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惟精環(huán)境:科技賦能,守護(hù)綠水青山
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“自動(dòng)?化監(jiān)測(cè)技術(shù)在水質(zhì)檢測(cè)中的實(shí)施與應(yīng)用”在《科學(xué)家》發(fā)表
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現(xiàn)在碳纖維預(yù)浸料主要使用熱固性材料:環(huán)氧樹(shù)脂,,由于預(yù)浸料的樹(shù)脂固化狀態(tài)為B-stage,,因此捲取的預(yù)浸料需于低溫環(huán)境保存,碳纖維預(yù)浸料在室溫所能貯存的時(shí)間稱(chēng)為貯存周期,,如無(wú)低溫貯存條件,,預(yù)浸料的制造量必須以在貯存周期內(nèi)可以使用完畢為準(zhǔn)則。
隨科技發(fā)展碳纖維的應(yīng)用也越來(lái)越廣,,除應(yīng)用于航空航天等高技術(shù)領(lǐng)域外,,還用在文體、紡織機(jī)械,、醫(yī)療器械,、建筑材料、化工機(jī)械,、運(yùn)輸車(chē)輛等方面,。在開(kāi)發(fā)不用潤(rùn)滑油的軸承、齒輪,、軸瓦,、轉(zhuǎn)軸、提升輪等運(yùn)動(dòng)頻繁,、負(fù)荷大的零件方面也有很好的前景,。
現(xiàn)代碳纖維工業(yè)化的路線是前驅(qū)纖維炭化工藝法,所用3種原料纖維的組成,、碳含量等,。紡織行業(yè)用碳纖維銷(xiāo)售廠良好的吸收能量的性能是碳纖維復(fù)合材料的一大賣(mài)點(diǎn),,因此汽車(chē)在迎接撞擊時(shí),,能很好的吸收其產(chǎn)生的巨大沖力,起到良好的緩沖減震效果,。同時(shí)減少因撞擊產(chǎn)生的碎片,,很大程度上提升了汽車(chē)的安全性能。汽車(chē)上的內(nèi)外飾使用碳纖維復(fù)合材料制作,,如圖3所示,。可以很大程度上降低汽車(chē)生產(chǎn)成本和用戶的使用成本,,首先使用碳纖維復(fù)合材料可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化,,此外因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料易加工成型,從而簡(jiǎn)化汽車(chē)的零部件制作工藝流程,,進(jìn)而減少在加工零部件,,維修以及裝配過(guò)程中的生產(chǎn)成本。 醫(yī)療輔助設(shè)備用碳纖維現(xiàn)貨碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹(shù)脂,、金屬,、陶瓷及炭等復(fù)合,制造先進(jìn)復(fù)合材料,。
另一種制造碳纖維的方法是氣相生長(zhǎng)法,。將甲烷與氫的混合氣體在催化劑的存在下,于1000℃高溫下反應(yīng),,可制得不連續(xù)的短切碳纖維,,比較大長(zhǎng)度可達(dá)50cm。其結(jié)構(gòu)不同于聚丙烯腈基或?yàn)r青基碳纖維,,易石墨化,,力學(xué)性能良好,導(dǎo)電性高,,易形成層間化合物?,F(xiàn)在碳纖維的主要產(chǎn)品有聚丙烯腈基,瀝青基及黏膠基3大類(lèi),,每一類(lèi)產(chǎn)品又因原纖維種類(lèi),、工藝及**終碳纖維性能等不同,又分成許多品種,?!疤祭w維”一詞實(shí)際上是多種碳纖維的總稱(chēng),因此分類(lèi)及命名就十分重要,。
一種氣相生長(zhǎng)碳纖維/碳纖維長(zhǎng)絲復(fù)合電熱棉織物的制備方法 [簡(jiǎn)介]:本技術(shù)提供了一種氣相生長(zhǎng)碳纖維/碳纖維長(zhǎng)絲復(fù)合電熱棉織物的制備方法,。它包括棉織物前處理、羧基化氣相生長(zhǎng)碳纖維,,氣相生長(zhǎng)碳纖維吸附到棉織物上,、碳纖維長(zhǎng)絲與棉織物復(fù)合4個(gè)過(guò)程,。首先,將棉織物浸漬于濃度為15g/L的NaOH溶液中并攪拌,,其次氣相生長(zhǎng)碳纖維按照一定比例混合在濃硝酸中攪拌實(shí)現(xiàn)羧基化,,再次將制備的羧基化氣相生長(zhǎng)碳纖維吸附到棉織物上,然后按照一定方式鋪排的碳纖維長(zhǎng)絲縫合到處理過(guò)的棉織物上,,制備得到一種氣相生長(zhǎng)碳纖維/碳纖維長(zhǎng)絲復(fù)合電熱棉織物,。本技術(shù)制備工藝簡(jiǎn)單,制得的碳纖維復(fù)合電熱棉織物的電熱性,、發(fā)熱均勻性能有明顯提高,。“碳纖維”一詞實(shí)際上是多種碳纖維的總稱(chēng),,因此分類(lèi)及命名就十分重要,。
上海泰晟復(fù)晟碳纖維復(fù)合材料(CFRP)比重小、強(qiáng)度高,,將其用作工業(yè)零部件材料,,可以獲得輕便、安全,、效率好和節(jié)能的效果,。與鋼鐵等其他材料相比,盡管碳纖維復(fù)合材料的成本價(jià)格較為昂貴,,但是其帶來(lái)的長(zhǎng)期效益是不容忽視的,。更輕的自重意味著更少的能耗,更堅(jiān)固耐腐蝕的材質(zhì)意味著低維護(hù)費(fèi)用,,在較長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)周期中,,在規(guī)模化的基數(shù)之上,,這種看似微乎其微的效益累積起來(lái)足以令人驚訝,。
曾經(jīng)只用于航空航天、**裝備和超級(jí)跑車(chē)上的碳纖維復(fù)合材料材料現(xiàn)在有了更多的應(yīng)用領(lǐng)域,,智能機(jī)械,、醫(yī)療器械、軌道交通,、精密電子,,甚至是量產(chǎn)車(chē)型上都開(kāi)始逐步使用碳纖維復(fù)合材料。 碳纖維的結(jié)構(gòu)看成由兩維有序的結(jié)晶和孔洞組成,,其中孔洞的含量,、大小和分布對(duì)碳纖維的性能影響較大。紡織行業(yè)用碳纖維銷(xiāo)售廠
碳纖維材料適用于體育休閑用品、工業(yè)機(jī)械,、能源裝備,、交通工業(yè)、醫(yī)療器械,、建筑及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng),。紡織行業(yè)用碳纖維銷(xiāo)售廠
碳纖維型材是由碳元素組成的一種特種纖維。含碳量在90%以上的**度高模量纖維,。具有耐高溫、抗摩擦,、導(dǎo)電,、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性,外形呈纖維狀,、柔軟,、可加工成各種織物,由于其石墨微晶結(jié)構(gòu)沿纖維軸擇優(yōu)取向,,因此沿纖維軸方向有很高的強(qiáng)度和模量,。碳纖維的密度小,因此比強(qiáng)度和比模量高,。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹(shù)脂,、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合,,制造先進(jìn)復(fù)合材料,。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料,其比強(qiáng)度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是比較高的,。 紡織行業(yè)用碳纖維銷(xiāo)售廠
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