如何控制運輸成本的措施: 1.強化運輸成本的核算和考核 要樹立現(xiàn)代物流理念,，引進先進的物流運輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實際,，尋找改善運輸管理,，降低運輸成本的較優(yōu)途徑。健全物流管理體制,，建立物流運輸管理專職部門,，實現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC),，把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來,，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。 2.增強全員的物流成本意識 運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大,，凸顯了運輸成本管理的重要性,。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的,，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo),，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合,，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào),。 3.提高企業(yè)物流運輸管理水平 運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運用,，提高企業(yè)運輸管理水平,，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念,，追求整個供應(yīng)鏈、整個流通過程的物流運輸成本較小化,，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力,，持續(xù)降低物流運輸成本水平。無論是零擔(dān)運輸還是整車運輸,，其業(yè)務(wù)運作過程均由發(fā)送管理,、在運管理、中轉(zhuǎn)管理,、交付管理四個方面構(gòu)成,。上海技術(shù)公路運輸優(yōu)缺點

航空運輸?shù)膬?yōu)缺點: 航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時，用于緊急服務(wù)的一種極為保險的方式,。它快速及時,，價格昂貴，但對于致力于全球市場的廠商來說,，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時,，空運也許是成本較為節(jié)約的運輸模式。 其主要優(yōu)點有： ①高速直達性因為空中較少受自然地理條件限制,，航線一般來取兩點間的較短距離,。 ②安全性能高隨科技進步，飛機不斷地進行技術(shù)革新,，使其安全性能增強,，事故率低，保險費率相應(yīng)較低,。 ③經(jīng)濟性良好,，使用年限較長。 ④包裝要求低,，因為空中航行的平穩(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率,，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢,。 ⑤庫存水平低,。 ⑥保持競爭力和擴大市場。 其缺點有： ①受氣候條件的限制,，在一定程度上影響了運輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性,。 ②需要航空港設(shè)施，所以可達性差 ③設(shè)施成一高,，維護費用高 ④運輸能力小,，運輸能耗高 ⑤運輸技術(shù)要求高，人員(飛行員,，空勤人員)培訓(xùn)費高,。內(nèi)蒙古品質(zhì)公路運輸常見問題貨主需要運送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運。

零擔(dān)快運+快遞,，終端共同運輸模式： 目前,，物流企業(yè)在對貨物進行中轉(zhuǎn)分揀裝車時，都有計劃員或者調(diào)度進行合理分配貨物裝車,，但是問題就隨之而來——如何將快運件和快遞件更及時,、更合理地加以中轉(zhuǎn)呢？大部分零擔(dān)運輸企業(yè)前期都會合理規(guī)劃車輛裝載率,，以降低運輸成本為前提,，將零散快運貨物裝載到車廂前面,，隨后車廂尾部裝載快遞件,。于是，在實際運作中,，就出現(xiàn)了“零擔(dān)+快遞”混合配載運輸?shù)母删€車輛和運作模式,，這種配載和運輸方式使轉(zhuǎn)運中心能夠?qū)崿F(xiàn)快遞件的“后裝先卸”等快速分揀和中轉(zhuǎn)操作。特別是對于那些從快運領(lǐng)域跨入快遞市場的企業(yè),，前期快遞貨物數(shù)量少,，由于接收的快遞件必須盡量減少在庫時間，提升運輸與中轉(zhuǎn)時效,，采取隨快運車進行干線運輸與中轉(zhuǎn)分撥的模式,，將較大縮短其等待時間，能夠盡量盡早時間滿足客戶時效要求,。

