制動(dòng)部分采用前后雙活塞卡鉗搭配大尺寸盤(pán)式剎車(chē)盤(pán),，以及雙通道ABS+TCS系統(tǒng)。輪組為前后12寸真空鋁合金輪轂,，輪胎采用朝陽(yáng)提供的白邊半熱熔輪胎,，前后規(guī)格一致為120/70-12。從我們之前測(cè)試過(guò)的女神150到的女王150,，雅典娜進(jìn)步是特別明顯的,。無(wú)論是外觀工藝還是車(chē)身用料，女王150看起來(lái)都是新生品牌用來(lái)占領(lǐng)用戶(hù)口碑的爭(zhēng)氣之作,?？雌饋?lái)雅典娜是想走出一個(gè)與大廠拼價(jià)格、與競(jìng)品拼用料的新路線,，在目前的市場(chǎng)環(huán)境中這不失為一種明智的選擇,。如果各位摩友對(duì)這款新車(chē)有所期待，我們也會(huì)盡量在后期帶來(lái)詳評(píng),。復(fù)古踏板摩托車(chē)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于上世紀(jì)的經(jīng)典款式,。雅典娜高配摩托車(chē)減震怎么樣

減震的偏硬的調(diào)校在彎道當(dāng)中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心,，帶剎進(jìn)彎,、全開(kāi)油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應(yīng)付得來(lái),，很顯然設(shè)計(jì)師想盡辦法在有限的硬件規(guī)格當(dāng)中,，盡可能的把運(yùn)動(dòng)性能放大，否則按照一般的復(fù)古踏板設(shè)定,，這套硬件規(guī)格絕大部分的情況下,，會(huì)是一個(gè)保守且舒適的結(jié)果。雅典娜女神150這臺(tái)車(chē),，在點(diǎn)火之后的怠速震動(dòng)略微明顯，低轉(zhuǎn)的聲浪也算安靜,，不過(guò)高轉(zhuǎn)和大油門(mén)加速的情況下排氣聲比較大,，高轉(zhuǎn)情況下對(duì)震動(dòng)的抑制也還不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間騎行下來(lái)并沒(méi)有出現(xiàn)手部腳部不適發(fā)麻的情況,，整個(gè)的騎行體驗(yàn)比較好,。性?xún)r(jià)比踏板機(jī)車(chē)維修復(fù)古踏板摩托車(chē)可以成為城市街頭的一道亮麗風(fēng)景線,。

實(shí)際騎行女神150的加速體感相當(dāng)迅猛，但加速成績(jī)卻一般,，那是不是功率虛標(biāo)呢,？我們同時(shí)注意到，雅典娜女神為了獲得150復(fù)古踏板中的低座高,，采用了前12后10寸的輪轂,，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以輪胎周長(zhǎng)等于輪胎線速度也就是車(chē)速（車(chē)速公式=輪胎周長(zhǎng)×每分鐘轉(zhuǎn)速×60/1000）,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速,，輪轂小的車(chē)速就會(huì)小。中后段轉(zhuǎn)速逼近極限時(shí),，此時(shí)雅典娜的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升與競(jìng)品車(chē)轉(zhuǎn)速攀升基本相當(dāng)了,，小輪轂加速慢就被凸顯出來(lái)了，但前段提速基本一致,，是因?yàn)榍岸窝诺淠鹊陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升更快,，彌補(bǔ)了小輪轂的劣勢(shì)，這也是雅典娜前段加速體感很強(qiáng)的原因,。同時(shí),，小輪轂也影響了極速導(dǎo)致不能破百，據(jù)工廠介紹,，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的其他踏板（非雅典娜品牌）,，輪轂同為前14后13，GPS極速就能跑到105出頭,?？梢钥闯觯?-50以前,，雅典娜女神和主流150踏板加速成績(jī)基本相當(dāng),，0-40甚至還略強(qiáng)于SR150GT，但0-60之后開(kāi)始落后,，尤其是80-90段的提速,，力不從心了。

