貨源開(kāi)發(fā)想做物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，首先要考慮的就是貨源的開(kāi)發(fā),如何找到貨源呢,？ 1.中小生產(chǎn)/商貿(mào)企業(yè) 由于中小生產(chǎn)以及商貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)量小,，加上每次的訂單量不均勻,，一些大型的物流公司也不愿意操作此類客戶的業(yè)務(wù)，對(duì)于配貨站來(lái)講,，就是非常好的貨源,。因?yàn)榕湄浾镜倪\(yùn)營(yíng)模式是拼載發(fā)運(yùn)，幾家甚至幾十家上百家的貨物拼載在同一輛車上,，所以,，零擔(dān)貨站愿意去操這份心，而且給出的價(jià)格通常要比那些大型物流公司的更低一些,。 1.三方物流公司 三方物流公司的業(yè)務(wù),，大部分屬于合同物流，以整車發(fā)運(yùn)為主,，但是偶爾也會(huì)有一些不足整車的訂單,，如果按整車來(lái)發(fā)運(yùn)的話，成本合不上,，于是,，三方物流公司也愿意找一些專線零擔(dān)貨站來(lái)合作，對(duì)應(yīng)不足整車的訂單,。 1.物流平臺(tái)公司 目前有一些互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)公司,，也在做資源的整合和對(duì)接,，只要加納一定的會(huì)員費(fèi)，就可以在平臺(tái)上看到貨主發(fā)布的貨源信息,。不過(guò)相對(duì)而言,，平臺(tái)公司的這種模式?jīng)]有前面講到的那兩種穩(wěn)定。大部分時(shí)候,，配貨站登錄互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司的目的是當(dāng)車輛不滿載時(shí),，從平臺(tái)低價(jià)找補(bǔ)貨的貨物。整車運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)率較低,，倉(cāng)儲(chǔ)裝卸費(fèi)用另計(jì)，需在合同中約定,。山西技術(shù)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸多長(zhǎng)時(shí)間

常用的公路運(yùn)輸方式： 1.整車運(yùn)輸 如果供應(yīng)商有一批體積重量（35000-45000磅）接近于整卡車的貨物要送至一個(gè)客戶,，的方式是利用整個(gè)卡車、直接從供應(yīng)商送至客戶,。這種方式的好處在于,，貨物一旦在供應(yīng)商起點(diǎn)裝載完畢，就可以直達(dá)客戶的目的地,，在中途不需要卸載,，也就減少了貨物損壞或丟失的可能性。 2.零擔(dān)運(yùn)輸 當(dāng)供應(yīng)商只有少量的貨物需要送達(dá)客戶,，則考慮使用零擔(dān)運(yùn)輸,，具體運(yùn)輸流程如下：物流公司派出卡車到供應(yīng)商A處取貨，并將貨物送至物流公司在當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)運(yùn)中心,，這個(gè)過(guò)程被稱為當(dāng)?shù)厝∝?。在這個(gè)取貨過(guò)程中，卡車也會(huì)去供應(yīng)商A附近的其他配送中心取貨,，以提高卡車在途中的使用效率,。貨物A在當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)運(yùn)中心被分揀出來(lái)之后，和同樣去下一個(gè)目的地（即下一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心）的貨物B,、C整合在一起,，湊成整車被運(yùn)送到第二個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。到達(dá)第二個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心后,，假設(shè)貨物B的客戶就在附近地區(qū),，貨物B被分揀出來(lái)、并送達(dá)至客戶B,；貨物A再一次被分揀出來(lái),，和同樣去再下一個(gè)目的地的貨物D、E整合在一起,，湊成又一整車被運(yùn)送到第三個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,。到達(dá)第三個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心后,，貨物A被分揀出來(lái)，并裝上當(dāng)?shù)氐目ㄜ噷?shí)現(xiàn)然后配送,。北京技術(shù)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸平臺(tái)貨物運(yùn)輸和運(yùn)輸中存在著許多環(huán)節(jié),，包括貨物的種類和規(guī)格、詳細(xì)的操作過(guò)程以及對(duì)貨物裝載和裝載的要求較高,。

