4、電氣要求① 插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后,，帶負(fù)載可分合電路方可閉合,，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；② 漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè),；③ 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定,；④ 對(duì)IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)***次接地故障時(shí),，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào),，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；⑤ 照明配電系統(tǒng)中,，照明和插座回路不宜由同一回路供電,。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA,；6,、安全防護(hù)功能雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá),。藍(lán)田充電樁商家

充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí),、計(jì)電度、計(jì)金額充電,，可以作為市民購(gòu)電終端,。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。2006年,，比亞迪在深圳總部建成深圳較早電動(dòng)汽車充電站,。2008年，北京市奧運(yùn)會(huì)期間建設(shè)了國(guó)內(nèi)***個(gè)集中式充電站,，可滿足50輛純電動(dòng)大巴車的動(dòng)力電池充電需求,。2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車充電站,，是國(guó)內(nèi)***座具有商業(yè)運(yùn)營(yíng)功能的電動(dòng)汽車充電站,。2009年底，北京首科集團(tuán)在健翔橋建設(shè)完成了國(guó)內(nèi)***個(gè)包含完整智能微網(wǎng)的北京純電動(dòng)乘用車示范充電站,。2009年12月31日,，南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動(dòng)汽車充電站（樁）在深圳建成投運(yùn)，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)充電站,、134個(gè)充電樁（栓）,。未央?yún)^(qū)智能化充電樁現(xiàn)價(jià)截至2022年底，海南全省累計(jì)建設(shè)充電站2341座,，換電站49座,，充電樁（***）總數(shù)7.54萬個(gè)。

① 交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān),，可通過手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電,；② 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③ 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護(hù)功能,；④ 交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能,；7、IP防護(hù)等級(jí)交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外）,，并配置必要的防雨,、防曬裝置；8,、三防（防潮濕,，防霉變，防鹽霧） 保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板,、 接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕,、防霉變、防鹽霧處理,，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件 塵,、沙、鹽霧》中表9的要求,，使充電機(jī)能在室外潮濕,、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行,；9、防銹（防氧化）保護(hù)

③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu),，表面采用浸塑處理,，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能,；④ 充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度,，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊,、運(yùn)輸,、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔,；⑤ 樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上,?；娣e不應(yīng)大于500mm×500mm,；⑥ 樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好,、抗老化的材質(zhì),；⑦ 非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；3,、電源要求① 輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V,；② 輸出功率：?jiǎn)蜗?20V/5KW；③ 頻率：50Hz±2Hz,；④ 允許電壓波動(dòng)范圍為：?jiǎn)蜗?20V±15%,；安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。

充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架,、零件應(yīng)采取雙層防銹措施,，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；10,、防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū),、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；11,、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖,，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；12,、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行,，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；13,、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),，并保持通信的暢通,。高陵區(qū)立體化充電樁銷售

電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命,、充電時(shí)間,。藍(lán)田充電樁商家

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散,、覆蓋面廣,、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),，并保持通信的暢通,。（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用,。（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),，主站到子站,、藍(lán)田充電樁商家

西安科泰博信息科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思,，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖,，在陜西省等地區(qū)的電工電氣中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,，市場(chǎng)是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退,，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度,，未來西安科泰博信息科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路,，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想,！