為了進(jìn)一步提升復(fù)古元素,，雅典娜女神150不僅將前后輪轂涂成白色,，并且給到了全鍍鉻的圓形后視鏡。整車(chē)的線條以圓潤(rùn)為主,，搭配少量的銀色飾板裝飾,，讓外觀顯得簡(jiǎn)單大氣，也凸顯出了細(xì)節(jié)部分的精致感,。復(fù)古踏板摩托車(chē)的燈組造型向來(lái)比較考究,，雅典娜女神150也不列外,。多邊形的單頭燈頗為精致，前轉(zhuǎn)向燈和日行燈搭配盾型的前臉,，以及銀色的進(jìn)氣格柵裝飾,，營(yíng)造出了一副極具辨識(shí)度的前臉。同時(shí)尾部燈具的布局也采用了直瀑的方式,，呼應(yīng)前臉的整體風(fēng)格,，在保留復(fù)古圓潤(rùn)外形的同時(shí)，隨著硬朗線條的融入,，讓雅典娜女神150多了一些運(yùn)動(dòng)陽(yáng)剛之氣,。女士踏板摩托車(chē)通常具有更多的儲(chǔ)物空間，方便攜帶物品,。

彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，在入彎前的大力制動(dòng)時(shí)，能感覺(jué)到制動(dòng)信心一般,，同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓,。以穩(wěn)定的速度通過(guò)弧彎，整車(chē)的穩(wěn)定性不錯(cuò),，循跡性表現(xiàn)良好,，向左壓彎時(shí)，在輪胎吃滿的狀態(tài)下,，仍未觸及到極限,，為了探到極限，繼續(xù)加大速度向下壓,，才感受到撐腳與地面的聲音,。右彎極限要明顯小一點(diǎn)，容易觸碰到大撐,。雖說(shuō)原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮,，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的,，當(dāng)然對(duì)一輛復(fù)古踏板來(lái)說(shuō),，跑山從來(lái)不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話,，還是建議換一對(duì)傾角更大的半熱熔輪胎,。山里晃悠了一大圈結(jié)束，回到市區(qū),，來(lái)兩天的代步通勤,，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開(kāi)始所講，親民好騎,，在進(jìn)行一些小路掉頭,，短軸距，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)無(wú)疑,，在逛逛超市買(mǎi)東西時(shí),，置物鉤加平踏，便利性拉滿,，誰(shuí)能拒絕一輛好看,，還實(shí)用的平踏板呢？復(fù)古踏板機(jī)車(chē)適合城市中的短途出行,，給人一種慢節(jié)奏的生活方式,。復(fù)古女士小摩托車(chē)哪個(gè)系列好

復(fù)古踏板機(jī)車(chē)是一種經(jīng)典而又時(shí)尚的交通工具。雅典娜高配摩托車(chē)減震怎么樣

雅典娜150,，我們就對(duì)她來(lái)一個(gè)正式的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè),，看看她能否打動(dòng)各位老哥的少女心。騎起來(lái)之前我們先看一下雅典娜的騎行三角,，730毫米的坐高,，配合收窄后的皮質(zhì)坐墊，在停止時(shí)國(guó)瑞可以做到輕松全腳掌著地,，甚至腿部有彎曲,，這個(gè)坐高狀態(tài)，要比小踏板巧格740毫米還要低,，就坐高的親民度上來(lái)說(shuō),，在一系列150級(jí)別板中難有匹敵。儀表采用LCD液晶顯示屏,觀感上屬于主流水準(zhǔn),，水溫,，ABS指示燈，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈,，該有的都有,，受限于價(jià)格未能配備目前流行的TFT全彩儀表，但出彩是,，竟然配備了轉(zhuǎn)速顯示,，ABS可關(guān)閉，這在復(fù)古踏板中并不多見(jiàn),。較為吐槽的一點(diǎn)在于兩側(cè)的手把按鍵,，造型美觀上表現(xiàn)不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)向,，喇叭按鈕,，按壓時(shí)并不輕松，需要手指盡力去夠,。雅典娜高配摩托車(chē)減震怎么樣