貨主在找車發(fā)貨要注意哪幾方面,？ 一、貨源信息的準(zhǔn)確性 主要是指貨源信息重量,、體積,、地址等,因?yàn)槊糠N車型會(huì)有不同的裝車標(biāo)準(zhǔn),比如13米六軸車,新規(guī)要有總 質(zhì)量在49噸以內(nèi),總高度4米以下,減去車皮約17噸,車廂底板距地面1.6米,那么能裝到32噸以內(nèi),貨高在2.4米以下才符合規(guī)定。如果貨主僥幸刻意要多裝,那就會(huì)超載,可能部分司機(jī)會(huì)勉強(qiáng)同意,要是途中被查將會(huì)處罰,一是扣分,二是罰款,甚至要把超出的貨物卸下來(lái)還要安排車輛裝,這些都要貨主負(fù)責(zé);地址的變更或不準(zhǔn)也可能會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用,。 二,、貨物包裝穩(wěn)定性 易碎品、液體,、不能重壓的貨物,、精密設(shè)備、綠通生鮮等貨物的包裝要穩(wěn)固,公路運(yùn)輸途中顛簸貨廂也會(huì)震動(dòng),要是包裝不牢固有可能會(huì)貨損,這個(gè)貨主不能忽略,。 三,、運(yùn)費(fèi)支付方式 物流運(yùn)費(fèi)是現(xiàn)付還是到付,雙方共同協(xié)議，司機(jī)完成運(yùn)輸任務(wù)后,，應(yīng)及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi),。誠(chéng)信是立人之本，貨主一旦失言,，以后幾乎無(wú)人會(huì)與您合作,。 四、運(yùn)輸手續(xù) 當(dāng)與司機(jī)確定合作后,，需簽署相關(guān)合同,，辦好相關(guān)手續(xù)，避免后續(xù)出現(xiàn)交易糾紛無(wú)證可查,。

零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸哪種方式好,？ 物流運(yùn)輸有多種多樣，零擔(dān)運(yùn)輸,，整車運(yùn)輸只是其中之一,，零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸哪種方式好？零擔(dān)物流指的小件或小票貨物運(yùn)輸,，主要是以3噸以內(nèi)非包車物流的形式,，而整車運(yùn)輸表現(xiàn)為，不管貨物的多與少，是以包車的形式走貨,。 1,、零擔(dān)：貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn),，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式,。零擔(dān)運(yùn)輸一件體積至少不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過(guò)300件,。 2,、整車：一般地說(shuō)，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨(dú)使用三十噸以上的一輛或超過(guò)一輛的貨車裝運(yùn),，或者雖然不能裝滿一輛貨車,，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運(yùn)送條件等的原因,，必須單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)時(shí),，都應(yīng)該以整車的方式運(yùn)輸。 整車和零擔(dān)比較：無(wú)論是零擔(dān)運(yùn)輸還是整車運(yùn)輸,，其業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程均由發(fā)送管理、在運(yùn)管理,、中轉(zhuǎn)管理,、交付管理四個(gè)方面構(gòu)成。零擔(dān)物流利用公路貨運(yùn)這一靈活性的運(yùn)輸方式開(kāi)展門對(duì)門服務(wù),，既有效節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間,，又提高了運(yùn)輸效率。

中國(guó)物流市場(chǎng)劃分: 1.網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)物流公司 網(wǎng)絡(luò)指區(qū)域網(wǎng)點(diǎn),，通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)區(qū)域內(nèi)的貨物,，進(jìn)行收發(fā)、配送,。零擔(dān)是相對(duì)于整車（Full-Truck-Load）而所謂零擔(dān)貨物,，零指的是零散的，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān),，即不夠一車區(qū)分,。 2.快遞物流公司（幾千元億級(jí)市場(chǎng)） 指門對(duì)門服務(wù)類公司，通過(guò)鐵路,、公路,、空運(yùn)等運(yùn)輸方式，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞,。范圍小至特定市鎮(zhèn),，大至區(qū)域、跨國(guó)甚至全球服務(wù)。,?？爝f物流公司運(yùn)輸車輛，基本采用外包＋部分自有方式,。3.專線物流商戶（萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)） 又稱貨運(yùn)專線（A點(diǎn)-B點(diǎn)）,，80%以上的專線商戶，在目的地沒(méi)有自己的網(wǎng)點(diǎn),，90%以上是夫妻老婆店或親朋好友聯(lián)營(yíng),。90%以上的貨源來(lái)自3PL分包，通過(guò)“輕泡貨”的集拼能力,，使用自有車輛或調(diào)度社會(huì)車輛,，運(yùn)送貨物至其專線目的地。 4.合同物流公司（4萬(wàn)億市場(chǎng)） 合同物流,第三方物流公司簡(jiǎn)稱3PL,，其競(jìng)爭(zhēng)力,，是為中大型貨主企業(yè)提供“零擔(dān)、整車”的專業(yè)化物流運(yùn)輸解決方案,。以“普貨,、冷鏈、大宗,、危險(xiǎn)品”的“干線,、城配、國(guó)際”經(jīng)營(yíng)范圍區(qū)分,。整車物流團(tuán)隊(duì)將從作業(yè)型向方案,、策劃型轉(zhuǎn)變。河北評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)

