剎車距離的測試,，也印證了雅典娜女神150出色的制動效能,，30km/h-0成績?yōu)?.11米，用時1.04秒,，瞬間制動G值達到了0.963,。而60km/h-0的成績?yōu)?5.64米，用時只有2.09秒,，瞬間制動G值0.87,。確實，前段的剎車力道來得特別猛,，ABS的介入反而沒有那么的明顯,，可能是因為輪胎的原因，速度較快的情況下一把剎車捏死,，輪胎會有偶發(fā)性的瞬間打滑,，可能是抓地力不足的原因,。但總的來說，雅典娜-女神150的制動性能,，確實要超過很多同級踏板車型。雅典娜女神150搭載一臺,，實際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門發(fā)動機,，功率11kw/8500rpm，扭矩14Nm/5000rpm,，壓縮比高達11:1,，從賬面數據來看這臺發(fā)動機的水平在同級車型當中處于前列，從峰值轉速來看,，低轉的表現(xiàn)應該還不錯,。購買時尚踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳詢,。雅典娜女神150踏板車上牌

既然功率都提升了，這臺機器的動力表現(xiàn)肯定也存在驚喜吧,？雖然功率提升了,，但女神150的動力表現(xiàn)卻分成了兩個方面，簡單來說就是提速體感很強,，但極速表現(xiàn)卻不行,。提速體感強是因為女神150采用了前12后10的輪轂配置，對于150cc水冷踏板來說,，這套輪轂小得可憐,，可從另一個層面來說，也正因為這種輪轂配置,，才讓女神150在動力上呈現(xiàn)出了神奇的優(yōu)劣勢,。優(yōu)勢：輪上扭矩增大。在發(fā)動機輸出功率不變的情況下,，輪轂越小,，輪胎對地面施加的抓地力也就越大，所以在起步階段,，女神150給人的加速體感很強,，一把油門下去你會感覺車在拽著你走，直到速度超過60km/h后,，提速感才開始逐漸放緩,。摩托車購買雅典娜女神150摩托車請找摩托財智，歡迎來電,。

沒有單獨開發(fā)模具是女神150的一大遺憾,，好在臺州成熟的配套設備讓它的質感看起來不錯,，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊,，儀表雖然和鈴木UY相似,，但女神150的轉速表是貨真價實的，這點比UY要好很多,，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息,，下方副屏用于顯示ABS指示燈、發(fā)動機故障燈,、轉向燈等輔助內容。儀表兩側的按鍵功能也很全,，雙閃,、轉向等常用功能應有盡有，油門也采用了雙拉線結構,，此外它還標配了ABS和自動啟動關閉功能,。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動系統(tǒng)。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時還能放下一塊擦車布,，在行駛時存放手套或一些雜物是實用的,；無鑰匙啟動模塊在實際使用中感應靈敏，當鑰匙離開車8~10米后還會觸發(fā)自動鎖車功能,。

干凈利落的車把區(qū)域視覺效果簡約大氣,，為了提升整體性，這臺車的手把按鍵并沒有直接與手把相連接,，而是將其融入到儀表臺覆蓋件當中,，這樣的設計有利也有弊,，利在整潔好看,，弊在對小手掌的車友不太友好，因為按鍵距離車把更遠,。當然，帶背光的車把按鍵還是很不錯的,，相比傳統(tǒng)的設計,，這種按鍵設計功能區(qū)分更加明顯，彼此之間互不干涉,，其輪廓造型也更符合復古踏板的風格,。另外，這臺車標配手把加熱功能,，對于作為通勤主力的小踏板來說極為實用,，特別是在北方更受歡迎，而且握把的造型中間粗兩端細,，握感更加舒適,。購買通勤踏板摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳詢,。

作為新晉品牌的開山之作，雅典娜150的動力實際感受可以稱得上“良好”,，賬面數據上,，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的動力,，最大功率比無極SR150GT還高0.5,，實測加速性能相當不錯，0到90km/h的數據為18.1s,。還是數據說話,，雅典娜150在封閉場地內進行加速測試，0到60km/h的加速數據為5.9s,，0到80km/h的數據為11.6s,，0到90km/h的數據為18.1s。在表頭極限轉速8500rpm左右測得極速為117km/h,，實際GPS速度為96.7km/h，再往后的速度提升很緩慢,，表頭基本應該在118km/h封頂了,，也就是說雅典娜女神150的GPS極速不能破百。購買goddess摩托車請找摩托財智,，歡迎來電詳談,。休閑復古機車

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女神150的六邊形頭燈固定在車頭方向把上,，天生就有隨著方向把一起轉動指向行進方向的優(yōu)勢。燈具分為上下兩層,，上層配備了一顆大尺寸的方形透鏡,，下層則是兩顆反射式LED光源用來進行近距離補光。我們的燈光實際拍攝仍然使用長期以來固定的設備和拍攝參數,?？梢钥吹剑?50在鋪光范圍和亮度上均屬于當前比較好的水準，整體的照射范圍像是一個WiFi圖標一層層向外擴散,，不過只有外圈也是鋪光范圍廣的部分是車頭這顆透鏡照亮的,，更近的部分則來自我們前面說到的兩顆反射式LED光源。雅典娜女神150踏板車上牌