什么是大件運輸? (一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物, (二)(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物,。 和大型特型笨重貨物,，還有一些涉及食品安全的鮮活貨物，其運輸過程構成了食品供應鏈,，直接關系到人民特種貨物一般包括：大型特型笨重物件,、危險貨物,、貴重貨物和鮮活貨物等。其中是危險貨物生命健康,；有些貴重貨物運輸組織過程不直接關系到組織技術,，而且關系到押運人員本身的職業(yè)素質。 那么特大貨物運輸是屬于哪種運輸方式的呢,？原來特大貨物運輸屬于特種運輸行業(yè),。特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸，運輸物種包括：危險品運輸,、三超大件運輸,、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸?shù)?。整車由于是點到點,，門到門的運輸，不需要存儲,。安徽標準道路貨物運輸研究

行業(yè)現(xiàn)狀:公路企業(yè)未形成規(guī)模,、協(xié)同效應，具有“資源利用率低,，運輸成本高,，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點 汽車物流行業(yè)的進入門檻不高,，造成行業(yè)群體數(shù)量多,，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)擁有 10000 多輛車,，從業(yè)企業(yè)達 400-500 家,。大多數(shù)企業(yè)依靠當?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構成規(guī)模和回流網絡,，單車重載率很低,，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。 效益和規(guī)模的原因,，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術,，保障服務質量,。 整個行業(yè)服務水準不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準和約束機制,，造成同等價格條件下的服務內涵,、品質判斷參差不齊，導致服務品質參差不齊,，商品車交付及時率,，商品車質損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意,。 忽高忽低的汽車市場需求變化,，主機廠受成本壓力、外國汽車廠競爭壓力,， WTO 關稅調整等政策因素影響,，必然導致其壓力向汽車產業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機的成本核算需求已經把物流運輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間,，嚴重擠壓了整車物流商的效益空間,。 持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負擔。新型道路貨物運輸價格比較整車發(fā)貨比零擔發(fā)貨效率要高,，整車發(fā)貨是能夠裝完貨就出發(fā)，并且會在規(guī)定時間內把貨送到客戶的手里,。

零擔配送和整車運輸之間的區(qū)別: 1,、運輸對象的不同 所謂零擔配送就是將零散的貨物拼湊裝車后進行的貨物配送，一車多貨,，這個一方面需要考驗配貨員的貨物搭配能力,，其次還要規(guī)劃路線，目的地為同一區(qū)域同一路線的才便于采取這類零擔配送的方式,，由于車型固定,，也就是需要對貨物的特性、規(guī)格包裝進行綜合性的考慮再進行配載,。 2,、運輸時效不同 零擔配送因為裝了多個產品，雖然是同一路線同一區(qū)域,，但是畢竟要分開送,，因此，會根據貨物的遠近以及裝車的順序來做送貨,，時效不能保證,，只能說大概到貨時間，因為每個目的地的情況都是未知的,，但是同天送到是完全可以的,。 3,、運輸成本不同 零擔配送因為是對貨物做了整合，也就是每票貨物都分攤了成本,，那收費也就更低,，因此它在成本方面更具有優(yōu)勢，若是對貨物時效沒那么高要求,，以及可以做拼裝的花選擇這類運輸方式還是可以盡量節(jié)省運輸成本,，整車運輸?shù)某杀靖撸卉囈惶?，所有的成本都需要又這票貨物承擔,，因此整車運輸成本會遠遠高于零擔，尤其是遠一點的地方,，價格差異更加明顯,。

整車物流： 按照整車物流標的物設計和技術特性，整車物流可以分為,，乘用車車輛物流,、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流,、工程車車輛物流等等,，按照整車物流標的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為,，商品車車輛物流,、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等,，按照整車物流運輸工具特性,，整車物流運輸方式可分為：陸路運輸、航空運輸,、水路運輸?shù)鹊?。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸；水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸,、滾裝船整車物流運輸,，整車物流在各國及汽車行業(yè)內都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”,，其實還有舊車物流叫做“中古車物流”,；英美等國也稱“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”,、“Vehicle transport”,。整車的貨源一般是品種比較單一，數(shù)量上要比較大，貨價低,，裝卸地點比較固定,，運輸組織也比較簡單。

