置,，雖然與傳統(tǒng)的按壓復位相比都是一次操作并不會顯得繁瑣,，但總歸需要車主適應一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質感,，但與常見的手把堵頭不同,，它是跟隨油門一起旋轉的。左右剎車手把用料厚實,，不會像日系車型一樣勒得手指疼,，不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤，希望后期車型能改進倒角的弧度,。購買小排量摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詢價。女士小摩托車多少錢

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根據(jù)小編的實測,，雅典娜女神150的0-100km/h加速成績?yōu)?1.12秒，0-80km/h的加速成績?yōu)?2.14秒,，0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒,，這個成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動機特性，前/中段的加速迅猛,，后段的加速較為疲軟,。極速方面同樣受到了兩氣門的結構所限，小編實測雅典娜-女神150的GPS時速為108Km/h,，不過考慮到這是一臺兩氣門車型,，能夠實測達到這個速度也是相當不錯了,，輕松破百還是可以信手拈來的,。得益于坐墊前端的收窄，只有730mm坐高的雅典娜女神150,，確實非常的親民,，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量,，對身高的更高寬容度,，也會讓這臺車的受眾群體更加廣,。雅典娜女神的人機三角設置的非常不錯，小編能夠得到一個相當安逸舒適的騎行姿態(tài),，而且坐墊長度也很給力,，在前座保持一個舒適的騎行姿態(tài)之后，還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間,，同時后排的坐墊長度也足夠,，以小編的身材可以得到一個相當不錯的后排乘坐舒適度。而伸出來的后貨架,，長度和寬度也非常充裕,，甚至能坐人（請勿模仿）。高配踏板機車圖片