為什么不建議中小企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運,？ 1：雙證及系統(tǒng)要求根據(jù)新發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)貨運管理辦法》,，所有物流企業(yè)都有資格申辦網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的經(jīng)營許可；但前提條件中有兩個證件必不可少,，即電信增值業(yè)務(wù)營業(yè)執(zhí)照與網(wǎng)絡(luò)信息三級安全認證,。電信增值業(yè)務(wù)的營業(yè)執(zhí)照，主要是為確保企業(yè)具備專業(yè)IT團隊,；網(wǎng)絡(luò)信息的三級安全認證,，則主要是安全保障，包括貨物和交易安全,、后續(xù)服務(wù),、信用評估系統(tǒng)、人員安全管理,、運維維護等 2：合規(guī)性要求嚴格撮合類已明確要做標記或不充許,，三方和車貨匹配平臺干的都是撮合業(yè)務(wù)，這樣規(guī)定使這類企業(yè)必須要往上走或下沉到下方,。首先,，訂單的真實有效，需要更多的技術(shù)手段和數(shù)據(jù)來完成匹配工作,。其次,，開票部分，政策要求使用自有增值稅發(fā)票稅控開票軟件,，按照3%的征收率增值稅特定發(fā)票,；并在發(fā)票備注欄注明會員的納稅人名稱、納稅人識別號,、起運地,、到達地、車種車號以及運輸貨物信息,。,，政策強調(diào)，平臺業(yè)務(wù)必須是經(jīng)過提供服務(wù)的「網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)營者」的平臺進行管理的業(yè)務(wù),，明確杜絕了企業(yè)間通過數(shù)據(jù)導(dǎo)入,、復(fù)制等方式進行。零擔(dān)運輸?shù)膯挝贿\費率一般較高,，運費中往往包含倉儲,、裝卸等費用；但整車運輸?shù)膯挝贿\費率一般較低,。江蘇基本國內(nèi)貨物運輸以客為尊

快遞和物流的區(qū)別: 一,、快遞的含義 快遞，英文Courier Service or Express Service，可以簡單理解為快速投遞,，快遞突出一個“快”字,，這是快遞比較重要的特點之一。 快遞公司通過航空,、公路、鐵路等運輸方式,，利用自有車輛和其他相關(guān)設(shè)備或者其他合作的航空,、公路、鐵路等具體承運人以及特定的信息或軟件系統(tǒng),，對國內(nèi)外包括港澳臺地區(qū)的快件攬收,、錄入、封裝,、分撥,、轉(zhuǎn)運、投遞,、查詢,、疑難件處理等一系列活動，以較快的速度和承諾的時效將快件送達收件人手中,。 快遞的處理對象主要分為： 1,、以處理文件、資料,、圖紙,、貿(mào)易單證、其他商業(yè)單據(jù)等為主的函件快遞,； 2,、以處理貨樣廣告品、高附加值物品,、各種禮品,、個人用品等為主的貨物快遞。 二,、物流的含義 物流的范圍很廣,，物流的概念涵蓋了快遞，快遞是物流的重要組成部分,。我們平時常說的走快遞還是走物流,，其實并沒有明確的界限。 1,、所謂整車就是一次托運的貨物量比較大,，足夠裝一輛車（各種不同噸位的卡車），就可以發(fā)整車物流。 2,、零擔(dān)物流就是一次托運的貨物量比較小,，不構(gòu)成整車運輸?shù)臈l件，可以通過零擔(dān)物流的方式托運,。天津選擇國內(nèi)貨物運輸代理價錢零擔(dān)貨物運輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物時,，與其共享一輛貨車的運輸方式。

貨源開發(fā)想做物流運輸業(yè)務(wù),，首先要考慮的就是貨源的開發(fā),如何找到貨源呢,？ 1.中小生產(chǎn)/商貿(mào)企業(yè) 由于中小生產(chǎn)以及商貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)量小，加上每次的訂單量不均勻,，一些大型的物流公司也不愿意操作此類客戶的業(yè)務(wù),，對于配貨站來講，就是非常好的貨源,。因為配貨站的運營模式是拼載發(fā)運,，幾家甚至幾十家上百家的貨物拼載在同一輛車上，所以,，零擔(dān)貨站愿意去操這份心,，而且給出的價格通常要比那些大型物流公司的更低一些。 1.三方物流公司 三方物流公司的業(yè)務(wù),，大部分屬于合同物流,，以整車發(fā)運為主，但是偶爾也會有一些不足整車的訂單,，如果按整車來發(fā)運的話,，成本合不上，于是,，三方物流公司也愿意找一些專線零擔(dān)貨站來合作,，對應(yīng)不足整車的訂單。 1.物流平臺公司 目前有一些互聯(lián)網(wǎng)的平臺公司,，也在做資源的整合和對接,，只要加納一定的會員費，就可以在平臺上看到貨主發(fā)布的貨源信息,。不過相對而言,，平臺公司的這種模式?jīng)]有前面講到的那兩種穩(wěn)定。大部分時候,，配貨站登錄互聯(lián)網(wǎng)平臺公司的目的是當(dāng)車輛不滿載時,，從平臺低價找補貨的貨物。

