碳纖維復(fù)合材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用

在人們的日常生活中,，汽車是一種非常重要的交通工具，給人們的生活帶來了很多的便利,，但是與此同時(shí),，隨著汽車被越來越多的使用，也帶來了一些問題,，比如環(huán)境污染,，能源危機(jī)等等。因此,，現(xiàn)在在汽車的生產(chǎn)上面,，都會(huì)力求達(dá)到良好的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，這也就要求汽車的輕量化以及低能耗低污染,。相關(guān)數(shù)據(jù)表明：汽車的整車質(zhì)量每減少10%,，汽車的燃油效率能夠提高6%～8%,。汽車的質(zhì)量每減少100kg，行駛里程100km,，油耗可以減少0.3～0.6L,，同時(shí)二氧化碳的排放能夠減少500g。

碳纖維復(fù)合材料不但實(shí)現(xiàn)了汽車的輕量化,，而且也能夠達(dá)到汽車的剛性性能需求,。 碳纖維各層面間的間距約為，各平行層面間的各個(gè)碳原子,，層與層之間借范德華力連接在一起,。四川加工碳纖維

碳纖維板材，是使用碳纖維與樹脂拉擠成型的復(fù)合材料,，秉承了碳纖維自重輕,、中度低與耐腐蝕等特性。設(shè)施的碳纖維板專門用于樹脂(碳板膠),，碳纖維板,，加固工程之中，其粘結(jié)性好,，絕不流淌,，滲透力弱。碳纖維板加固系統(tǒng)與碳纖維布用途相近運(yùn)用在混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎,、抗震加固等,。

碳纖維板主要優(yōu)勢(shì)

1.抗拉強(qiáng)度低，是同等截面鋼材的7-10倍;

2.補(bǔ)強(qiáng)后基本不改變構(gòu)件的形狀以及重量與使用空間;

3.粘貼1層碳纖維板的效果相當(dāng)于在4～8層碳纖維布上進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),，進(jìn)而可以越來越小程度的提高結(jié)構(gòu)性能;

4.于遇有下方梁或壁的平板時(shí),，如果能鑿穿使碳纖維板能夠通過的孔洞即可，無需截?cái)?，更為提高補(bǔ)弱效果;

一種氣相生長碳纖維/碳纖維長絲復(fù)合電熱棉織物的制備方法 [簡介]：本技術(shù)提供了一種氣相生長碳纖維/碳纖維長絲復(fù)合電熱棉織物的制備方法,。它包括棉織物前處理,、羧基化氣相生長碳纖維，氣相生長碳纖維吸附到棉織物上,、碳纖維長絲與棉織物復(fù)合4個(gè)過程,。首先，將棉織物浸漬于濃度為15g/L的NaOH溶液中并攪拌,，其次氣相生長碳纖維按照一定比例混合在濃硝酸中攪拌實(shí)現(xiàn)羧基化,，再次將制備的羧基化氣相生長碳纖維吸附到棉織物上，然后按照一定方式鋪排的碳纖維長絲縫合到處理過的棉織物上,，制備得到一種氣相生長碳纖維/碳纖維長絲復(fù)合電熱棉織物,。本技術(shù)制備工藝簡單,，制得的碳纖維復(fù)合電熱棉織物的電熱性、發(fā)熱均勻性能有明顯提高,。

碳纖維材料目前市場(chǎng)應(yīng)用有-交通-新能源汽車：車身部件,、車用氫氣瓶、電容器槽等,；（2）高鐵：車身部件,、內(nèi)部裝飾等。

航空航天**-航空：飛機(jī)部件,、內(nèi)部裝飾,；航天：衛(wèi)星構(gòu)件、衛(wèi)星承力筒,、桁架,、夾層面板及電池板支架、箭體和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)部件,；裝甲車部件,、無人機(jī)部件、輕量化裝備箱等,。復(fù)晟碳纖維復(fù)合材料利用特殊的疊層技術(shù),，使碳纖維預(yù)浸料形成特殊結(jié)構(gòu)排布,，其力學(xué)性能可以通過設(shè)計(jì)進(jìn)行控制和改變,，尤其是它在振動(dòng)控制及精度控制方面具有傳統(tǒng)合金材料不可比擬的優(yōu)勢(shì)。 碳纖維使其在航空航天,、土木工程,、賽車與其他競技體育運(yùn)動(dòng)制品很受歡迎。

良好的吸收能量的性能是碳纖維復(fù)合材料的一大賣點(diǎn),，因此汽車在迎接撞擊時(shí)，能很好的吸收其產(chǎn)生的巨大沖力,，起到良好的緩沖減震效果,。同時(shí)減少因撞擊產(chǎn)生的碎片，很大程度上提升了汽車的安全性能,。汽車上的內(nèi)外飾使用碳纖維復(fù)合材料制作,，如圖3所示?？梢院艽蟪潭壬辖档推嚿a(chǎn)成本和用戶的使用成本,，首先使用碳纖維復(fù)合材料可以實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，此外因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料易加工成型,，從而簡化汽車的零部件制作工藝流程,，進(jìn)而減少在加工零部件,，維修以及裝配過程中的生產(chǎn)成本。 碳纖維與凱夫拉纖維相比,，楊氏模量是其2倍左右,，在有機(jī)溶劑、酸,、堿中不溶不脹,，耐蝕性突出。廣西銷售碳纖維

碳纖維材料模量：780GPa以上,，減少下垂量,，部件彈性模量：300GPa，強(qiáng)度：6000 MPa 材料熱導(dǎo)率：500 W/MK以上,。四川加工碳纖維

汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)采用碳纖維復(fù)合材料,，因起良好的加工性能，容易加工成各種需求的曲面的復(fù)雜形狀,，并且,，碳纖維復(fù)合材料光滑的表面可以提高汽車的進(jìn)氣效率。此外,，它還可以減輕進(jìn)氣系統(tǒng)的質(zhì)量,，進(jìn)而減輕整車質(zhì)量，達(dá)到輕量化的效果,。

隨著碳纖維復(fù)合材料的研發(fā)成功,，如今已經(jīng)得到全世界的汽車生產(chǎn)商的認(rèn)可以及運(yùn)用，并且需求量與日俱增,，擁有廣闊的發(fā)展前景,。但是碳纖維的成本相對(duì)較高，所以目前大多只是使用在好的轎車以及賽車上面,。碳纖維復(fù)合材料在能源節(jié)約,，環(huán)境保護(hù)上面可以起到重要的作用，符合社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì),，應(yīng)加快對(duì)碳纖維的研發(fā),，降低成本，提高性能,，必定能推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展,。未來我國碳纖維材料的研究也應(yīng)該致力于降低碳纖維及其復(fù)合材料的的生產(chǎn)制造成本，只有這樣才能更好地發(fā)揮碳纖維材料在新能源汽車行業(yè)更甚至其他各行各業(yè)的重要作用,。為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)提供一條途徑,。 四川加工碳纖維

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