降低物流成本的技巧: 1,、采取全程供應(yīng)鏈管理模式 企業(yè)應(yīng)從過(guò)去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶(hù)到供應(yīng)商整個(gè)鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理,，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商,、零售商等)以及客戶(hù)之間的關(guān)系,，與供應(yīng)商,、銷(xiāo)售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的成本降低。 2,、降低運(yùn)輸成本 減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)。運(yùn)輸是物流活動(dòng)過(guò)程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié),，涉及裝卸,、搬運(yùn)、包裝等多種環(huán)節(jié),，增加不少成本,。因此，對(duì)有條件直運(yùn)的,，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸,，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷(xiāo)地或用戶(hù)，減少二次運(yùn)輸,。 3,、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本 優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，減少庫(kù)存點(diǎn),，削減不必要的固定費(fèi)用。目前,，許多企業(yè)通過(guò)建立大規(guī)模的物流中心,，把過(guò)去零星的庫(kù)存集中起來(lái)進(jìn)行管理，對(duì)一定范圍內(nèi)的用戶(hù)進(jìn)行直接配送,，這是優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局的一個(gè)重要表現(xiàn),。 4、借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集,、處理,、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，有效減少冗余信息的傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確,、迅速;另一方面可以建立起物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總,，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,，控制和降低物流成本。與整車(chē)貨物運(yùn)輸相比,，零擔(dān)貨物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多,，更容易造成貨物損壞和貨源短缺。內(nèi)蒙古國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸比較

零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸哪種方式好？ 物流運(yùn)輸有多種多樣,，零擔(dān)運(yùn)輸,，整車(chē)運(yùn)輸只是其中之一，零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸哪種方式好,？零擔(dān)物流指的小件或小票貨物運(yùn)輸,，主要是以3噸以?xún)?nèi)非包車(chē)物流的形式，而整車(chē)運(yùn)輸表現(xiàn)為,，不管貨物的多與少,，是以包車(chē)的形式走貨。 1,、零擔(dān)：貨主需要運(yùn)送的貨不足一車(chē),，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門(mén)將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式,。零擔(dān)運(yùn)輸一件體積至少不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),，每批不得超過(guò)300件。 2,、整車(chē)：一般地說(shuō),，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨(dú)使用三十噸以上的一輛或超過(guò)一輛的貨車(chē)裝運(yùn)，或者雖然不能裝滿(mǎn)一輛貨車(chē),，但是由于貨物的性質(zhì),、形狀或運(yùn)送條件等的原因，必須單獨(dú)使用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí),，都應(yīng)該以整車(chē)的方式運(yùn)輸,。 整車(chē)和零擔(dān)比較：無(wú)論是零擔(dān)運(yùn)輸還是整車(chē)運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程均由發(fā)送管理,、在運(yùn)管理,、中轉(zhuǎn)管理、交付管理四個(gè)方面構(gòu)成,。浙江能耗低的國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸影響整車(chē)物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案,、策劃型轉(zhuǎn)變。

回頭車(chē)運(yùn)輸怎么找才能更省時(shí)省心,？ 所謂回頭車(chē)是指原本屬于城市（區(qū)域）A的車(chē),，載貨來(lái)到城市(區(qū)域)B。司機(jī)要回到城市(區(qū)域)A,，但又不想空車(chē)回去,。于是就招攬去往城市（區(qū)域）A的貨物。一般價(jià)格會(huì)比本地車(chē)（也就是城市B的車(chē)）價(jià)格低很多,?；仡^車(chē)的司機(jī)目的是想賺回程的油錢(qián)，而貨主找回頭車(chē)運(yùn)輸也是其降低物流運(yùn)輸成本的一個(gè)重要手段隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流“的全新時(shí)代，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出一批公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái),，為平臺(tái)貨車(chē)車(chē)主提供綜合物流交易服務(wù),，革新了傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸中，車(chē)貨匹配時(shí)間長(zhǎng),、空載率高,、貨車(chē)有限行駛里程低等效率低下的問(wèn)題突出。其中,，以汽喇叭貨運(yùn)平臺(tái)為例,，它以平臺(tái)式建設(shè)來(lái)準(zhǔn)確把握貨主、車(chē)主需求,，并為貨主提供有針對(duì)性的解決方案,，以解決目前運(yùn)作無(wú)序、信息高度碎片化的局面,，同時(shí)也改變整車(chē)物流中個(gè)體承運(yùn)的種種矛盾,；從而使貨主以更低廉的成本獲得更具保障的服務(wù)；車(chē)主以更豐厚的利潤(rùn)多拉快跑,，省事省心,。

為什么不建議中小企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？ 1：雙證及系統(tǒng)要求根據(jù)新發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法》,，所有物流企業(yè)都有資格申辦網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)許可,；但前提條件中有兩個(gè)證件必不可少，即電信增值業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照與網(wǎng)絡(luò)信息三級(jí)安全認(rèn)證,。電信增值業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，主要是為確保企業(yè)具備專(zhuān)業(yè)IT團(tuán)隊(duì)；網(wǎng)絡(luò)信息的三級(jí)安全認(rèn)證,，則主要是安全保障，包括貨物和交易安全,、后續(xù)服務(wù),、信用評(píng)估系統(tǒng)、人員安全管理,、運(yùn)維維護(hù)等 2：合規(guī)性要求嚴(yán)格撮合類(lèi)已明確要做標(biāo)記或不充許,，三方和車(chē)貨匹配平臺(tái)干的都是撮合業(yè)務(wù)，這樣規(guī)定使這類(lèi)企業(yè)必須要往上走或下沉到下方,。首先,，訂單的真實(shí)有效，需要更多的技術(shù)手段和數(shù)據(jù)來(lái)完成匹配工作,。其次,，開(kāi)票部分，政策要求使用自有增值稅發(fā)票稅控開(kāi)票軟件，按照3%的征收率增值稅特定發(fā)票,；并在發(fā)票備注欄注明會(huì)員的納稅人名稱(chēng),、納稅人識(shí)別號(hào)、起運(yùn)地,、到達(dá)地,、車(chē)種車(chē)號(hào)以及運(yùn)輸貨物信息。,，政策強(qiáng)調(diào),，平臺(tái)業(yè)務(wù)必須是經(jīng)過(guò)提供服務(wù)的「網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者」的平臺(tái)進(jìn)行管理的業(yè)務(wù)，明確杜絕了企業(yè)間通過(guò)數(shù)據(jù)導(dǎo)入,、復(fù)制等方式進(jìn)行,。零擔(dān)貨運(yùn)有靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷的優(yōu)點(diǎn),，適合數(shù)量小,、品種雜。

