實(shí)際騎乘下來(lái),，很明顯的感受到,，雅典娜150的油門(mén)順暢，皮帶以及碗工的接合,，都是明顯的舒適取向,，偏向低轉(zhuǎn)輸出,，起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的，更適合城市通勤取向的用途,，畢竟80km/h之后的加速能力考量,，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時(shí)在90以上的高速騎行中,，車(chē)身穩(wěn)定,，無(wú)發(fā)飄感。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下,，我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動(dòng)抑制,，控制的是很到位的，怠速情況下震動(dòng)在一眾150踏板中,，算是小的,，還有自動(dòng)啟停的加持。在騎起來(lái)之后,，從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下,，手把，坐墊,，腳踏都沒(méi)有很明顯的震感,，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的,，這在同級(jí)別中難逢敵手,，甚至在合資踏板中也是完全不虛，作為一個(gè)新進(jìn)品牌,，做到這一點(diǎn)很難得,。女士踏板摩托車(chē)通常具有更亮的車(chē)燈，提供更好的夜間可見(jiàn)性,。高性?xún)r(jià)比踏板摩托車(chē)上牌

雅典娜女神150發(fā)動(dòng)機(jī)采用的一款經(jīng)過(guò)數(shù)年市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟產(chǎn)品（廠家的其他品類(lèi)踏板車(chē)）,，水冷兩氣門(mén)，標(biāo)配怠速啟停,、靜音啟動(dòng),。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩(wěn)定可靠,。11千瓦/8500轉(zhuǎn),，14牛米/5500轉(zhuǎn)，賬面功率比無(wú)極SR150GT還高0.5。現(xiàn)場(chǎng)初步試駕體驗(yàn),，前段提速相當(dāng)迅猛,，動(dòng)力體驗(yàn)期待后續(xù)測(cè)評(píng)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗2.3升左右,，配合9升油箱,，續(xù)航高達(dá)350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售價(jià),，在目前同類(lèi)150復(fù)古踏板中,，極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，配置雖然算不上亮眼,，但也是主流水準(zhǔn),。歐司朗透鏡大燈、全LED光源,。無(wú)鑰匙啟動(dòng),、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動(dòng),，后對(duì)四活塞卡鉗,，很罕見(jiàn)，雙通道ABS,。復(fù)古買(mǎi)菜踏板摩托車(chē)配件復(fù)古踏板摩托車(chē)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于上世紀(jì)的經(jīng)典款式,。

但女神150的剎車(chē)手感不是很好，正常情況下剎車(chē)反饋中規(guī)中矩,，但在急剎車(chē)時(shí)能明顯感受到制動(dòng)力不是很充足,，需要大力捏剎車(chē)手柄才能獲取足夠強(qiáng)烈的制動(dòng)感，而且當(dāng)剎車(chē)到極限開(kāi)始觸發(fā)ABS時(shí),，ABS泵給人的感覺(jué)也很慵懶不夠積極,。減震方面女神150的減震規(guī)格和常規(guī)125踏板類(lèi)似，前正置減震,，后側(cè)置減震,，單人騎行時(shí)減震給人的感覺(jué)舒適，低速下的大多數(shù)顛簸都能被輕松化解,，但雙人騎行時(shí)減震給人的感覺(jué)更多是一個(gè)“硬”字,，沒(méi)有太多阻尼感可言。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯,，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路,，如果能慢速行駛，那么減震表現(xiàn)也還算可以接受,。

懸掛系統(tǒng)方面,，女神150前減震使用的是非常常見(jiàn)的正置液壓減震,，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過(guò)整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車(chē)身偏古典的造型并不統(tǒng)一,。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大,，阻尼系數(shù)也是如此,，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車(chē)身和座墊的傳遞上感受到,，好在座墊在厚度上做得不錯(cuò),，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來(lái)自建大KENDA的K6609輪胎,，100/80-12規(guī)格,；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見(jiàn)的沒(méi)有使用成套的前后輪胎配置,。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的,，建大的K6609是常見(jiàn)的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡(jiǎn)單的V型流線(xiàn)胎紋和高抓地力配方,，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型,。相比更常見(jiàn)的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計(jì)師在有限的成本下對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求,。復(fù)古踏板機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于過(guò)去的摩托車(chē)風(fēng)格,。

新車(chē)搭載了一臺(tái)150cc單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.6kW,、峰值扭矩14N.m說(shuō)明它即便周身充滿(mǎn)著古典浪漫氣息,，真跑起來(lái)也絕不是一臺(tái)慢車(chē)。據(jù)悉為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行品質(zhì),，雅典娜為這款發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配了靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停功能,。即便在看不見(jiàn)的地方也下足力氣，志成缸頭,、振挺活塞,、理研活塞環(huán)等中心部件完全媲美合資品牌競(jìng)品用料，傳動(dòng)部分也采用了日本富士FCC離合總成和阪東雙面齒皮帶,。從用料層面看,，它的定價(jià)仍然是充滿(mǎn)性?xún)r(jià)比的。配置方面,，女王150搭載了雙模式keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng),、TYPE-C&USB雙供電接口、可導(dǎo)航投屏的5.3寸豎屏TFT全彩儀表,、胎壓監(jiān)測(cè)等豐富科技配置,。復(fù)古踏板機(jī)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)通常采用傳統(tǒng)的剎車(chē)方式,，給人一種純粹的駕駛樂(lè)趣。耐用機(jī)車(chē)圖片

女士踏板摩托車(chē)通常具有更容易上下車(chē)的設(shè)計(jì),，方便女性騎行,。高性?xún)r(jià)比踏板摩托車(chē)上牌

動(dòng)力強(qiáng)勁：雅典娜女神150采用的這款水冷兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍，品質(zhì)一致性表現(xiàn)良好,，上市半年以來(lái),，數(shù)千名用戶(hù)尚無(wú)一列發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題反饋就可見(jiàn)一斑。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系,，確保穩(wěn)定可靠,。11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn),，賬面功率比無(wú)極SR150GT還高0.5,，同時(shí)油耗更低。較低座高：雅典娜女神150,，天生為女騎小姐姐考慮,，730mm較低座高，即便150身高的女生,，也能前腳掌著地,。上圖一位四年級(jí)小學(xué)生，加上約2厘米的鞋子身高為155,，實(shí)測(cè)基本可以全腳掌著地,，就是這么親民。高性?xún)r(jià)比踏板摩托車(chē)上牌