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高配踏板機車圖片

來源: 發(fā)布時間:2024-01-24

因為復古風格的踏板,外觀更顯優(yōu)雅大氣,,設計更能帶來視覺上的高級感,。如果將同級別的都市風格踏板,與復古踏板放在一起,,大多數(shù)人都會覺得復古踏板更“顯貴”,,同樣是用來代步、通勤,、買菜,,誰不想讓自己的車騎出去更有面子呢,所以近幾年復古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅,,這是一方面的原因,。言歸正傳,,雅典娜女神150外觀設計其實沒什么可挑剔的,因為它的造型風格很正,,是非常典型的歐式復古風格,,其配色也比較講究。眼前的這臺波多爾紅,,采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質感,,而且視覺效果相當不錯。購買女士小摩托車請找摩托財智,,歡迎來電詳詢,。高配踏板機車圖片

如今復古踏板大行其道,如果你想買的是“合群”,,或者說想把它當成進入復古踏板圈子的入場券,,那女神150并不適合你,因為它沒有品牌力,,更沒有歷史傳承,,圈子里的人很難認可這種大鍋燴風格,你買臺二手姜戈/維多利亞都比女神150更容易找到圈子,。如果你買車的初衷是為了市區(qū)短途代步,,取悅自己,不混圈子,,那么女神150還是挺值的,,畢竟現(xiàn)在11980元能買的水冷復古踏板并不多,座高有730mm的踏板車更是十分少見,。作為一家新晉品牌,,雅典娜應該更加用心,,以好態(tài)度,,彌補自己在品牌力和品控上的不足,希望日后它能再接再厲吧,。休閑復古踏板車摩旅購買時尚踏板摩托車請找摩托財智,。

雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上,但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔的卻不多見,,所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗,。在實際騎行體驗中,我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道,,更為關鍵的是,,緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關于ABS反饋,,這里也可以給后制動一個好評,,ABS介入的時機把握得不錯,,能夠明顯感覺到它的參與,但又不會出現(xiàn)太過明顯的卸力,,而是輕快地控制著制動器的反應,;前制動ABS的介入相對就中庸一些,屬于正常表現(xiàn)吧,。在使用D-BOX儀器對女神150進行的制動實測中,,從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒,剎車距離4.4米,,峰值減速G值為1.0G,,平均減速G值0.8G;從50km/h減速到停止的緊急制動用時2.0秒,,剎車距離為13.1米,,減速G值的峰值同樣為1.0G,平均G值0.8G,。

似曾相識的復古造型,,經(jīng)典優(yōu)雅,經(jīng)典大氣的尾燈布局,,更具質感的雙層柵格前面板組合LED燈帶設計,,彰顯復古浪漫,同時該車還有三大獨特優(yōu)勢,。首先,,很低的座高,730mm,,遠低于競品的780mm,,加上特意收窄的座墊設計,一六零身高女性也能全腳掌著地,。其次,,動力強勁,配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機,,發(fā)動機內部零部件與合資踏板同配套體系,,11千瓦/8500轉,14牛米/5500轉,,賬面功率比無極SR150GT還高0.5,,初步體驗前段提速相當迅猛,標配怠速啟停,、靜音啟動,。 該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右,9升油箱,續(xù)航高達350公里以上,。購買通勤踏板摩托車請找摩托財智,,歡迎來電詳談。

如果單獨來看左右兩側的開關總成,,工藝和手感都很不錯,;但從使用角度來說,左側的開關按鍵由于手把加熱開關的阻隔顯得有點遠,,操作時需要移動整個左手而不是動動手指就能完成,。轉向燈開關沒有自動復位功能,使用過后還需要手動把它撥回中間位置,,雖然與傳統(tǒng)的按壓復位相比都是一次操作并不會顯得繁瑣,,但總歸需要車主適應一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質感,,但與常見的手把堵頭不同,,它是跟隨油門一起旋轉的。左右剎車手把用料厚實,,不會像日系車型一樣勒得手指疼,,不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤,希望后期車型能改進倒角的弧度,。購買小排量摩托車請找摩托財智,,歡迎來電詢價。女士小摩托車多少錢

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根據(jù)小編的實測,,雅典娜女神150的0-100km/h加速成績?yōu)?1.12秒,0-80km/h的加速成績?yōu)?2.14秒,,0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒,,這個成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動機特性,前/中段的加速迅猛,,后段的加速較為疲軟,。極速方面同樣受到了兩氣門的結構所限,小編實測雅典娜-女神150的GPS時速為108Km/h,,不過考慮到這是一臺兩氣門車型,,能夠實測達到這個速度也是相當不錯了,,輕松破百還是可以信手拈來的,。得益于坐墊前端的收窄,只有730mm坐高的雅典娜女神150,,確實非常的親民,,小編身高173cm毫無壓力,雙腿有余量,,對身高的更高寬容度,,也會讓這臺車的受眾群體更加廣,。雅典娜女神的人機三角設置的非常不錯,小編能夠得到一個相當安逸舒適的騎行姿態(tài),,而且坐墊長度也很給力,,在前座保持一個舒適的騎行姿態(tài)之后,還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間,,同時后排的坐墊長度也足夠,,以小編的身材可以得到一個相當不錯的后排乘坐舒適度。而伸出來的后貨架,,長度和寬度也非常充裕,,甚至能坐人(請勿模仿)。高配踏板機車圖片

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