整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)有哪些? 對(duì)于大批量貨物,，整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是什么?整車(chē)運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)貨,，不用周轉(zhuǎn)到物流公司倉(cāng)庫(kù)，省去了二次運(yùn)輸?shù)穆闊?。中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，貨物搬運(yùn)免不了出現(xiàn)貨物損失(特別是貴重物品)。整車(chē)運(yùn)輸只需要一次裝車(chē)一次卸貨,，更安全,。 其次，整車(chē)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨效率高,。零擔(dān)物流為了節(jié)約成本,，需要等車(chē)輛裝滿(mǎn)后才會(huì)發(fā)貨，這個(gè)等待的時(shí)間無(wú)法由物流公司掌控,，發(fā)貨時(shí)間不確定,。而整車(chē)運(yùn)輸可以在客戶(hù)發(fā)起訂單后，即刻從起運(yùn)站裝貨發(fā)車(chē),，提高了運(yùn)輸效率,。由此可見(jiàn)，對(duì)于企業(yè)而言,，特別是需要運(yùn)輸大批量貨物時(shí),，整車(chē)運(yùn)輸無(wú)疑是比較好的選擇。零擔(dān)運(yùn)輸屬于柔性運(yùn)輸方式,，適用于各種類(lèi)型,、小批量,、多批次、貨物少,，不急著到達(dá)的貨物,。安徽國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸目的

零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)牧髁俊?shù)量,、流量在一定程度上是不確定的,。內(nèi)蒙古國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸比較

現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)貿(mào)易方式提出新的要求，即各種運(yùn)輸方式為提高效率,、降低成本和改善服務(wù),，必須在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施布局、企業(yè)經(jīng)營(yíng)組合管理,、企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)作關(guān)系等各個(gè)方面,，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調(diào)整?？v觀我國(guó)道路貨物運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，物流信息咨詢(xún),，物流運(yùn)輸發(fā)展歷程,，可以將其分為五個(gè)階段：在起步和培育階段，我國(guó)道路貨物運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,，物流信息咨詢(xún)，物流運(yùn)輸停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案,，形成大力發(fā)展道路貨物運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，物流信息咨詢(xún),，物流運(yùn)輸?shù)墓沧R(shí);在基礎(chǔ)階段,，隨著北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等重大國(guó)際活動(dòng)的召開(kāi),，我國(guó)開(kāi)始將道路貨物運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，物流信息咨詢(xún),，物流運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局,，我國(guó)處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂(yōu),，特別還面臨中美經(jīng)貿(mào)摩擦,、收入增長(zhǎng)后勁不足和實(shí)體經(jīng)濟(jì)困難等不確定因素,。在此背景下，經(jīng)營(yíng)范圍包括道路貨物運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,，倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)品），人工裝卸服務(wù),、物流信息咨詢(xún)（除經(jīng)紀(jì)）,，供應(yīng)鏈管理，計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā),，物業(yè)管理,，包裝材料、文化辦公用品,、紙制品,、家具、衛(wèi)生潔具,、陶瓷制品,、皮革制品、橡膠制品,、汽摩配件,、服裝鞋帽、機(jī)械設(shè)備及配件,、制冷設(shè)備,、金屬材料、電子產(chǎn)品,、五金交電,、化工原料及產(chǎn)品,。內(nèi)的消費(fèi)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)日益突出,。合作式智能交通、在國(guó)外有限責(zé)任公司（自然）中已成為互聯(lián)車(chē)輛是近年來(lái)國(guó)際智能交通界關(guān)注的重要方向,，它將無(wú)線通信,、傳感器和智能計(jì)算等前沿技術(shù)綜合應(yīng)用于車(chē)輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施,，通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與路信息交互和共享,，首先實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行的安全保證,。內(nèi)蒙古國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸比較

上海鴻科物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求,。上海鴻科物流有限作為經(jīng)營(yíng)范圍包括道路貨物運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)品）,，人工裝卸服務(wù),、物流信息咨詢(xún)（除經(jīng)紀(jì)）,，供應(yīng)鏈管理，計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā),，物業(yè)管理,，包裝材料、文化辦公用品,、紙制品,、家具、衛(wèi)生潔具,、陶瓷制品,、皮革制品、橡膠制品,、汽摩配件,、服裝鞋帽、機(jī)械設(shè)備及配件,、制冷設(shè)備,、金屬材料、電子產(chǎn)品,、五金交電,、化工原料及產(chǎn)品。的企業(yè)之一,，為客戶(hù)提供良好的道路貨物運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，物流信息咨詢(xún),，物流運(yùn)輸,。上海鴻科物流有限致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn),。上海鴻科物流有限始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng),，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的成長(zhǎng)共贏,。