因為復古風格的踏板，外觀更顯優(yōu)雅大氣，設計更能帶來視覺上的高級感,。如果將同級別的都市風格踏板，與復古踏板放在一起,，大多數(shù)人都會覺得復古踏板更“顯貴”,，同樣是用來代步、通勤,、買菜,，誰不想讓自己的車騎出去更有面子呢，所以近幾年復古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅,，這是一方面的原因,。言歸正傳，雅典娜女神150外觀設計其實沒什么可挑剔的,，因為它的造型風格很正,，是非常典型的歐式復古風格，其配色也比較講究。眼前的這臺波多爾紅,，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質感,，而且視覺效果相當不錯。復古踏板機車可以成為城市中的一種時尚潮流,，展示個人的獨特品味,。復古小排量踏板車排量

女神150的造車思路很有意思，這點在發(fā)動機上也有體現(xiàn),，眾所周知國內小廠商所使用的150cc發(fā)動機多采購自隆鑫,，但女神150的發(fā)動機和隆鑫那臺又不完全一樣，我們單從壓縮比來看,，目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1,，而女神150的壓縮比為11:1，女神的壓縮比更高,。而壓縮比的改變自然表示著動力上的不同,，女神150的功率達到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm,，動力數(shù)據(jù)對比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升,，雖然看起來杯水車薪，但對于雅典娜這個新品牌來說,，這是一種好的表現(xiàn),，外觀不夠原創(chuàng)值得批評，動力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵,。復古水冷發(fā)動機機車ABS復古踏板摩托車通常具有簡潔而優(yōu)雅的外觀,。

這臺車配備了比較常見的，正置液壓前減震,，傳統(tǒng)的左側5級預載可調單側后減震,，規(guī)格其實并不算高，但是實際的調校風格卻與復古踏板的優(yōu)雅風格相反,。這套減震偏硬,，壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大，在經(jīng)過坑洼路面的時候會比較明顯,，同時也帶來了更好的支撐性,，在激烈駕駛的時候會有更好的表現(xiàn)。復古踏板摩托車一般來說,，硬件方面的規(guī)格會比較中庸,，不過雅典娜女神150似乎不這么認為。前/后單碟剎也很常見,，前單向雙活塞卡鉗同級也很常見，但是后對向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了,，而且也標配了可關閉的ABS和TCS功能,。

雅典娜女神150這臺車,，在點火之后的怠速震動略微明顯，低轉的聲浪也算安靜,，不過高轉和大油門加速的情況下排氣聲比較大,，高轉情況下對震動的抑制也還不錯，長時間騎行下來并沒有出現(xiàn)手部腳部不適發(fā)麻的情況,，整個的騎行體驗比較,。不難發(fā)現(xiàn)，雅典娜女神150這臺復古踏板,，并非只有高顏值的外觀,、出色的性價比和高配置。雖然雅典娜不及大廠名氣大,，但也并非只是用低價高配的策略來吸引人,，看似平淡的硬件規(guī)格之下，廠家也花了一些心思去盡量的把這臺車調的更有駕駛樂趣,。對于喜歡復古踏板,，但又想要追求駕駛樂趣的車友來說，會是一個不錯的選擇,，而且只要1萬出頭的水冷150復古踏板,，你還有多少可選的呢？復古踏板摩托車的設計風格充滿了懷舊和復古的氛圍,。

我們還是要說,，女神150在1.2萬元價位不僅提供了可關閉的前后輪雙通道ABS、TCS系統(tǒng)的水冷150踏板居然還裝備了3檔手把加熱功能,，只要這些功能的可靠性能夠得到保證,，就完全值得大家的贊許。這款車的手把加熱還具備熄火保護功能,，在熄火狀態(tài)下會開啟會連閃兩次紅色指示燈,，只有在發(fā)動機啟動后才會有藍綠紅三色指示燈來表明當前開啟的加熱檔位。女神150配備了無鑰匙啟動系統(tǒng),，遙控鑰匙的操作邏輯與本田系保持了一致,，在除了開啟坐墊以外的檔位上輕推開關即可。復古踏板摩托車的車身顏色多樣,，包括經(jīng)典的黑色,、白色和銀色等。復古通勤踏板車什么品牌價位低

復古踏板摩托車通常配備經(jīng)典的儀表盤,，顯示速度,、里程等信息。復古小排量踏板車排量

根據(jù)小編的實測，雅典娜女神150的0-100km/h加速成績?yōu)?1.12秒,，0-80km/h的加速成績?yōu)?2.14秒,，0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒，這個成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動機特性,，前/中段的加速迅猛,，后段的加速較為疲軟。極速方面同樣受到了兩氣門的結構所限,，小編實測雅典娜-女神150的GPS時速為108Km/h,，不過考慮到這是一臺兩氣門車型，能夠實測達到這個速度也是相當不錯了,，輕松破百還是可以信手拈來的,。得益于坐墊前端的收窄，只有730mm坐高的雅典娜女神150,，確實非常的親民,，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量,，對身高的更高寬容度,，也會讓這臺車的受眾群體更加廣。雅典娜女神的人機三角設置的非常不錯,，小編能夠得到一個相當安逸舒適的騎行姿態(tài),，而且坐墊長度也很給力，在前座保持一個舒適的騎行姿態(tài)之后,，還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間,，同時后排的坐墊長度也足夠，以小編的身材可以得到一個相當不錯的后排乘坐舒適度,。而伸出來的后貨架,，長度和寬度也非常充裕，甚至能坐人（請勿模仿）,。復古小排量踏板車排量