整車運輸和零擔運輸?shù)牟罹? ①從承運人責任期間的差別 整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車,，直接到達買貨方約定地點或目的地,，是直接裝車到卸貨的一個過程。 零擔則是企業(yè)將貨品放到貨運站,，通過貨運站的調撥,，進行貨運站到貨運站的運輸方式。 ②從是否需要存儲層面 整車由于是點到點,，門到門的運輸,，不需要存儲。 相反,，零擔從貨物到達發(fā)貨位置貨運站到到貨位置貨運站,，是需要進行倉儲管理的。 ③從貨源角度出發(fā) 整車的貨源一般是品種比較單一,，數(shù)量上要比較大,，貨價低，裝卸地點比較固定,，運輸組織也比較簡單,。 零擔的話貨源就不確定了，貨物數(shù)量比較小,，品種豐富,，站點分散，貨價高,，運輸組織比較復雜。 ④在營運方式上 整車是一種直達的不定期運輸方式,，而零擔則是定線,、定班期的去發(fā)貨,。 ⑤從運輸時間長短上來看 整車運輸箱規(guī)較短,，零擔快運相對較長。 ⑥從合同形式上來看 整車通常是預先簽訂書面運輸合同,，領導那則是通過托運單,、運單來作為合同的證明。 ⑦從運輸費用上來看的 整車運輸?shù)膯挝贿\費率較低,，倉儲裝卸費用另計,，需在合同中約定。 零擔的話單位運費就比較高了,，運費中往往會包含倉儲,、裝卸的費用,。整車運輸箱規(guī)較短，零擔快運相對較長,。江蘇道路貨物運輸規(guī)模

零擔貨運有靈活機動,、方便簡捷的優(yōu)點，適合數(shù)量小,、品種雜,、批量多的貨物運輸需求，順應了時代發(fā)展的規(guī)律,。安徽標準道路貨物運輸研究

中國的經濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn),，在為實現(xiàn)建設小康社會的經濟發(fā)展過程中，交通運輸將對國民經濟發(fā)展起到巨大推動作用,。從有限責任公司（自然）的發(fā)展背景來看,，資本始終是帶動行業(yè)前行的*因素。據了解,，自2009年以后,，我國交通固定資產已占到全部固定資產的12%，而這一比例還將不斷提升,。新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新發(fā)展以及交通強國戰(zhàn)略對深化供給側結構性推進的新要求,，聚焦重點，持續(xù)深化道路貨物運輸,，國內貨物運輸代理,，物流信息咨詢，物流運輸供給側結構性改進,。一要繼續(xù)堅持降成本,、補短板、強服務等既定工作任務,，在今年工作基礎上，重點在深化上下功夫,。貿易型的優(yōu)化升級,，表明我國車聯(lián)網市場蘊含著巨大空間。與此同時,，相關部門已經明確相關政策,，大力支持車聯(lián)網發(fā)展。而且不少企業(yè)對于這次貿易型和車聯(lián)網的結合都抱有強大的信心,。安徽標準道路貨物運輸研究

上海鴻科物流有限公司致力于交通運輸,，是一家貿易型的公司。公司業(yè)務分為道路貨物運輸，國內貨物運輸代理,，物流信息咨詢,，物流運輸?shù)龋壳安粩噙M行創(chuàng)新和服務改進,，為客戶提供良好的產品和服務,。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。上海鴻科物流有限秉承“客戶為尊,、服務為榮,、創(chuàng)意為先、技術為實”的經營理念,，全力打造公司的重點競爭力,。