雖說(shuō)踏板車的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上,，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來(lái)承擔(dān)的卻不多見,，所以廠家為后輪制動(dòng)越級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中,，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車力道,，更為關(guān)鍵的是，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車身帶來(lái)了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋,。關(guān)于ABS反饋,，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評(píng)，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò),，能夠明顯感覺到它的參與,，但又不會(huì)出現(xiàn)太過(guò)明顯的卸力，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng),；前制動(dòng)ABS的介入相對(duì)就中庸一些,，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對(duì)女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測(cè)中,，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒,，剎車距離4.4米，峰值減速G值為1.0G,，平均減速G值0.8G,；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒,，剎車距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G,，平均G值0.8G,。購(gòu)買雅典娜女神150摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來(lái)電溝通,。顏值踏板摩托車排量

高性價(jià)比，主流水準(zhǔn)的配置,，標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng),、前后單向雙活塞卡鉗制動(dòng)，雙通道ABS,、透鏡大燈,、全LED光源，LCD液晶儀表,，前輪100后輪110十二寸建大真空胎,、復(fù)古鍍鉻后貨架，復(fù)古按鍵,，帶ABS和雙閃開關(guān),，雙油門拉線，以上配置將搭配一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,，凸顯超高性價(jià)比,。只要品質(zhì)不錯(cuò)，雅典娜女神150很值得期待,。雅典娜女神150上市半年左右就迎來(lái)一波重大升級(jí),，這也是市場(chǎng)嚴(yán)重內(nèi)卷使然，7項(xiàng)重大升級(jí),，零售價(jià)只象征性上漲400元,，價(jià)格來(lái)到12380元，特色版包括海灣版,、復(fù)古青綠,、波爾多紅三種顏色，均加價(jià)200為12580,，定制小黃鴨版加價(jià)600為12980,。雅典娜踏板車多少錢購(gòu)買低座高摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詢價(jià),。

懸掛系統(tǒng)方面,，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu),。不過(guò)整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一,。前后減震器都是偏硬朗和支撐性,，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此,，所以即使路面的顛簸并不明顯,，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯(cuò),，舒適性仍然有保障,。前輪輪胎選擇的是來(lái)自建大KENDA的K6609輪胎,，100/80-12規(guī)格,；后輪則是110/80-10的K413輪胎,，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置,。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎,，而后輪的K413則是采用簡(jiǎn)單的V型流線胎紋和高抓地力配方,，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格,，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計(jì)師在有限的成本下對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求,。

除外觀和品牌力外,，女神150的槽點(diǎn)就是原廠輪胎比較一般,，如果輪胎能升級(jí)為半熱熔,，我相信它的可玩性和駕駛體驗(yàn)還會(huì)變得更好,。雅典娜的老板從14歲進(jìn)入摩托車行業(yè),，摸爬滾打已有小二十年,，但他并不是一個(gè)善于言辭的人，對(duì)于新品牌和產(chǎn)品并沒有過(guò)多發(fā)言,，只是介紹說(shuō),，他們的質(zhì)保政策為兩年/三萬(wàn)公里,，在后期也會(huì)更加注重產(chǎn)品的原創(chuàng)性,，對(duì)于小品牌的踏板車而言,，這份質(zhì)保期還算說(shuō)得過(guò)去,。我對(duì)這女神150的體驗(yàn)只限于此，由于場(chǎng)地限制,，我對(duì)這臺(tái)車的極速,、油耗、以及耐久性還要等以后試駕體驗(yàn),。購(gòu)買通勤踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,，歡迎來(lái)電詢價(jià)。

但女神150的剎車手感不是很好,，正常情況下剎車反饋中規(guī)中矩,，但在急剎車時(shí)能明顯感受到制動(dòng)力不是很充足，需要大力捏剎車手柄才能獲取足夠強(qiáng)烈的制動(dòng)感,，而且當(dāng)剎車到極限開始觸發(fā)ABS時(shí),，ABS泵給人的感覺也很慵懶不夠積極。減震方面女神150的減震規(guī)格和常規(guī)125踏板類似,，前正置減震,，后側(cè)置減震，單人騎行時(shí)減震給人的感覺舒適,，低速下的大多數(shù)顛簸都能被輕松化解,，但雙人騎行時(shí)減震給人的感覺更多是一個(gè)“硬”字,，沒有太多阻尼感可言,。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯,，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路,，如果能慢速行駛,，那么減震表現(xiàn)也還算可以接受。購(gòu)買踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智,。原裝復(fù)古摩托車裝備

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女神150采用了一臺(tái)自產(chǎn)的150cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī),，不僅壓縮比大多數(shù)使用水冷150發(fā)動(dòng)機(jī)的同類踏板高出不少（11:1），功率也水漲船高提升到了11kW,。根據(jù)官方資料表明，其14N.m峰值扭矩出現(xiàn)在5000rpm,，說(shuō)明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體調(diào)校是偏向于低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出的,，我們從實(shí)際加速成績(jī)也能發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn),。在實(shí)際的加速測(cè)試中，女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用時(shí),，分別為2.9秒和6.2秒,，零百加速成績(jī)錄得23.9秒,，GPS極速為105.1km/h,。有一說(shuō)一,，頭段加速成績(jī)算是150水冷兩氣門組別里面非常有實(shí)力的存在，但鑒于其采用的是前12,、后10寸的小輪組配比,，其后程加速的成績(jī)就相對(duì)平庸一些，但即便這樣，也是做到了時(shí)速輕松破百公里,。顏值踏板摩托車排量