原交通部作為建設(shè)工程監(jiān)理制的試點(diǎn)單位,，利用世界銀行**先后修建了很多基礎(chǔ)交通設(shè)施,，如陜西省西安至三原一級(jí)公路、京津塘高速公路和天津港**堤工程,。在以上工程修建中,，承包方按照國(guó)際通行的FIDIC（菲迪克）合同條款要求，都實(shí)行了國(guó)際招標(biāo)及工程監(jiān)理制,，從而逐步形成了適合中國(guó)國(guó)情的交通建設(shè)工程監(jiān)理模式,。從***批交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行工程監(jiān)理制的20年來(lái)，交通建設(shè)的工程監(jiān)理制度,，經(jīng)過(guò)開始試點(diǎn),、穩(wěn)步發(fā)展、***推行三個(gè)階段,，逐步成熟完善,。隨著我國(guó)**開放的不斷深入和交通事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展,，建設(shè)監(jiān)理制度已成為我國(guó)公路,、水運(yùn)工程建設(shè)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，所起的作用也越來(lái)越明顯,。協(xié)調(diào)各方關(guān)系,，保證工程建設(shè)順利進(jìn)行。錫山區(qū)營(yíng)銷建設(shè)工程監(jiān)理概況

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（第四條）建設(shè)單位,、勘察單位,、設(shè)計(jì)單位、施工單位,、工程監(jiān)理單位及其他與建設(shè)工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位,，必須遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定,，保證建設(shè)工程安全生產(chǎn),，依法承擔(dān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)責(zé)任。（第十四條）工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),。工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中,，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改,；情況嚴(yán)重的,，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位,。施工單位拒不整改或者不停止施工的,，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律,、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理,，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任,。 [3]新吳區(qū)市場(chǎng)建設(shè)工程監(jiān)理熱線控制工程進(jìn)度，確保工程按時(shí)完成,。

2,、進(jìn)度控制是指對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)各階段的工作內(nèi)容、工作程序,、持續(xù)時(shí)間和銜接關(guān)系,，根據(jù)進(jìn)度總目標(biāo)及資源優(yōu)化配置的原則，編制計(jì)劃并付諸實(shí)施,，然后在進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程中經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)行,，對(duì)出現(xiàn)的偏差情況進(jìn)行分析，采取有效的撲救措施,，修改原計(jì)劃后再付諸實(shí)施,，如此循環(huán)，直到建設(shè)工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交付使用,。建設(shè)工程*需控制的**終目標(biāo)是確保建設(shè)項(xiàng)目按預(yù)定時(shí)間交付使用或提前交付使用,。建設(shè)工程進(jìn)度控制的總目標(biāo)是建設(shè)工期。影響建設(shè)工程進(jìn)度的不利因素很多,，如人為因素,、設(shè)備、材料及構(gòu)配件因素,、機(jī)具因素,、資金因素、水文地質(zhì)因素等,。常見影響建設(shè)工程進(jìn)度的人為因素有：

4,、公正性工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)受業(yè)主的委托進(jìn)行工程建設(shè)的監(jiān)理活動(dòng)，當(dāng)業(yè)主方和承包商發(fā)生利益***或矛盾時(shí),，工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)以事實(shí)為依據(jù),，以法律和有關(guān)合同為準(zhǔn)繩，在維護(hù)業(yè)主的合法權(quán)益時(shí),，不損害承包商的合法權(quán)益,，這體現(xiàn)了建設(shè)工程監(jiān)理的公正性?！豆こ探ㄔO(shè)監(jiān)理規(guī)定》第二十六條規(guī)定：總監(jiān)理工程師要公正地協(xié)調(diào)項(xiàng)目法人與被監(jiān)理單位的爭(zhēng)議,。***有關(guān)部門管理本部門工程建設(shè)監(jiān)理工作《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》第七條規(guī)定：***工業(yè)、交通等部門管理本部門工程建設(shè)監(jiān)理工作,，其主要職責(zé)：及時(shí),、準(zhǔn)確地做好協(xié)調(diào)工作，保證建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行,。

1,、服務(wù)性工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)受業(yè)主的委托進(jìn)行工程建設(shè)的監(jiān)理活動(dòng),，它提供的不是工程任務(wù)的承包，而是服務(wù),，工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)將盡一切努力進(jìn)行項(xiàng)目的目標(biāo)控制,，但它不可能保證項(xiàng)目的目標(biāo)一定實(shí)現(xiàn),，它也不可能承擔(dān)由于不是它的緣故而導(dǎo)致項(xiàng)目目標(biāo)的失控,。《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》第十一條規(guī)定：監(jiān)理單位承擔(dān)監(jiān)理業(yè)務(wù),，應(yīng)當(dāng)與項(xiàng)目法人簽訂書面工程建設(shè)監(jiān)理合同,。工程建設(shè)監(jiān)理合同的主要條款是：監(jiān)理的范圍和內(nèi)容、雙方的權(quán)利與義務(wù),、監(jiān)理費(fèi)的計(jì)取與支付,、違約責(zé)任、雙方約定的其它事項(xiàng),。第十二條規(guī)定：監(jiān)理費(fèi)從工程概算中列支,，并核減建設(shè)單位的管理費(fèi)?！督ㄔO(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（GB50319-2000）要求：建設(shè)單位與承包單位之間與建設(shè)工程合同有關(guān)的聯(lián)系活動(dòng)應(yīng)通過(guò)監(jiān)理單位進(jìn)行,。負(fù)責(zé)對(duì)所承擔(dān)的質(zhì)量管理體系、文件的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督,、檢查,、指導(dǎo)，把好工程技術(shù)質(zhì)量關(guān),。錫山區(qū)營(yíng)銷建設(shè)工程監(jiān)理概況

服務(wù)性：工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)提供的不是工程任務(wù)的承包,，而是服務(wù)。錫山區(qū)營(yíng)銷建設(shè)工程監(jiān)理概況

在系統(tǒng)中監(jiān)理單位具備比較好的組織協(xié)調(diào)能力,。主要原因是：監(jiān)理單位是建設(shè)單位委托并授權(quán)的,，是施工現(xiàn)場(chǎng)為宜的管理者，**建設(shè)單位,，并根據(jù)委托監(jiān)理合同及有關(guān)的法律,、法規(guī)授予的權(quán)利，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督并管理,。監(jiān)理人員都是經(jīng)過(guò)考核的專業(yè)人員,，它們有技術(shù)，會(huì)管理,，懂經(jīng)濟(jì),，通法律，一般要比建設(shè)單位的管理人員有著更高的管理水平,，管理能力和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn),，能有駕馭工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的有效運(yùn)行,。監(jiān)理單位對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督與管理，根據(jù)有關(guān)的法令,，法規(guī)有自己特定的權(quán)利,。錫山區(qū)營(yíng)銷建設(shè)工程監(jiān)理概況

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