行業(yè)剖析：中國整車物流正逐步走向大貨滴滴時代 1.物流平臺涌現(xiàn),，猛打傳統(tǒng)物流痛點 伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)引入了O2O,，整合商流,，發(fā)展物流信息平臺，逐漸建立起以生態(tài)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式,。,。 2.解決了貨主,、司機比較擔(dān)心的問題,，物流平臺受追捧 移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展加快了物流業(yè)的信息透明，這正是車貨匹配雙方所需要的,，貨主需要可靠的司機,，司機需要結(jié)算有保障的貨主,。尤其是物流平臺的定位系統(tǒng)，讓貨主再也不必?fù)?dān)心貨物被司機拉跑,，全程實時追尋,、交易信息真實,，這都保證了貨物的安全,。。 3.變革與整合中發(fā)展,，競爭激烈 近幾年互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，使得各個領(lǐng)域的市場都競爭激烈,，可以毫不夸張的說,，整車物流的藍(lán)海正在逐步消失,，如何在行業(yè)變革、行業(yè)整合,、行業(yè)調(diào)整的新常態(tài)下持續(xù)發(fā)展，是各大物流平臺需要正視的問題,，同時，傳統(tǒng)痛點在被逐漸打破的過程中可能會轉(zhuǎn)移,，新的痛點也會一一出現(xiàn)，所以,，物流企業(yè)的服務(wù)需要更加前移,，移動到客戶的需求端,、消費端。整車公路運輸?shù)奶娲侄问撬\和鐵路運輸,。

新車運送三大途徑:? １,、自主行駛 在我國卡車客車常用的送車方式是自主行駛，即由送車司機將新車由廠家送到改裝廠或者經(jīng)銷單位,。 送車司機一般為送車服務(wù)公司人員，也可能是廠家人員或者購買客戶,。這種方式有很多優(yōu)點，比如可以節(jié)省大量的裝卸時間,，運送數(shù)量和路線比較靈活。但缺點也很明顯： ２,、平板運輸　 國內(nèi)常用平板車運輸輕卡、微卡以及一些農(nóng)用三輪車,，由于這些車型體積小重量輕，可以傾斜擺放在平板車上運輸,，較大提高運輸效率，降低新車運送成本,。 ３、特制半掛車運輸 這種運輸方式是將新車固定在特制的商用車輛運輸半掛車上,，由牽引車牽引行駛。由于新車停在半掛車幾乎沒有任何磨損和消耗,，可以較大程度保證“零公里交付”。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運輸能力及單車裝載量大,，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢。天津各地公路運輸背景

整車顧名思義就是你的貨用6.8米或9.6米或更大的車一整車給你裝過去,。上海技術(shù)公路運輸優(yōu)缺點

中國的經(jīng)濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn),，在為實現(xiàn)建設(shè)小康社會的經(jīng)濟發(fā)展過程中,，交通運輸將對國民經(jīng)濟發(fā)展起到巨大推動作用。從有限責(zé)任公司（自然）的發(fā)展背景來看,，資本始終是帶動行業(yè)前行的*因素,。據(jù)了解,，自2009年以后，我國交通固定資產(chǎn)已占到全部固定資產(chǎn)的12%,，而這一比例還將不斷提升。新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新發(fā)展以及交通強國戰(zhàn)略對深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進的新要求,，聚焦重點,，持續(xù)深化道路貨物運輸，國內(nèi)貨物運輸代理,，物流信息咨詢,，物流運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進。一要繼續(xù)堅持降成本,、補短板,、強服務(wù)等既定工作任務(wù)，在今年工作基礎(chǔ)上,，重點在深化上下功夫,。貿(mào)易型的優(yōu)化升級，表明我國車聯(lián)網(wǎng)市場蘊含著巨大空間,。與此同時,，相關(guān)部門已經(jīng)明確相關(guān)政策，大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,。而且不少企業(yè)對于這次貿(mào)易型和車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合都抱有強大的信心,。上海技術(shù)公路運輸優(yōu)缺點

上海鴻科物流有限公司致力于交通運輸，是一家貿(mào)易型的公司,。公司業(yè)務(wù)分為道路貨物運輸,，國內(nèi)貨物運輸代理，物流信息咨詢,，物流運輸?shù)?，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展,。上海鴻科物流有限秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先,、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力,。