所謂零擔(dān)物流,，是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中,，貨物托運(yùn)的貨物重量或體積不足以裝載一車貨物的物流運(yùn)輸。山西技術(shù)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸多長(zhǎng)時(shí)間

你知道快遞物流怎么選才比較實(shí)惠嗎,？ 一,、根據(jù)貨物大小來(lái)選擇 大件走物流，小件發(fā)快遞,。這是人們常說(shuō)的一句話,，也確實(shí)是如此，而物流則適合重量三十公斤以上或者體積非常龐大的貨物了,。比如說(shuō)空調(diào)冰箱家具等家用電器,，重量體積都比較大，同時(shí)也比較貴重,，可以選擇物流當(dāng)中的整車運(yùn)輸,，一次性將你的貨物送到目的地。 二、根據(jù)價(jià)格來(lái)選擇 快遞價(jià)格是按照公斤來(lái)收取的,，分為首重和續(xù)重,，各個(gè)快遞的首重和續(xù)重都不相同。但是如果你是寄一個(gè)二三十公斤以內(nèi)的貨物的話,，總共需要花費(fèi)的費(fèi)用都會(huì)差不太多,，可能會(huì)有的貴一點(diǎn)有的便宜一點(diǎn)，但是總體來(lái)說(shuō)還是相差不大的,。如果這個(gè)時(shí)候你要寄物流的話就很不劃算了,。 三、根據(jù)運(yùn)輸時(shí)效來(lái)選擇 快遞：如果是近的話一般是第24小時(shí)能到,，要是跨省的話三天左右,，當(dāng)然也會(huì)有天氣變故導(dǎo)致延誤等情況發(fā)生。其中順豐就是24小時(shí)左右到達(dá),，各個(gè)快遞根據(jù)具體情況來(lái),。 物流：對(duì)于大件物品來(lái)說(shuō)，可以選擇整車運(yùn)輸,，同城之間的配送基本上只需要四個(gè)小時(shí)的時(shí)間,。省內(nèi)運(yùn)輸?shù)脑挘m然說(shuō)這樣看物流效率更高,，但是還是要根據(jù)具體情況來(lái)考量,。山西技術(shù)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸多長(zhǎng)時(shí)間

上海鴻科物流有限公司總部位于南匯新城鎮(zhèn)蘆潮港路1969號(hào)110室，是一家經(jīng)營(yíng)范圍包括道路貨物運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)品）,，人工裝卸服務(wù),、物流信息咨詢（除經(jīng)紀(jì)），供應(yīng)鏈管理,，計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā),，物業(yè)管理，包裝材料,、文化辦公用品,、紙制品、家具,、衛(wèi)生潔具,、陶瓷制品、皮革制品,、橡膠制品,、汽摩配件、服裝鞋帽、機(jī)械設(shè)備及配件,、制冷設(shè)備,、金屬材料、電子產(chǎn)品,、五金交電,、化工原料及產(chǎn)品。的公司,。公司自創(chuàng)立以來(lái),，投身于道路貨物運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理,，物流信息咨詢,，物流運(yùn)輸，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。上海鴻科物流有限始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。上海鴻科物流有限始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng),，以敏銳的市場(chǎng)洞察力,，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。