雅典娜女神150升級之后，配備了一塊尺寸大概5寸的全彩TFT儀表,，因為儀表面罩的問題,，在特定的角度下會有一些反光，不過相比此前的LED儀表,，這塊彩色TFT屏支持手機(jī)簡單投屏,，還能在屏幕上顯示行進(jìn)的路線方向、道路名稱和距離,。無鑰匙啟動功能自然是標(biāo)配,，帶背光的操作按鍵模組包含開關(guān)旋鈕，以及坐墊開關(guān)和油箱蓋板開關(guān),，不過雅典娜女神150是后置油箱,，所以打開油箱的按鍵實(shí)為空缺。前置儲物空間,，雅典娜女神150只有一個左側(cè)開放式手套箱,，能夠放進(jìn)去一瓶500ml可樂，同時USB充電接口也位于這一側(cè)方便充電,。中置的置物掛鉤不支持折疊,，雖然強(qiáng)度會更高，能掛更重的東西,，但也會偶爾磕到腿,。在坐墊的設(shè)計上，雅典娜女神150借鑒了一些經(jīng)典復(fù)古踏板的設(shè)計,，比如前后分段式的坐墊,。前坐墊采用防滑面料和壓花的設(shè)計突顯質(zhì)感,，后坐墊的面積也不小具備相當(dāng)不錯的乘坐舒適性，分段式設(shè)計的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉,，有利于提升乘坐舒適性,。看似分段式的設(shè)計,，實(shí)際上打開之后坐墊依然是一體式的造型,，坐墊的開啟角度非常大，方便拿取座桶內(nèi)的物品,。購買踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電咨詢。雅典娜摩托車維修

如果單獨(dú)來看左右兩側(cè)的開關(guān)總成,，工藝和手感都很不錯,；但從使用角度來說，左側(cè)的開關(guān)按鍵由于手把加熱開關(guān)的阻隔顯得有點(diǎn)遠(yuǎn),，操作時需要移動整個左手而不是動動手指就能完成,。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)沒有自動復(fù)位功能，使用過后還需要手動把它撥回中間位置,，雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會顯得繁瑣,，但總歸需要車主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感,，但與常見的手把堵頭不同,，它是跟隨油門一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車手把用料厚實(shí),，不會像日系車型一樣勒得手指疼,，不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤，希望后期車型能改進(jìn)倒角的弧度,。踏板摩托車摩旅購買高顏值摩托車請找摩托財智,。

實(shí)際騎乘下來，很明顯的感受到,，雅典娜150的油門順暢,，皮帶以及碗工的接合，都是明顯的舒適取向,，偏向低轉(zhuǎn)輸出,，起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的，更適合城市通勤取向的用途,，畢竟80km/h之后的加速能力考量,，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時在90以上的高速騎行中，車身穩(wěn)定,，無發(fā)飄感,。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下，我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動抑制,，控制的是很到位的,，怠速情況下震動在一眾150踏板中，算是小的,，還有自動啟停的加持,。在騎起來之后，從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下,，手把,，坐墊,，腳踏都沒有很明顯的震感,，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的,，這在同級別中難逢敵手,，甚至在合資踏板中也是完全不虛，作為一個新進(jìn)品牌,，做到這一點(diǎn)很難得,。

懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震,，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu),。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性,，原廠彈簧剛度比較大,，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯,，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到,，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障,。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎,，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎,，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置,。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎,，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方,，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計師在有限的成本下對運(yùn)動性的追求,。購買水冷踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電。

油耗方面,，我們?nèi)匀话磻T例用“挑戰(zhàn)1升油”的方式來進(jìn)行評價,。測試路線仍然是一半經(jīng)過多個紅綠燈交叉路口的市區(qū)繁華地段，另一半是車輛和行人都比較稀少的郊區(qū)國道,。將女神150騎行到缺油熄火的狀態(tài)后,，推行到加油站用定量方式向油箱中加入1升92號汽油，以加油站為測試路段起點(diǎn)以40-60km/h的速度騎行,，并以GPS導(dǎo)航記錄行駛里程而不以車輛自帶的里程表為準(zhǔn),。女神150將加入的1升燃油消耗殆盡時行駛里程為45.4公里，換算到常用的油耗表示方法為百公里2.2升,；這里劃重點(diǎn),，行駛里程是以GPS數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，如果換成表顯數(shù)據(jù),，其油耗數(shù)據(jù)還會更低,。結(jié)合之前我們做過150級別踏板車的相關(guān)油耗數(shù)據(jù)，以及友媒的數(shù)據(jù),，可以這樣來評價：女神150的綜合油耗,，屬于該級別非常低的存在，這點(diǎn)是非常值得推薦的,。購買省油摩托車請找摩托財智,，歡迎來電。時尚機(jī)車圖片

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坐上這臺車后，小編首先會覺得停車時車把的轉(zhuǎn)向角度有些小,，在推行調(diào)頭時可能會稍顯麻煩,，但實(shí)際騎行時我們并不會把車把打滿。我們前面已經(jīng)提到過駕駛座的位置稍稍有些靠前,，正常駕駛時上半身是處于直立甚至可以稍稍向后靠的狀態(tài),，這個坐姿營造出的駕駛感受是相對輕松而悠閑的。喇叭聲音不夠洪亮,，不過這個級別的其他國產(chǎn)品牌好像也沒有比女神150好出多少,。點(diǎn)火后怠速震動比較明顯，排氣聲與本田系的踏板非常接近,，低音部分沒有本田踏板那樣濃重,。捎帶油門,，離合器的結(jié)合轉(zhuǎn)速并不算高，隨之而來的時輕快的起步加速,，女神150的頭段動力是充沛而好的,，保持低轉(zhuǎn)速巡航時排氣聲浪也比較輕柔，但大把擰下油門之后發(fā)動機(jī)跟隨油門的響應(yīng)相當(dāng)迅速,，這部分的加速力道甚至能超越同級別的大多數(shù)車型,，當(dāng)然發(fā)動機(jī)發(fā)出的排氣音也會猛的增大，激烈駕駛時排氣的聲量仿佛跟保持速度巡航時是兩臺不同的車發(fā)出來的,。雅典娜摩托車維修