降低物流成本的技巧: 1,、采取全程供應(yīng)鏈管理模式 企業(yè)應(yīng)從過去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理,，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商,、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系，與供應(yīng)商,、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系,，加強在各個環(huán)節(jié)的協(xié)同，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的成本降低,。 2,、降低運輸成本 減少運輸環(huán)節(jié)。運輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié),，涉及裝卸,、搬運、包裝等多種環(huán)節(jié),，增加不少成本。因此,，對有條件直運的,，應(yīng)盡可能采取直達運輸，由產(chǎn)地直運到銷地或用戶,，減少二次運輸,。 3、降低倉儲成本 優(yōu)化倉庫布局,，減少庫存點,，削減不必要的固定費用。目前,，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心,，把過去零星的庫存集中起來進行管理，對一定范圍內(nèi)的用戶進行直接配送,，這是優(yōu)化倉儲布局的一個重要表現(xiàn),。 4、借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關(guān)鍵在于提高信息的收集,、處理,、傳播的速度以及信息的準確性，有效減少冗余信息的傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理準確,、迅速;另一方面可以建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總,，進行預(yù)測分析,，控制和降低物流成本。整車物流團隊將從作業(yè)型向方案,、策劃型轉(zhuǎn)變,。

如何提高運輸效率,？ 1.零擔(dān)物流，其盈利的關(guān)鍵點就在于“拼載模式”,，這就意味著,，同一輛貨車，在滿足裝載率的情況下,，裝的越多越好,，比較好是重貨和拋貨搭配，這樣既能保證裝載噸位不超標,，也能保證空間得到了充分的利用,。 2.提升車輛周轉(zhuǎn)率，在貨源和車源充足的情況下,，就要想辦法讓車輛減少兩端的等待時間,，讓貨車的大部分時間在路上跑著，想要做到這一點,，就要考慮使用甩掛運輸,。比較好是兩端都甩掛，車頭沒到提貨點前,，掛車已經(jīng)裝滿,；車輛到了卸貨點后，甩完掛直接提上已經(jīng)裝載完貨物的掛車返程,。 3.減少貨損,，零擔(dān)物流的特點是裝卸車的次數(shù)太多，整車運輸裝卸車的次數(shù)一般是裝車1次,，卸車1次,。而零擔(dān)運輸，裝車3次,，卸車3次,。頻繁的裝卸車就會加大貨損的概率，一旦發(fā)生貨損,，就會涉及到賠償,，賠償款就是從利潤里往外掏錢。整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合,、互惠,、互補帶來了部分緩沖。天津各地國內(nèi)貨物運輸常見問題

整車物流競爭方式將發(fā)生眾多變化,。江蘇基本國內(nèi)貨物運輸以客為尊

常用的公路運輸方式： 1.整車運輸 如果供應(yīng)商有一批體積重量（35000-45000磅）接近于整卡車的貨物要送至一個客戶,，的方式是利用整個卡車、直接從供應(yīng)商送至客戶,。這種方式的好處在于,，貨物一旦在供應(yīng)商起點裝載完畢,，就可以直達客戶的目的地，在中途不需要卸載,，也就減少了貨物損壞或丟失的可能性,。 2.零擔(dān)運輸 當(dāng)供應(yīng)商只有少量的貨物需要送達客戶，則考慮使用零擔(dān)運輸,，具體運輸流程如下：物流公司派出卡車到供應(yīng)商A處取貨,，并將貨物送至物流公司在當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)運中心，這個過程被稱為當(dāng)?shù)厝∝?。在這個取貨過程中,，卡車也會去供應(yīng)商A附近的其他配送中心取貨，以提高卡車在途中的使用效率,。貨物A在當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)運中心被分揀出來之后,，和同樣去下一個目的地（即下一個轉(zhuǎn)運中心）的貨物B、C整合在一起,，湊成整車被運送到第二個轉(zhuǎn)運中心,。到達第二個轉(zhuǎn)運中心后，假設(shè)貨物B的客戶就在附近地區(qū),，貨物B被分揀出來、并送達至客戶B,；貨物A再一次被分揀出來,，和同樣去再下一個目的地的貨物D、E整合在一起,，湊成又一整車被運送到第三個轉(zhuǎn)運中心。到達第三個轉(zhuǎn)運中心后,，貨物A被分揀出來，并裝上當(dāng)?shù)氐目ㄜ噷崿F(xiàn)然后配送,。江蘇基本國內(nèi)貨物運輸以客為尊

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