在我們聯(lián)系試駕車的過(guò)程中,，廠家對(duì)這款車進(jìn)行了升級(jí),，于是送到我們這里來(lái)的,，變成了2024款女神150（12380元起：2024款雅典娜“女神150”正式發(fā)布）。它在電控/儀表/輪轂等多方面進(jìn)行了配置升級(jí),，而售價(jià)只提升了400元,。所以本期測(cè)評(píng)，我們就以12380元的2024款標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)這臺(tái)車,。女神150給人的初印象顯然不是線條犀利,、兇猛，力求表達(dá)動(dòng)感和科技的現(xiàn)代車型,，而是以飽滿的弧面和矩形構(gòu)造出的古典歐式造型,。結(jié)合了LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的車頭直瀑造型格柵，讓它帶有了一絲雍容的氣息,。女士踏板摩托車通常具有更好的防曬裝置,，保護(hù)騎行者免受陽(yáng)光傷害。水冷踏板車摩旅

由于時(shí)間關(guān)系,，這次只是對(duì)新車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試騎,。初印象還不錯(cuò)，分三個(gè)層面來(lái)講,。一,，新車的動(dòng)力輸出比較帶感，盡管是兩氣門(mén)引擎,，但低扭調(diào)定比較適宜,，特別適合日常代步場(chǎng)景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二,，整車懸掛系統(tǒng)偏軟,，舒適性不錯(cuò)，但運(yùn)動(dòng)性能可能會(huì)有些不足,，不過(guò)應(yīng)對(duì)復(fù)古騎行,，調(diào)性出行，這點(diǎn)不算問(wèn)題,。第三,，整車制動(dòng)設(shè)定比較有意思，前制動(dòng)夠用,，不算強(qiáng)悍,，但后制動(dòng)規(guī)格超高，且制動(dòng)力非?？孔V,，這樣設(shè)定的調(diào)性還是頭次遇到，挺有意思的。后續(xù)爭(zhēng)取找到試駕車再來(lái)分享深度實(shí)測(cè)體驗(yàn),，這款車還是有點(diǎn)內(nèi)涵,，特別是考慮到如此實(shí)惠的售價(jià)，好像剩下都是優(yōu)點(diǎn)了,。具體市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何,，還是讓時(shí)間來(lái)說(shuō)話吧。買菜車踏板車復(fù)古踏板機(jī)車的騎行體驗(yàn)讓人感受到一種自由和放松的狀態(tài),。

優(yōu)勢(shì)依然是動(dòng)力,，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板,，但0-50段卻旗鼓相當(dāng),，前段提速迅猛，低扭爆發(fā)力強(qiáng),；作為一款不追求高速性能的復(fù)古踏板而言,，以小輪轂換來(lái)低座高,，而導(dǎo)致后段提速弱一些,，完全值得和必要。第二大優(yōu)勢(shì)是低油耗,，實(shí)際日常綜合油耗在2.3或以下,，這個(gè)油耗和很多國(guó)產(chǎn)125踏板油耗相當(dāng)甚至更低。第三大優(yōu)勢(shì)就是震動(dòng)良好,，紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速也沒(méi)有很明顯的震感,，必須好評(píng)。測(cè)評(píng)中表現(xiàn)讓人不太滿意的是制動(dòng)性能,，手感有些軟塌,，制動(dòng)成績(jī)常規(guī)水準(zhǔn)。配置該有的都有,，前段動(dòng)力迅猛,，配上11980價(jià)格還是具有相當(dāng)高的性價(jià)比，配合良好的騎行體驗(yàn),、高顏值,、低震動(dòng)、低油耗和低坐高,，在150復(fù)古踏板中,，雅典娜女神150，萬(wàn)元出頭復(fù)古踏板里很能打,。

彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，在入彎前的大力制動(dòng)時(shí)，能感覺(jué)到制動(dòng)信心一般，同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓,。以穩(wěn)定的速度通過(guò)弧彎,，整車的穩(wěn)定性不錯(cuò)，循跡性表現(xiàn)良好,，向左壓彎時(shí),，在輪胎吃滿的狀態(tài)下，仍未觸及到極限,，為了探到極限,，繼續(xù)加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音,。右彎極限要明顯小一點(diǎn),，容易觸碰到大撐。雖說(shuō)原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮,，好在常規(guī)跑山,，輪胎抓地是夠用的，當(dāng)然對(duì)一輛復(fù)古踏板來(lái)說(shuō),，跑山從來(lái)不是它的強(qiáng)項(xiàng),。如果一定要經(jīng)常跑山的話，還是建議換一對(duì)傾角更大的半熱熔輪胎,。山里晃悠了一大圈結(jié)束,，回到市區(qū)，來(lái)兩天的代步通勤,，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開(kāi)始所講,，親民好騎，在進(jìn)行一些小路掉頭,，短軸距,，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)無(wú)疑，在逛逛超市買東西時(shí),，置物鉤加平踏,，便利性拉滿，誰(shuí)能拒絕一輛好看,，還實(shí)用的平踏板呢,？復(fù)古踏板機(jī)車的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，每一部分都經(jīng)過(guò)精心雕琢,。

實(shí)際騎乘下來(lái),，很明顯的感受到，雅典娜150的油門(mén)順暢,，皮帶以及碗工的接合,，都是明顯的舒適取向，偏向低轉(zhuǎn)輸出，起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的,，更適合城市通勤取向的用途,，畢竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的騎行追求,。同時(shí)在90以上的高速騎行中,，車身穩(wěn)定，無(wú)發(fā)飄感,。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下,，我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動(dòng)抑制，控制的是很到位的,，怠速情況下震動(dòng)在一眾150踏板中,，算是小的，還有自動(dòng)啟停的加持,。在騎起來(lái)之后,，從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下，手把,，坐墊,，腳踏都沒(méi)有很明顯的震感，后視鏡甚至絲毫不模糊,，一直是完全清晰的,，這在同級(jí)別中難逢敵手,，甚至在合資踏板中也是完全不虛,，作為一個(gè)新進(jìn)品牌，做到這一點(diǎn)很難得,。復(fù)古踏板機(jī)車的駕駛體驗(yàn)更加親近自然,，沒(méi)有過(guò)多的電子設(shè)備干擾。雅典娜高配踏板摩托車

復(fù)古踏板摩托車是一種經(jīng)典而受歡迎的交通工具,。水冷踏板車摩旅

動(dòng)力強(qiáng)勁：雅典娜女神150采用的這款水冷兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍,，品質(zhì)一致性表現(xiàn)良好，上市半年以來(lái),，數(shù)千名用戶尚無(wú)一列發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題反饋就可見(jiàn)一斑,。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩(wěn)定可靠,。11千瓦/8500轉(zhuǎn),，14牛米/5500轉(zhuǎn)，賬面功率比無(wú)極SR150GT還高0.5,，同時(shí)油耗更低,。較低座高：雅典娜女神150，天生為女騎小姐姐考慮，730mm較低座高,，即便150身高的女生,，也能前腳掌著地。上圖一位四年級(jí)小學(xué)生,，加上約2厘米的鞋子身高為155,，實(shí)測(cè)基本可以全腳掌著地，就是這么親民,。水冷踏板車摩旅