優(yōu)勢依然是動力,，加速性受限于小輪轂,，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板,，但0-50段卻旗鼓相當，前段提速迅猛,，低扭爆發(fā)力強,；作為一款不追求高速性能的復古踏板而言，以小輪轂換來低 座高,，而導致后段提速弱一些,，完全值得和必要。第二大優(yōu)勢是低油耗,，實際日常綜合油耗在2.3或以下,，這個油耗和很多國產125踏板油耗相當甚至更低。第三大優(yōu)勢就是震動良好,，紅區(qū)極限轉速也沒有很明顯的震感,，必須好評。測評中表現(xiàn)讓人不太滿意的是制動性能,，手感有些軟塌,，制動成績常規(guī)水準。配置該有的都有,，前段動力迅猛,，配上11980價格還是具有相當高的性價比，配合良好的騎行體驗,、高顏值,、低震動、低 油耗和低?坐高,，在150復古踏板中，雅典娜女神150,，萬元出頭復古踏板里很能打,。購買小踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電,。時尚摩托車保養(yǎng)

沒有單獨開發(fā)模具是女神150的一大遺憾,，好在臺州成熟的配套設備讓它的質感看起來不錯,，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊,，儀表雖然和鈴木UY相似,，但女神150的轉速表是貨真價實的，這點比UY要好很多,，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息,，下方副屏用于顯示ABS指示燈、發(fā)動機故障燈,、轉向燈等輔助內容。儀表兩側的按鍵功能也很全,，雙閃,、轉向等常用功能應有盡有,，油門也采用了雙拉線結構,，此外它還標配了ABS和自動啟動關閉功能。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動系統(tǒng),。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時還能放下一塊擦車布,，在行駛時存放手套或一些雜物是實用的；無鑰匙啟動模塊在實際使用中感應靈敏,，當鑰匙離開車8~10米后還會觸發(fā)自動鎖車功能,。復古機車油耗購買高性價比踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電洽談,。

作為一臺復古踏板,，我對女神150的操控本身就沒太大期待，特別是當它的售價只有不到1.2萬元時,。透過這段話，大家也能猜到我對這臺車操控的評價，客觀地說就是一般,，結合價格來說就是還可以,，不負責任的話，我也能激情開噴它種種不行,。雖然是平踏板,，但女神150的車架沒什么問題，在彎道中不會讓你有車身不穩(wěn)定的感覺,，日常騎行翻身,、掉頭啥的都很靈活，和同級別產品沒什么區(qū)別,。只是它剎車和減震的表現(xiàn)一般,，個人感覺和UY差不多在同一水平，對于一臺150cc的國產踏板來說,，這不是褒獎,。先說剎車，女神150標配前后ABS,，前剎車采用了單向雙活塞卡鉗,，后剎車也采用了對向四活塞卡鉗，配置上誠意很足,。

雅典娜女神150發(fā)動機采用的一款經過數年市場驗證的成熟產品（廠家的其他品類踏板車）,，水冷兩氣門，標配怠速啟停,、靜音啟動,。發(fā)動機內部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩(wěn)定可靠,。11千瓦/8500轉,，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5?，F(xiàn)場初步試駕體驗,，前段提速相當迅猛，動力體驗期待后續(xù)測評,。同時該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右,，配合9升油箱，續(xù)航高達350公里以上,。雅典娜女神150踏板11980元的零售價,，在目前同類150復古踏板中，極具價格優(yōu)勢,，配置雖然算不上亮眼,，但也是主流水準,。歐司朗透鏡大燈、全LED光源,。無鑰匙啟動,、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動,，后對四活塞卡鉗,，很罕見，雙通道ABS,。購買雅典娜女神150摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳談。

車架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒有明顯短板,，車身循跡的精確性和傾轉的敏捷都屬于比較好的那一類,。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量，又能通過很帶感的頭段動力輸出,，來進一步提升敏捷度,，這是女神150的優(yōu)勢。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復古踏板,，首先我們能看見它在售價上的誠意,。在這個售價的基礎上，它的用料,、質感和配置都能讓人滿意,。動力表現(xiàn)非常有特點，特別是初段提速堪稱同級別中較快的,；此外,，它的油耗數據也是比較好的，主打一個看得見的實惠,；在綜合滿意度方面，由于采用相對較小的輪組配比,，帶來了非常低座高,，進而也降低了駕馭門檻,，再加上漂亮的復古外形,，對于普通用戶來說確實是很有吸引力,。當然,，這款車還需要更多細節(jié)上的提升和優(yōu)化，我們希望在產品迭代過程中能夠看到它完善的一面,。2024款女神150確實給到我們一些小驚喜,，接下來,，繼續(xù)努力吧。購買省油摩托車請找摩托財智,，歡迎來電,。性價比踏板車維修

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坐上這臺車后,，小編首先會覺得停車時車把的轉向角度有些小,，在推行調頭時可能會稍顯麻煩，但實際騎行時我們并不會把車把打滿,。我們前面已經提到過駕駛座的位置稍稍有些靠前,，正常駕駛時上半身是處于直立甚至可以稍稍向后靠的狀態(tài),，這個坐姿營造出的駕駛感受是相對輕松而悠閑的,。喇叭聲音不夠洪亮,，不過這個級別的其他國產品牌好像也沒有比女神150好出多少。點火后怠速震動比較明顯,，排氣聲與本田系的踏板非常接近,，低音部分沒有本田踏板那樣濃重,。捎帶油門，離合器的結合轉速并不算高,，隨之而來的時輕快的起步加速,，女神150的頭段動力是充沛而好的，保持低轉速巡航時排氣聲浪也比較輕柔,，但大把擰下油門之后發(fā)動機跟隨油門的響應相當迅速,，這部分的加速力道甚至能超越同級別的大多數車型，當然發(fā)動機發(fā)出的排氣音也會猛的增大,，激烈駕駛時排氣的聲量仿佛跟保持速度巡航時是兩臺不同的車發(fā)出來的,。時尚摩托車保養(yǎng)